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安裝在柴油發(fā)電機(jī)組上的蓄電池常有哪幾種類
在柴油發(fā)電機(jī)組中我們常用的鉛酸蓄電池主要分為兩類,分別為干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池兩種。
1)干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,使用時(shí),只需加入電解液,等過20—30分鐘就可使用。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、天津價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、天津使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
2)免維護(hù)蓄電池:免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、天津耐高溫、天津體積小、天津自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種: 種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液);另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶根本就不能加補(bǔ)充液.
柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池
鉛酸電池有2.4伏,4伏,6伏,8伏,12伏,24伏系列,容量從200毫安時(shí)到3000安時(shí)。一般柴油發(fā)電機(jī)組使用12V或24V電池啟動。天津發(fā)電機(jī)出租,天津發(fā)電機(jī)租賃,天津應(yīng)急發(fā)電車出租,天津發(fā)電車出租,天津發(fā)電機(jī)出租公司,天津發(fā)電機(jī)出租租賃,天津發(fā)電機(jī)出租公司,天津高壓發(fā)電機(jī)出租,天津高壓發(fā)電車出租,天津高壓發(fā)電機(jī)租賃,天津高壓發(fā)電車租賃,天津10KV發(fā)電機(jī)出租,天津20KV發(fā)電機(jī)出租,天津35KV發(fā)電機(jī)出租,天津10KV發(fā)電機(jī)租賃,天津20KV發(fā)電機(jī)租賃,天津35KV發(fā)電機(jī)租賃,天津變壓器出租,天津變壓器租賃,天津UPS保電公司,天津UPS保電,天津UPS出租,天津UPS租賃,天津升壓車出租,天津增壓車出,天津10KV升壓車出租,天津10KV增壓車出租,天津升壓車租賃,天津增壓車租賃,天津10KV增壓車租賃,天津10KV升壓車租賃
柴油發(fā)電機(jī)出租公司解析發(fā)生拉缸的原因有哪些
柴油發(fā)電機(jī)的“拉缸”也有人稱為“咬缸”。它是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著活塞運(yùn)動方向出現(xiàn)的條紋狀、天津當(dāng)?shù)貛в蓄伾膿p傷。發(fā)生拉缸時(shí),氣缸套的磨損非常劇烈,可達(dá)正常磨損的幾十甚至幾百倍。發(fā)生拉缸后,柴油機(jī)的外部特征是聲音發(fā)生變化,排氣冒黑煙。其后果是活塞、天津當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至在很短的時(shí)間內(nèi),由于活塞、天津當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)與缸套咬死而停車。
柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、天津當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。產(chǎn)生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、天津當(dāng)?shù)毓ぷ鳒囟?、天津?dāng)?shù)鼗瑒铀俣?、天津?dāng)?shù)赜湍し植?、天津?dāng)?shù)亓慵馁|(zhì)量及磨合情況等。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產(chǎn)生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
由此可見,供油狀況不良,竄氣嚴(yán)重,零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、天津當(dāng)?shù)嘏浜祥g隙、天津當(dāng)?shù)亓慵圃熨|(zhì)量外,使用不當(dāng)也會造成拉缸,具體情況如下:
1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
2.潤滑不良,如間隙小、天津當(dāng)?shù)貦C(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。
3.柴油機(jī)過熱。
4.裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。
5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。
從柴油發(fā)電機(jī)組的使用角度講,還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車,起動前好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動幾圈,使磨擦表面保持一定的潤滑油。
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