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橋梁伸縮縫模數(shù)式橋梁伸縮縫歡迎來電咨詢

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護、污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處。
欄桿與橋面鋪裝都要斷開。(1)需要設置緊固夾具,防止運輸裝卸變形,當采用人工搬運時,每延米設2人,運輸和裝卸過程中嚴格管理。(2)安裝毛勒縫用經(jīng)緯儀定線,用水平儀測高,縫的橫向用水平尺測平。當平面高程和平整度的誤差在±1mm以內(nèi)驗收合格,先進性錨桿和橋梁結(jié)構(gòu)進、錨桿與錨板點焊,然后焊接固定。60型伸縮縫我公司專業(yè)供應歡迎來電咨詢GQF-DDD80型橋梁伸縮縫,D型橋梁伸縮縫構(gòu)造,D型伸縮縫價格,專業(yè)生產(chǎn),值得賴GQF-D型橋梁伸縮縫是中交公路規(guī)劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置,產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。目前在施工中占有很大的比重GQF-D型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條。
一組鋼質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件,與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑高強度混凝土過渡段后,同梁體連結(jié)。GQF-D型伸縮縫具有連結(jié)可靠,與橋面接合平順,密封止水、伸縮靈活,行車平穩(wěn),使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm,60mm和80mm的橋梁。鋼質(zhì)邊梁:采用16Mn鋼軋制。
剖面呈F形。密封膠條:采用氯丁或三元乙丙橡膠制造,具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件:有錨釘、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種,橋梁工程師可根據(jù)橋面板設計厚度選用,也可特殊設計制造。GQF-D型伸縮縫公路橋梁專用的伸縮裝置,它由一組鋼質(zhì)邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件。
與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑高強度混凝土過渡段后,同梁體連結(jié)。GQF-D型伸縮縫具有連結(jié)可靠,與橋面接合平順,密封止水、伸縮靈活,行車平穩(wěn),使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm,60mm和80mm的橋梁。GQF-D型伸縮縫是國內(nèi)交公路規(guī)劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置,產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。



 CD80型橋梁伸縮縫設計制造技術(shù)條件 1、 設計荷載:采用JTJ-88(1995)《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定的汽車——超20級荷載進行設計。 2、 鋼材的性能要求應符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的規(guī)定; 3、 對異型鋼材強度,當溫度在-25℃~60℃,應不低于Q345C鋼材強度,當溫度在-40℃~60℃時,應不低于Q345D鋼材強度,同時應采用冷糾次數(shù)不超過兩次的產(chǎn)品; 4、 其余鋼材強度,當溫度在-25℃~60℃時,應不低于Q345C鋼材強度,當溫度在-40℃~60℃時,應不低于Q345D鋼材強度。

E-80型伸縮縫伸縮裝置伸縮量的確定 橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規(guī)格的選擇,若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理,就直接影響伸縮裝置的使用效果,同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到較佳使用效果。所以,在選擇伸縮裝置的規(guī)格時,一定要留足夠余量,才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。




瑞誠工程橡膠(保山市分公司)位于河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊,公司主要生產(chǎn) 【盆式橡膠支座】。二十多年來,公司一貫堅持以質(zhì)量樹信譽,以創(chuàng)新求發(fā)展,努力為各戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,的服務,客戶的需求就是公司發(fā)展的直接動力。現(xiàn)在我們將以顧客為關(guān)注焦點,堅持“以可持續(xù)發(fā)展為導向,創(chuàng)新求實;以滿足客戶為永遠追求,信譽至上”的企業(yè)宗旨,開拓創(chuàng)新,在合作中不斷進取,與時俱進,加強改進,開創(chuàng)更加輝煌的明天。公司堅持“質(zhì)量至上、信譽至上、用戶至上”的經(jīng)營理念,嚴格按照質(zhì)量管理體系標準要求組織生產(chǎn),質(zhì)量穩(wěn)定可靠。



120型橋梁伸縮縫與160型模數(shù)式伸縮縫是比較有保障的伸縮裝置之它主要是由橫梁連接著邊梁跟中梁來實現(xiàn)大的位移量。120型橋梁伸縮縫與160型模數(shù)式伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法。
這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到小范圍,節(jié)約了鋼材。120型橋梁伸縮縫與160型模數(shù)式伸縮縫的結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件,否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。
所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強,可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。斷面H≧120,B≧16,t1≧10,t2≧15,B1≧80,B2≧80,質(zhì)量(kg/m)≧36斷面H≧80,B≧15,t1≧10,t2≧12,B1≧40,B2≧70,質(zhì)量(kg/m)≧1。




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