逃生管道是隧道中常用的一種塑料管材,就市場來說,800*30型號是隧道或項目中使用的一種標準型號也是常用的一種。逃生管道的材料是250萬以上的高分子聚乙烯精加工制成,密度小,強度高不易變形,耐壓性好。在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,高分子逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。#洛陽世瑞新材料科技有限公司#
洛陽世瑞新材料科技有限公司致力于打造國內(nèi)的隧道應急逃生管,公司技術部門有服務工程師,為用戶提供應用技術服務及指導,擁有各式機具,配備專業(yè)技術人員,為用戶提供施工技術服務。誠信服務市場,真心回報客戶售前、售中、售后增值服務,讓服務不僅僅針對客戶終端,還與客戶建立更為牢固的合作關系。不斷努力為我國創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻。
1.施工現(xiàn)場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道ф800*30mm和報警設施。
2. 隧道逃生管道ф800*30mm沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內(nèi)預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。
3.隧道逃生管道ф800*30mm要保證壁厚不小于20mm,管徑不小于800mm,每節(jié)管長宜為1m~6m,可手動拆卸,連接牢固,并盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的,嚴禁開挖作業(yè)。
4.隧道逃生管道ф800*30mm設置起點為較新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置。
據(jù)統(tǒng)計,2009年-2019年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟損失幾億元。
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(高分子 材料)對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。
結合人體工程學原理,根據(jù)Hertz接觸力學理論,采用Thonroton假設,對新型高分子 逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化,并對通道的連接方式進行了設計。通過抗沖擊性試驗,對高分子 通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明,高分子 通道結構尺寸合理,可靠,可應用于公路隧道施工應急救援。
逃生管道的優(yōu)異性:
隧道逃生高分子 管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領域,具有廣泛的引用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
●管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
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