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小導管注漿背景圖
小導管注漿
賓都建筑工程(宿遷市沭陽縣分公司)

小導管注漿的六大特點

小導管注漿的詳細介紹

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對宿遷沭陽地基加固效果進行評價分析,為今后類似軟土宿遷沭陽地基加固施工提供借鑒,概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下,兩側(cè)為密集的居民商住區(qū),車站圍護結(jié)構(gòu)設計為800mm厚地下連續(xù)墻,標準段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m,采用明挖法施工,本工程宿遷沭陽地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層,主要由飽和粘性土,粉性土及砂土組成,在施工范圍內(nèi),各沉積地層厚度,成份,土的物理力學性質(zhì)及各項指標大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土;3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主,呈松散性,穩(wěn)定性差,土質(zhì)不均勻;8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層,局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑,具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點,車站宿遷沭陽地基土屬中-高壓縮性軟弱土層,車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi),該土層超孔隙水壓力為390kpa,均靜力觸探Ps值為0.58Mpa,呈飽和,流塑狀態(tài),屬高壓縮性土,土質(zhì)較均勻。 詳見表一,宿遷沭陽地基加固設計車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi),根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工,在距房屋小于10m的1-5軸,43-46軸,52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條,分層,快凝,雙液注漿加固,加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。
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