開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)智能造價(jià)信息管理系統(tǒng)。曾有位經(jīng)濟(jì)學(xué)家說(shuō)，建國(guó)以來(lái)我們 的浪費(fèi)是信息資源的浪費(fèi)。在福建廈門(mén)做工程預(yù)算造價(jià)領(lǐng)域，這種現(xiàn)象就很突出。目前，政府編制發(fā)行的造價(jià)信息只有建材價(jià)格信息、有關(guān)造價(jià)的文件和一些造價(jià)研究文章，而對(duì)已建工程造價(jià)信息的收集比較缺乏。已建同類(lèi)工程的造價(jià)信息對(duì)新建項(xiàng)目的投資確定具有很好的參照和借鑒作用?？墒?，卻很少有人來(lái)做這種具體的基礎(chǔ)資料收集工作。這些信息或是散落在各建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位的檔案柜里，或是存在于一些富有工程經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員的腦子里，或是根本就已丟失，不能得到廣泛應(yīng)用，這真是很大的浪費(fèi)。目前較多企業(yè)在工程項(xiàng)目預(yù)算管理極不規(guī)范。存在著年度預(yù)算項(xiàng)目的編制缺乏依據(jù)，由分管領(lǐng)導(dǎo)自行決定。項(xiàng)目實(shí)施、執(zhí)行按計(jì)劃的少，預(yù)算外的項(xiàng)目多，預(yù)算外項(xiàng)目未明確申報(bào)、審批程序，各職能部門(mén)的年度費(fèi)用未分部門(mén)做預(yù)算。公司目前對(duì)工程項(xiàng)目、費(fèi)用等年度預(yù)算執(zhí)行情況未考核，無(wú)獎(jiǎng)懲，預(yù)算管理流于形式，不能發(fā)揮作用等問(wèn)題。因此，加強(qiáng)工程項(xiàng)目預(yù)算管理就顯得格外重要。工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 化，是企業(yè)追求的目標(biāo)。加強(qiáng)項(xiàng)目的成本控制已成為施工企業(yè)管理工作十分重要的問(wèn)題。工程造價(jià)系數(shù)表應(yīng)用工程超高系數(shù)時(shí)，可先求出符合超高系數(shù)條件的工程人工費(fèi)占全部工程人工費(fèi)的百分?jǐn)?shù)，在此基礎(chǔ)上求出超高部分人工費(fèi)，再乘以相對(duì)應(yīng)的超高系數(shù)，即為該單位工程的工程超高增加費(fèi)。

道路系統(tǒng)是規(guī)劃布局的骨架，道路的結(jié)構(gòu)布局和走向往往影響著整個(gè)地塊的規(guī)劃總體布局，所以在審核中，應(yīng)注意各條道路的等級(jí)、斷面形式、尺寸、轉(zhuǎn)彎半徑、視距三角形、道路、走向、坡度、中心線(xiàn)控制點(diǎn)坐標(biāo)，出入口方向，道口寬度、停車(chē)場(chǎng)位置、停車(chē)泊位、出入口距交叉路口距離、消防車(chē)道、人防出入口、地下停車(chē)庫(kù)出入口、主要出入口疏散空間等相關(guān)要素，是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。臨近立交、道路廣場(chǎng)、道路交叉口的，是否反映出了各類(lèi)道路紅線(xiàn)、立交及廣場(chǎng)形式及控制范圍。場(chǎng)地內(nèi)規(guī)劃道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)布局尤其應(yīng)考慮地形的豎向變化，其主要出入口應(yīng)注意與周邊城市道路系統(tǒng)在平面和豎向關(guān)系上的相互銜接?？偲矫嬉?guī)劃設(shè)計(jì)中，福建廈門(mén)做工程預(yù)算布局是規(guī)劃的核心，也是規(guī)劃管理人員都非常重視的環(huán)節(jié)。在審核時(shí)，應(yīng)注意核查各類(lèi)福建廈門(mén)做工程預(yù)算的性質(zhì)、規(guī)模、容積率、密度、朝向、日照、間距、退距、層數(shù)、高度等要素是否符合 規(guī)范要求，是否符合當(dāng)?shù)卣贫ǖ南嚓P(guān)規(guī)劃管理規(guī)定和規(guī)劃技術(shù)管理要求。是否美觀、經(jīng)濟(jì)、，必要時(shí)應(yīng)對(duì)福建廈門(mén)做工程預(yù)算藝術(shù)布局提出合理意見(jiàn)和建議。