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2019年，鋼管條鋼事業(yè)部采用邊試制、邊認(rèn)可、邊生產(chǎn)的新品研制模式，20#流體管快速響應(yīng)，經(jīng)過(guò)為期6個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證、工業(yè)化試制和大生產(chǎn)，圓鋼所有性能均達(dá)到挪威船級(jí)社要求。

今年7月，江蘇亞星錨鏈采用寶鋼提供的R6系泊鏈圓鋼及閃光焊等全流程鏈條制造工藝制成的鏈條，數(shù)十項(xiàng)性能均達(dá)到嚴(yán)苛的技術(shù)指標(biāo)要求，順利通過(guò)挪威船級(jí)社認(rèn)證。

據(jù)悉，流體無(wú)縫鋼管2010年寶鋼高強(qiáng)度R5系泊鏈鋼產(chǎn)品成功應(yīng)用于中海油“海洋石油981”深海鉆井平臺(tái)等項(xiàng)目。截至目前，寶鋼股份已向國(guó)內(nèi)外海洋平臺(tái)批量穩(wěn)定供應(yīng)石油平臺(tái)用系泊鏈產(chǎn)品約25000噸。

 




與會(huì)企業(yè)人士認(rèn)為，這一階段就是非常典型的供需缺口預(yù)期在現(xiàn)貨端得到了驗(yàn)證，期現(xiàn)聯(lián)袂上行。具體來(lái)看，是由于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的庫(kù)存持續(xù)下降，現(xiàn)貨愈發(fā)緊張，缺口預(yù)期終在現(xiàn)貨端兌現(xiàn)，商家惜售情緒加重，現(xiàn)貨價(jià)格連續(xù)大漲，期貨盤面也跟隨現(xiàn)貨出現(xiàn)大漲。
 
高低品位鐵礦石價(jià)差收窄
 
自2018年11月以來(lái)，鋼廠利潤(rùn)出現(xiàn)持續(xù)下行，帶動(dòng)高低品位鐵礦石價(jià)差同步收窄，螺紋噸鋼利潤(rùn)從11月初的1100元/噸一路下行至 400元/噸附近，PB—超特粉價(jià)差也從11月初的224元/噸持續(xù)收窄至 97元/噸。
 
據(jù)記者了解，本輪高低品位鐵礦石價(jià)差收窄伴隨著鋼廠利潤(rùn)同步回落。2016年至今，階段性的收窄共出現(xiàn)過(guò)4次，分別是2017年3—6月、2017年8—10月、2018年1—4月、2018年11月—2019年3月。 


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