由于土工布及其有關(guān)產(chǎn)品本身的特性與原料的種類、制造工藝、產(chǎn)品規(guī)格等均有著密切的關(guān)系，因此在應(yīng)用的時(shí)候應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境和地質(zhì)條件、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等對(duì)土工布的規(guī)格進(jìn)行嚴(yán)格的選擇。此時(shí)，就需要對(duì)土工布的性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試。土工布有關(guān)產(chǎn)品綜合了紡織、化工、塑料、造紙HDPE土工膜各工業(yè)部門的技術(shù)，按國際標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)一種土工布取三塊試樣，每塊試樣在0.1或1.0梯度下，在20kPa、100kPa、200kPa的壓力下分別測(cè)試，每種梯度/壓力情況下測(cè)3次，然后取一個(gè)平均值，這樣共需測(cè)18次，取出6個(gè)平均值數(shù)據(jù)?！∪缓蟾鼡Q試樣三次再進(jìn)行測(cè)量，需測(cè)54次。然后將不同壓力/梯度下三塊試樣的測(cè)試結(jié)果再取平均值，HDPE土工膜得出各壓力/梯度下的滲透率。在平時(shí)的使用中必須通過測(cè)試來了解產(chǎn)品的性能指標(biāo)，以供設(shè)計(jì)部門選用，從而達(dá)到合理應(yīng)用土工布的目的。 作為一家土工布供應(yīng)商，公司今天為您介紹兩種土工布防滲功能：1、堤壩防滲堤壩斜墻、心墻、透水地基上堤壩的水平防滲鋪蓋和垂直防滲墻、混凝土壩及碾壓混凝土壩的防滲層等，可用滌綸紡粘針刺長絲土工布及土工膜的復(fù)合材料作防滲。2、土工布橫向搭接約4～5cm，根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結(jié)好，用固定器固定；縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結(jié)油枯結(jié)。 渠道防滲要知道土工布的存在減少了罩面層與基層的結(jié)合力，使它的界面強(qiáng)度下降，但是這樣足以防止界面的上下相對(duì)位移而保持連續(xù)。其次，土工布具有耐高溫的優(yōu)良性能，瀝青混合料熱鋪時(shí)溫度高達(dá)150℃以上。并且要保障土工布在該溫度下不出現(xiàn)熔化和軟化，不然的話，將起不到應(yīng)有的作用。T010/140土工布以聚酯為原料，熔點(diǎn)高達(dá)230℃，攤鋪時(shí)性能穩(wěn)定不會(huì)發(fā)生任何變化。再加上我們的土工布與瀝青混合料、瀝青膠油有較好的結(jié)合性，正常的施工步驟是先在基層頂面上均勻噴灑瀝青膠油，再鋪放土工布，然后再其上攤鋪瀝青混合料，后碾壓成型。土工布下的瀝青膠油在碾壓過程中透過土工布與熱鋪面層結(jié)合，這也就是為什么我們要求土工布具有良好的滲透性及與瀝青的結(jié)合性。 同時(shí)對(duì)瀝青的選用和瀝青用量也有嚴(yán)格的要求，一般選用熱瀝青，盡可能不用乳化瀝青。在土工工程的建設(shè)中，為了讓工程堅(jiān)固、穩(wěn)定等方面土工布起著重大的作用。土工布在許多方面是重大功臣。土工布雖是一種建筑材料，但它具有防滲、反濾、加固、防護(hù)、密封等多種強(qiáng)大功能，它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比，具有投資低，施工工藝簡單，工期短，防滲效果好等優(yōu)點(diǎn)。

土工布滲透系數(shù)的檢測(cè)：滲透系數(shù)指的是滲流的水力梯度等于1時(shí)的滲流速度。在以達(dá)西定律為前提下，通過測(cè)定上下游水位差、土工布厚度和滲流速度，就可以計(jì)算出滲透系數(shù)。當(dāng)土工布與水流方向垂直時(shí)，應(yīng)檢測(cè)垂直滲透系數(shù)；當(dāng)土工布與水流方向平行時(shí)，此時(shí)應(yīng)考核平面滲透系數(shù)。 耐久性能土工布大多是由高分子聚合物合成，由于一般設(shè)置在環(huán)境較惡劣的環(huán)境，容易老化、侵蝕，這就要求它具有很好的抗老化、抗腐蝕、抗氧化等性能。試驗(yàn)方法就是將試驗(yàn)樣品放置在強(qiáng)紫外線、酸、堿、低溫等惡劣條件處理一段時(shí)間，然后通過測(cè)定其強(qiáng)度保持率來證明耐久性能。 土工布是一種巖土工程材料，已被人們所認(rèn)識(shí)并廣泛應(yīng)用于土木工程的各個(gè)領(lǐng)域。將土工織物置于土體內(nèi)部、表面或各層土體之間，可起著加強(qiáng)、保護(hù)或改善土體的作用。路面工程中反射裂縫問題道路反射裂縫理瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象，由道路基層的裂縫所引起?；鶎赢a(chǎn)生裂縫的原因很多，除了因行車荷載反復(fù)作用而基層抗拉強(qiáng)度不足導(dǎo)致的荷載型裂縫外，對(duì)新建道路尤其是半剛性基層材料由于溫度影響而收縮產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫是容易在初冬時(shí)溫度驟降之際發(fā)生，與荷載應(yīng)力共同作用，使裂縫由路肩向主車道延伸和擴(kuò)展。土工布采用聚丙烯扁絲編織材料，它有較高的物理力學(xué)強(qiáng)度（30cm*5cm試樣的干濕斷裂強(qiáng)度742.8-768.3N.干濕撕裂強(qiáng)度296.0-326.3N，頂破強(qiáng)度383.2-394.0N，干濕撕裂的延伸率18.2%-25.8%，能耐150℃溫度的熱瀝青混合料，收縮率僅2%-4%，當(dāng)侵入170℃溫度的熱。將土工織物置于瀝青面層與基層之間，是一種非常有效的措施。