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鋼管冷彎大口徑厚壁鋼管在國(guó)外建筑業(yè)中用途非常廣泛，被用作屋架、檁條、桁架、剛架、墻架、龍骨、屋面板、墻板、樓板、門(mén)窗乃至容器、管道、圍堰、鋼板樁、防波堤等。近年來(lái)，冷彎型鋼組合而成的網(wǎng)殼、貨架、單層和多層房屋也得到了很快的發(fā)展，從機(jī)場(chǎng)到大型購(gòu)物中心，從寫(xiě)字樓到體育場(chǎng)，從會(huì)議中心到居民住宅，冷彎大口徑厚壁鋼管都是廣泛應(yīng)用的建筑設(shè)計(jì)材料。在發(fā)達(dá) ，建筑業(yè)是冷彎方矩鋼管的 大用戶(hù)，建筑業(yè)的冷彎大口徑厚壁鋼管用量占建筑業(yè)用冷彎型材總量的50%以上。從結(jié)構(gòu)力學(xué)和經(jīng)濟(jì)角度，冷彎大口徑厚壁鋼管、冷彎型鋼和H型鋼結(jié)合應(yīng)用于建筑業(yè)是 組合，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)廠房和民用住宅建設(shè)工廠化。
鋼興鋼管 (長(zhǎng)沙市分公司)經(jīng)過(guò)全體員工長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持不懈的努力，現(xiàn)已發(fā)展成為一家集設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)加工、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)；是中國(guó)專(zhuān)業(yè)從事 合金管等制造商之一。
鋼管主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件，而汽車(chē)零部件與鋼鐵產(chǎn)業(yè)精密的結(jié)合在一起。生產(chǎn)汽車(chē)零部件的原材料主要為碳結(jié)鋼等優(yōu)特鋼，汽車(chē)零部件生產(chǎn)占用鋼的絕大部分。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)十二五規(guī)劃，到2015年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)將到2800萬(wàn)輛，到“十二五”末，汽車(chē)年用鋼需求量有望增至6000萬(wàn)噸。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)汽車(chē)零配件用鋼的優(yōu)特鋼需求量屆時(shí)可達(dá)到2000萬(wàn)噸左右，大約占據(jù)整個(gè)汽車(chē)用鋼量的30%左右。
我國(guó)大力調(diào)整鋼鐵產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，但是對(duì)于生產(chǎn)汽車(chē)零部件是沒(méi)有很大影響的，因?yàn)樯a(chǎn)的特鋼就屬于高端鋼材。而像螺紋鋼等低端產(chǎn)能則生產(chǎn)過(guò)剩，對(duì)于高強(qiáng)度鋼又生產(chǎn)能力有限，所以，每年我國(guó)都需要從國(guó)外引進(jìn)大批的高端鋼材以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。
因此，鋼管的行業(yè)日益成熟，經(jīng)過(guò)調(diào)整以后，能通過(guò)市場(chǎng)的需求來(lái)變化，無(wú)論從結(jié)構(gòu)還是性能都通過(guò)很大的跨越，產(chǎn)業(yè)技術(shù)也在不斷提高中。
鋼管在應(yīng)用為廣泛的行業(yè)恐怕非建筑莫屬了，不過(guò)，只要我們將鋼管與建材相互掛鉤，就必然要提到的預(yù)應(yīng)力筋，這主要是由于建筑行業(yè)對(duì)于鐵絲強(qiáng)度的要求過(guò)高造成的。對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)成，很多人并不熟悉，其構(gòu)成主要是由單根或者成束的鋼絲、鋼絞線或鋼筋組成。
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是很混凝土直接粘結(jié)，亦或是在張拉后通過(guò)灌漿使之與混凝土粘結(jié)的預(yù)應(yīng)力筋。而無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是用塑料等涂包預(yù)應(yīng)力鋼材后制作而成的，可以布置在混凝土結(jié)構(gòu)體內(nèi)或體外，而且需要注意的是它不能與混凝土進(jìn)行粘結(jié)。
