怎樣增加不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的使用壽命
經(jīng)過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄構(gòu)配件采用的是不銹鋼材質(zhì)制作，有著的機(jī)械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能，使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能，保障了建筑物的使用。此外，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄與太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽(yáng)能真空管、真空集熱板的結(jié)合應(yīng)用，使不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽(yáng)能造福人類，并且使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低的功效，在減小甚至杜絕污染的同時(shí)，大大降低能耗，具有節(jié)能環(huán)保的功效。不銹鋼復(fù)合管, 橋梁護(hù)欄,護(hù)欄立柱,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄
1、人行道或帶外側(cè)的護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m。護(hù)欄構(gòu)件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條護(hù)欄。護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，護(hù)欄底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。
2、護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與護(hù)欄成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道護(hù)欄上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。
5、作用在橋上人行道護(hù)欄扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。不銹鋼復(fù)合管, 橋梁護(hù)欄,護(hù)欄立柱,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄裝置
1、預(yù)埋底板
裝置預(yù)埋件(后加埋件)護(hù)欄預(yù)埋件的裝置只能選用后加埋件做法，其做法是選用膨脹螺栓與鋼板來(lái)制造后置連接件，先在土建底層上放線，斷定立柱固定點(diǎn)的方位，然后在地面上用沖擊鉆鉆孔，再裝置膨脹螺栓，螺栓保持滿足的長(zhǎng)度，在螺栓定位今后，將螺栓擰緊同時(shí)將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動(dòng)。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述辦法。
2、放線
在加埋件施工的時(shí)候，或許發(fā)作差錯(cuò)，所以在立柱裝置之前，應(yīng)從頭放線，以斷定埋板方位與焊接立桿的準(zhǔn)確性，如有偏差，及時(shí)修正。
3、焊接立柱
裝置立柱、焊接立柱時(shí)，需雙人配合，一個(gè)扶住鋼管使其保持垂直，在焊接時(shí)不能晃動(dòng)，另一人施焊，要四周施焊，并應(yīng)符合焊接規(guī)范。
4、焊接面管，玻璃連接件
扶手與立柱在裝置前，通過拉長(zhǎng)線放線，根據(jù)場(chǎng)地的傾斜角度及所用扶手的圓度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，從一端向另一端順次點(diǎn)焊裝置，相鄰扶手裝置對(duì)接準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密。相鄰鋼管對(duì)接好后，將接縫用不銹鋼焊條進(jìn)行焊接，然后鑲配有機(jī)玻璃。
5、拋光打磨
全部焊接好后，用手提砂輪機(jī)將焊縫打平砂光，直到不顯焊縫。
6、裝置玻璃
鑲配有機(jī)玻璃，玻璃等欄板，護(hù)欄玻璃類型、厚度應(yīng)符合規(guī)劃要求，并應(yīng)運(yùn)用厚度不小于12mm的鋼化玻璃。