在港口起重機(jī)、平板運(yùn)輸車、液壓支架等領(lǐng)域，都需要使用到Q690D高強(qiáng)鋼板，尤其是企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)項目中。在日常使用過程當(dāng)中，為將相關(guān)效能更好發(fā)揮出來，就應(yīng)當(dāng)要對具體力學(xué)性能有所了解。主要包括牌號、檢測項目、結(jié)果描述以及結(jié)果或者測定值等。與此同時，在進(jìn)行使用的時候，還應(yīng)該要對Q690D高強(qiáng)鋼板進(jìn)行檢驗(yàn)、取樣，相應(yīng)地檢測項目，主要包括化學(xué)成分、拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)以及無損檢驗(yàn)等等。該類型鋼板的包裝、標(biāo)志等，都符合 有關(guān)規(guī)定。 當(dāng)然在進(jìn)行使用時，還應(yīng)當(dāng)要對Q690D具體意思有所了解。它是屬于高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)鋼，其中Q是代表屈服強(qiáng)度、D主要是代表鋼板的等級，690主要是表帶屈服強(qiáng)度值。通常情況下，該類型鋼板的屈服強(qiáng)度及抗拉強(qiáng)度較高，因而它的使用范圍較為廣泛。鋼板是鋼材的四大品種之一，四大品種是板、管、絲、型，而鋼板中的高強(qiáng)鋼板也有許多種類，應(yīng)用領(lǐng)域也十分廣泛。天津炫舜公司是一家金屬材料銷售公司，銷售的鋼板種類齊全，包括50mn鋼板、hg70鋼板等品種和型號均有銷售。為方便客戶選擇使用高強(qiáng)鋼板，下面就簡單介紹一下高強(qiáng)鋼板的主要特點(diǎn)和應(yīng)用方面的知識。

高強(qiáng)鋼板作為一種高強(qiáng)度的焊接鋼板，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，應(yīng)用領(lǐng)域主要包括船舶、汽車、高壓鍋爐、高壓容器、各種機(jī)械等。天津炫舜公司作為一家專業(yè)銷售各種金屬材料的公司，鋼板的品種齊全，包括50mn鋼板、hg70鋼板等均有提供。高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)板）是指牌號Q460鋼，強(qiáng)度高，特別是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學(xué)性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機(jī)車車輛，起重機(jī)械，礦山機(jī)械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。Q460是一種高強(qiáng)度的低合金鋼。Q460的牌號表示方法：它的鋼號冠以“Q”，代表鋼材的屈服點(diǎn)，即屈服強(qiáng)度。后面的數(shù)字表示屈服點(diǎn)數(shù)值460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是壓強(qiáng)單位帕斯卡。Q460就是鋼材受力強(qiáng)度達(dá)到460兆帕?xí)r才會發(fā)生塑性變形，也就是當(dāng)外力泄掉后，鋼材只能保持受力的形狀而無法回復(fù)原形，這個強(qiáng)度要比一般鋼材大。一般質(zhì)量等級符號分別為A、B、C、D、E　Q460在保證低碳當(dāng)量的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)脑黾恿宋⒑辖鹪氐暮?。良好的焊接性能要求鋼材碳?dāng)量低，而微合金元素的增加在增加鋼材強(qiáng)度的同時，也會增加鋼材的碳當(dāng)量。但好在增加的碳當(dāng)量很少，所以不會影響鋼材的焊接性能。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、環(huán)境污染等問題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、生態(tài)、節(jié)能、等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下，汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下，國際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)——綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，但該技術(shù)被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，部分汽車品牌高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90%。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強(qiáng)鋼的延展率只有普通鋼材的一半。