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柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)發(fā)電機(jī)復(fù)壓過流保護(hù)的方法，發(fā)電機(jī)一般設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)和過電流保護(hù)，復(fù)合電壓閉鎖記憶過電流保護(hù)，一般作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路故障和區(qū)外短路故障的后備保護(hù)。 發(fā)電機(jī)復(fù)壓過流保護(hù)的方法 發(fā)電機(jī)一般都設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)和過電流保護(hù)。過負(fù)荷作為發(fā)電機(jī)異常運(yùn)行工況下的過負(fù)荷保護(hù)，動(dòng)作于信號(hào)或自動(dòng)減負(fù)荷。 而過電流一方面作為發(fā)電機(jī)的近后備保護(hù)，同時(shí)作為相臨元件的遠(yuǎn)后備保護(hù)，要求過電流保護(hù)的定值對(duì)相鄰元件的短路故障應(yīng)有必要的靈敏度。 由于發(fā)電機(jī)外部短路引起的過電流和發(fā)電機(jī)異常運(yùn)行出現(xiàn)的過負(fù)荷電流，在數(shù)值上差別不大。 因此，為了區(qū)別過負(fù)荷和過電流，過電流保護(hù)就需要裝設(shè)低電壓元件（對(duì)稱短路）和負(fù)序電壓元件（不對(duì)稱短路）作為閉鎖元件（也稱為起動(dòng)元件），構(gòu)成所謂復(fù)合電壓閉鎖（起動(dòng)）過電流保護(hù)，該保護(hù)須低電壓元件或負(fù)序電壓元件與過電流元件同時(shí)動(dòng)作時(shí)，才能出口動(dòng)作于跳閘。



柴油發(fā)電機(jī)組出租封閉母線由工廠成套生產(chǎn)質(zhì)量有保證運(yùn)行維護(hù)工作量小施工安裝簡(jiǎn)便而且不需設(shè)置網(wǎng)欄簡(jiǎn)化了對(duì)土建的要求 6 外殼在同一相內(nèi)包括分支回路采用電氣全連式并采用多點(diǎn)接地使外殼基本處于等電位接地方式大為簡(jiǎn)化并杜絕人身觸電危險(xiǎn) 2）、共相封閉 用途 共箱封閉母線包括不隔相共箱封閉母線、隔相共箱封閉母線及交直流勵(lì)磁共箱母線，廣泛用于100MW 以下發(fā)電機(jī)引出線與主變壓器低壓側(cè)之間或75MW 及以上機(jī)組廠用變壓器低壓側(cè)與高壓配電裝置之間的電流傳輸。共箱封閉母線也可用于發(fā)電機(jī)交直流勵(lì)磁回路、變電所用電引入母線或其它工業(yè)民用設(shè)施的電源引線。 特點(diǎn) 共箱封閉母線導(dǎo)體采用銅鋁母排或槽鋁槽銅，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，運(yùn)行維護(hù)工作量小，防護(hù)等級(jí)為IP54， 可基本外界潮氣灰塵以及外物引起的接地故障。外殼采用鋁板制成，防腐性能良好，并且避免了鋼制外殼所引起的附加渦流損耗，外殼電氣上全部連通并多點(diǎn)接地，杜絕人身觸電危險(xiǎn)并且不需設(shè)置網(wǎng)欄，簡(jiǎn)化了對(duì)土建的要求，根據(jù)用戶需要可在母排上套熱縮套管在箱體內(nèi)安裝加熱器及呼吸器等以加強(qiáng)絕緣。




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柴油發(fā)電機(jī)組出租用這種方法檢查發(fā)電機(jī)的故障時(shí)的注意事項(xiàng)： ①電流和聲音都正常，有時(shí)仍不能發(fā)電，這是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)磁極鐵芯不能被磁化引起。 當(dāng)磁極鐵芯質(zhì)量不好，或被猛烈撞擊造成磁分子嚴(yán)重紊亂時(shí)，激磁線圈在12伏電壓下建立的磁場(chǎng)不能將鐵芯磁化。這樣鐵芯就無剩磁，不能發(fā)電，此時(shí)應(yīng)將充磁電壓提高一倍。 ②直流發(fā)電機(jī)做直流電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速高低，與電源電壓成正比，與每極磁通成反比。 因此，當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，若摘掉磁場(chǎng)線頭，磁場(chǎng)突然減小，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)突然升高。此時(shí)由于磁場(chǎng)很弱，電動(dòng)機(jī)反電勢(shì)很低，從而使通往電樞內(nèi)的電流增大很多，因此做此試驗(yàn)時(shí)不應(yīng)將磁場(chǎng)線脫開。




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