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只有正確的操作和保養(yǎng)才能減少浙江溫州柴油發(fā)電機氣缸套的異常磨損
浙江溫州柴油發(fā)電機氣缸套磨損的形式多樣而復雜,主要有:磨粒磨損、粘著磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損和穴蝕等,通常是幾種磨損形式同時存在,互相影響,相互作用,從而加劇了氣缸套的磨損。浙江溫州柴油發(fā)電機氣缸套異常磨損與操作、保養(yǎng)方法有很大關(guān)系,只有保持正確的操作和保養(yǎng)方法,才能有效減少和浙江溫州柴油發(fā)電機氣缸套的異常磨損,延長使用壽命和大修間隔期,降低使用成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
氣缸套異常磨損的原因分析:氣缸套的磨損分為正常磨損和異常磨損。正常磨損是在正常工作條件下所發(fā)生的磨損,一般分3個階段,即:初始磨合期、穩(wěn)定磨損期和后期急劇磨耗期。正常磨損的磨損率較低,一般為0.01~0.08mm/1000h;異常磨損率則達到10~15mm/1000h。根據(jù)維修經(jīng)驗分析,在灰塵多的環(huán)境下工作的浙江溫州柴油發(fā)電機的氣缸套異常磨損主要與下列因素有關(guān):
1.操作不正確造成的氣缸套異常磨損分為以下幾類:
超速超負荷作業(yè):浙江溫州柴油發(fā)電機超速運轉(zhuǎn)時,活塞運動速度加快,缸套和活塞環(huán)間摩擦表面溫度隨速度增加而升高,當缸套表面溫度升高至200℃左右時,缸套表面潤滑油膜遭到破壞,摩擦狀態(tài)也由邊界摩擦變?yōu)楦赡Σ痢M瑯?,超負荷作業(yè)時,進油量增多,燃燒室內(nèi)空氣充量相對較為不足,造成燃料燃燒不完全,導致排氣溫度高,缸套表面溫度隨之上升,潤滑油膜被燒蝕、破壞,使摩擦面間潤滑不良,產(chǎn)生干摩擦。燃燒不完全和潤滑油被燒蝕,使缸套表面積炭增多,產(chǎn)生了磨粒磨損;同時潤滑油的高溫擴散性差,易產(chǎn)生高溫腐蝕。因此,長期超速超負荷作業(yè),缸套異常磨損特別嚴重。
頻繁變換工況:當發(fā)電機在變換工況下運行時,如啟動、停機、變負荷等,缸套和活塞環(huán)表面間的潤滑油膜會隨之發(fā)生變化,容易使缸套磨損。
為以下幾類:
(1)“三濾”未清潔或失效而沒能及時更換:煙塵主要含有石英砂等,浙江溫州柴油發(fā)電機在含塵量較多的環(huán)境中作業(yè)時,灰塵易隨著空氣經(jīng)進氣系統(tǒng)帶入氣缸中。此外也有可能是污染了灰塵的機油和燃油一道進入發(fā)電機。當空氣弗列加濾清器、燃油弗列加濾清器和機油弗列加濾清器因灰塵堵塞而未清潔或失效而無及時更換時,灰塵就較易進入發(fā)電機,這些塵埃進入摩擦面后,由于硬度比摩擦面高,引起磨粒磨損。有試驗表明,當磨粒直徑在30m左右時,所造成的磨粒磨損為劇烈,而磨粒粒度太大或太小的磨粒磨損則較輕微。在弗列加濾清器過濾效果良好的情況下,弗列加濾清器一般能過濾掉浙江溫州發(fā)電機出租,浙江溫州發(fā)電機租賃,浙江溫州應(yīng)急發(fā)電車出租,浙江溫州發(fā)電車出租,浙江溫州發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,浙江溫州發(fā)電機出租租賃,浙江溫州發(fā)電機出租公司,浙江溫州高壓發(fā)電機出租,浙江溫州高壓發(fā)電車出租,浙江溫州高壓發(fā)電機租賃,浙江溫州高壓發(fā)電車租賃,浙江溫州10KV發(fā)電機出租,浙江溫州20KV發(fā)電機出租,浙江溫州35KV發(fā)電機出租,浙江溫州10KV發(fā)電機租賃,浙江溫州20KV發(fā)電機租賃,浙江溫州35KV發(fā)電機租賃,浙江溫州變壓器出租,浙江溫州變壓器租賃,浙江溫州UPS保電公司,浙江溫州UPS保電,浙江溫州UPS出租,浙江溫州UPS租賃,浙江溫州升壓車出租,浙江溫州增壓車出,浙江溫州10KV升壓車出租,浙江溫州10KV增壓車出租,浙江溫州升壓車租賃,浙江溫州增壓車租賃,浙江溫州10KV增壓車租賃,浙江溫州10KV升壓車租賃
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10m以上的磨粒,因此經(jīng)常清潔弗列加濾清器和及時更換失效的弗列加濾清器,對減少磨粒磨損有很大作用。
(2)冷卻水溫度太低或太高:冷卻水溫度過低,則因燃燒生成的二氧化碳、硫的氧化物容易與凝結(jié)于缸壁的水滴結(jié)合成碳酸、硫酸和亞硫酸,對缸壁造成嚴重的酸腐蝕;同時溫度低,燃料不能完全燃燒,一部分成為廢氣排出,一部分則滲入并破壞缸壁的潤滑油,導致摩擦面間潤滑不良,磨損加劇。冷卻水溫度太高,則使?jié)櫥宛B(yǎng)化嚴重。有試驗表明,溫度每增加10℃,氧化速度將增加一倍,因此,缸套壁溫度過高,潤滑油膜氧化速度進行得很快,此時潤滑油粘度降低,油膜容易破壞,加劇磨損,根據(jù)對許多柴油機的試驗表明,冷卻水溫度在75~80℃為宜,此時磨損量較低;另外,潤滑油在高溫氧化后生成的積炭使摩擦表面產(chǎn)生磨粒磨損,使磨損更加嚴重。造成冷卻水溫度太低和太高的原因主要有:發(fā)電機頻繁開開停?;騿訒r節(jié)溫器失效致冷卻水始終未能進行小循環(huán)使冷卻水溫度太低。水箱水量太少,水泵風扇皮帶太松致風扇風力不足;冷卻水道堵塞水流不暢,水箱冷卻片污物多致散熱差;冷卻水道滲入高溫氣體;潤滑油變質(zhì)缸套積碳散熱差、磨損嚴重等,均會造成水溫偏高。
(3)燃燒室內(nèi)積炭多:浙江溫州柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)一段時間后,就會在活塞頂、進排氣門、氣缸蓋的燃燒室上面積聚一定數(shù)量的積炭,若沒有及時清理,這些積炭就會在摩擦面間形成磨粒,使摩擦面產(chǎn)生磨粒磨損;同時因積炭造成表面散熱差,導致磨擦面間表面溫度升高,降低潤滑油的潤滑性能,也同樣加劇了氣缸套的磨損。
(4)潤滑油變質(zhì):潤滑油變質(zhì)后對金屬表面的吸附力和分散力下降,從而使有腐蝕磨損表面更加嚴重,表面摩擦狀態(tài)也由于潤滑油的變質(zhì)而粘度下降,容易破壞潤滑油膜,使表面磨損加大,對此,應(yīng)定期更換潤滑油,確保表面處于良好潤滑狀態(tài)。
為防止氣缸套發(fā)生類似上面的異常磨損,應(yīng)做好以下幾點措施:
1)浙江溫州柴油發(fā)電機啟動后,應(yīng)適當?shù)芈D(zhuǎn)一段較短時間,待溫度升高后,再帶負荷工作;浙江溫州柴油發(fā)電機在帶負荷工作時轉(zhuǎn)速應(yīng)均勻,不應(yīng)在超負荷情況下工作,工作溫度要保持在規(guī)定的范圍內(nèi),不可過高或過低;
2)按時清潔更換失效的空氣弗列加濾清器、燃油弗列加濾清器和機油弗列加濾清器;按不同季節(jié)更換不同的潤滑油,定期添加或更換油底殼的潤滑油;定期清潔活塞頂、氣門及氣缸蓋上的積炭;經(jīng)常清洗水箱,清通冷卻水道,檢查、調(diào)整風扇皮帶,檢查節(jié)溫器性能,失效應(yīng)及時更換。
3)發(fā)現(xiàn)浙江溫州柴油發(fā)電機有故障時要及時排除,避免因小故障而造成大的損失;
浙江溫州柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的襝查
柴油機的冷耳系統(tǒng)主要檢查散熱水箱、水泵、節(jié)溫器和風扇皮帶的松緊度等。
1.散熱水箱的栓查
檢查之前應(yīng)先把水垢徹底干凈,然后進行試驗。
水箱漏水臨查方法常是注入熱水,檢查其漏水部位,但細小的微漏不易發(fā)現(xiàn),可采用下
而方法才臨查的。
(1)水壓法檢查:將散熱水箱各個進出水孔堵住,只留一個進水孔,用手壓水泵,把水從進水孔壓入水箱中,在(98.1~147)kPa壓力下,持續(xù)(3~5)min,檢查各接縫處或水管有無滲水和漏水現(xiàn)象。
(2)氣壓法檢查:將水箱平放在盛滿水的水槽中,然后向進氣孔打氣,氣壓在(49~98)kPa,注意觀察水面,如有裂縫即可看到一連串的氣泡冒出水面。
經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)漏水處做上記號,以供修理。水箱水管在上下水室接合處開焊漏水,打磨干凈后,用專用烙鐵將焊錫熔化焊牢。若水箱外層漏水,打磨干凈后,涂氧化鋅,用烙鐵進行焊補。壓傷變形的散熱片,可用梳狀的專用工具進行矯直。
2.水泵的檢查
檢查水泵的軸頸及各孔的磨損,可用游標卡尺及內(nèi)徑千分表來測量;外殼的裂紋,除作外表觀察檢查外,對細小的裂縫,可在柴油機處于熱狀態(tài)時涂一層 ,經(jīng)(5~10)分鐘后,觀察裂縫部位。
3.節(jié)溫器的檢查
將節(jié)溫器放在熱水中進行檢查,在(68~72)℃時應(yīng)開始開啟,(80~85)℃時應(yīng)完全開放。若已失效或誤差過大一般應(yīng)予更換。
4.風扇皮帶公緊度的調(diào)整
檢查時風扇輪和充電機皮帶輪的中部用手指壓下,按下的距離一般為(10~15)mm,超過此范圍,可松開支架的固定螺絲,扳動充電機,使其張力調(diào)整合適后再扭緊螺絲即可。
發(fā)電機進氣系統(tǒng)的構(gòu)造
發(fā)電機機的進氣系統(tǒng)的組成跟具發(fā)動機的進氣方式不同而不同。
(1)自然吸氣式 又空氣濾清器、進氣管、進氣歧管及進氣門組成。自然吸氣是靠氣缸內(nèi)活塞下行時產(chǎn)生的真空將空氣吸入的。
(2)增壓式進氣 ,它是利用排除的廢氣驅(qū)動渦輪,渦輪再帶動離心式壓縮機來提高進氣壓力,并通過中冷器卻增大空氣的密度后竟然氣缸。
一、KTTA型柴油機的進氣系統(tǒng)
KTTA型柴油機的進氣系統(tǒng)。它由空氣濾清器。增壓器。中冷器、進氣門、排氣門和進、排氣管組成。新鮮空氣通過空氣濾清器被吸入壓入機,經(jīng)壓縮進入渦輪推動其旋轉(zhuǎn),并帶動壓氣機旋轉(zhuǎn),以壓縮新鮮空氣。
不帶中冷器的NH型柴油機,被壓縮后的空氣直接進入氣缸與燃油混合。
渦輪增壓器迫使更多的空氣進入氣缸,所以它可燃燒更多的柴油,發(fā)動機發(fā)出更大功率。使用增壓器還能使柴油機在較高的海拔是保持原性能。
二、空氣濾清器
浙江溫州柴油發(fā)電機機采用的空氣濾清器有干式空氣濾清器、重型干式空氣濾清器(單芯和雙芯)、筒式空氣濾清器及復合干式空氣濾清器等??得魉共裼蜋C的空氣濾清器臂普通公路用汽車的要大,特別是在礦上和建設(shè)工地灰塵多,空氣濾清器易堵塞,故要求空氣濾清器有較大的流量。
多管旋風式加干紙芯復合式空氣濾清器。含塵空氣經(jīng)由空氣進口進入旋風式濾清器后,沿著每根管中的螺旋導向前面進,使空氣旋轉(zhuǎn),灰塵在離心里作用下被甩向外管壁并落入集塵杯,被濾情況通過旋風器中心管向上流動,再經(jīng)干紙濾芯使較細灰塵也被濾清,從濾清器出口進入氣缸。濾芯的作用是增強整體可靠性和空氣清潔系統(tǒng)的效率。為了取得 效率的系統(tǒng)的可靠性。即為了 地保護發(fā)動機,則當濾芯堵塞時,就要換新濾芯,采取清洗后繼續(xù)使用的辦法是不可取得。
自然吸氣式柴油機在額定轉(zhuǎn)速時,通過濾清器的空氣阻力不得超過5kPa。增壓式柴油機的滿負荷狀態(tài)下,通過濾清器的餓客氣阻力不得超過61kPa。為了顯示干式空氣濾清器的阻力是否過大,在濾清器的出口處裝有自動顯示灰塵指示器。灰塵指示為黑色塑料制成,中部有一透明的環(huán)帶,本體內(nèi)有一紅色圓筒,當空氣濾清器尚未堵塞時,圓筒被彈簧彈向上方,紅色標記未露出。當濾清器濾芯被灰塵堵塞時,即阻力過大時,指示器窗口的紅色標記逐漸升起,此時應(yīng)對濾芯進行除塵或更換新件。處理后,按下復位按鈕,使指示器復位原。
除自動指示器外。還有用真空指示器。當空氣阻力過大時,通過真空開關(guān)通警報燈
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