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廣西桂林柴油發(fā)電機組常見故障原因的分析與處理
(1)電控發(fā)動機不能啟動及啟動困難
柴油發(fā)動機能正常啟動必須具備四個要素。
·足夠的噴油壓力與噴油量。
·足量的空氣。
·正確的噴油時刻。
·正常的汽缸壓縮壓力。
如果某一工作要素異常便會引起發(fā)動機不能啟動或啟動困難。導(dǎo)致電控柴油發(fā)動機啟動故障因素較多,有啟動系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動機機械故障等。發(fā)動機機械故障應(yīng)在排除了燃油噴射系統(tǒng)和電控燃油噴射系統(tǒng)的故障后再作進一步的檢查。啟動故障一般表現(xiàn)為不能啟動(無初始燃燒)和啟動困難。其檢查與排除方法如下。
①檢查有無故障碼,若有,應(yīng)按故障碼內(nèi)容進行檢查。
②檢查啟動時,發(fā)動機能否轉(zhuǎn)動
a,當(dāng)啟動時,啟動機不轉(zhuǎn),應(yīng)按啟動系統(tǒng)故障原因進行檢查。首先檢查蓄電池存電情況和極柱連接與接觸情況;如果正常,則檢查啟動線路、熔斷器及點火開關(guān)。如果啟動時,啟動機能轉(zhuǎn)動而發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動時,為啟動機與發(fā)動機嚙合部分故障。
b,當(dāng)啟動時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常,但就是不能啟動、應(yīng)對燃油噴射系統(tǒng)及進氣系統(tǒng)分別進行檢查。對于采用電控燃油噴射式發(fā)動機、其啟動時不需踩加速踏板。如果啟動時將加速踏板全踩下或反復(fù)踩加速踏板以求增加供油量往往會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬時增高、從而導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生燃油消耗量增加的現(xiàn)象。
③脫開油門踏板線束,如此時發(fā)動機可以進入怠速運轉(zhuǎn),則說明故障為油門踏板出現(xiàn)了故障。
④外觀檢查:檢查進氣管路有無漏氣。
⑤油路檢查:檢查油管的連接狀態(tài)、進空氣的現(xiàn)象及燃油的品質(zhì)。
⑥線束檢査:線束連接狀態(tài)是否有松動現(xiàn)象或插接小牢固的現(xiàn)象。
⑦傳感器的檢查:檢查傳感器是否失效、線路松動或斷裂及曲軸與凸輪軸的同步信號。
⑧檢查噴油器有無控制信號:若無控制信號,應(yīng)檢查熔斷器、線路和ECU;若有控制信號,則應(yīng)檢查噴油器的噴霧情況是否正常。
柴油、潤滑油、混合油的選用
柴油機使用前,應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當(dāng)牌號的柴油和機油。選用恰當(dāng)與否對康明斯廣西桂林柴油發(fā)電機發(fā)動機的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。
(1)柴油的選用
柴油的牌號由辛烷值決定,同時柴油的牌號也是柴油抗爆性的指標(biāo)。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號、93號、97號三種牌號。
選用柴油時,主要考慮因素是發(fā)動機的壓縮比。當(dāng)然從全局上還應(yīng)考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、材料、冷卻強度、混合氣濃度和點火提前角以及負荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄,壓縮終了的壓力和溫度也較低,選用較低辛烷值的柴油,也不易發(fā)生爆燃使用柴油應(yīng)注意以下幾點。
①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū),由于氣溫高、氣壓低、易發(fā)生氣阻,應(yīng)加強發(fā)動機的散熱,并盡量使油管隔抹
②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用,以防四乙基鉛中毒。
③不要使用經(jīng)長期存放已變質(zhì)的柴油,否則結(jié)膠積炭嚴(yán)重。
④柴油的閃點低,是易燃易爆品,必須遵守使用、保管柴油的措施。
(2)潤滑油的選用
潤滑油的主要作用是潤滑柴油機的運動部件,并使運動部件冷卻散熱、清洗,還能防止銹蝕。機油品質(zhì)的好壞和使用正確與否,不僅影響柴油機的性能和使用壽命,還影響機油的使用期限。因此應(yīng)根據(jù)柴油機的使用環(huán)境溫度,選用適當(dāng)牌號的機油。在機組工作的 環(huán)境溫度下,機油應(yīng)具有良好的流動性;在 溫度時,應(yīng)具有適當(dāng)?shù)倪\動黏度,這一點對風(fēng)冷柴油機尤為重要。
廣西桂林柴油發(fā)電機組所使用的潤滑油,除按說明書規(guī)定的以外,還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同,進行合理選擇。
(3)混合油的配制
混合油是柴油與機油按一定比例混合而成的,通常用在二沖程油霧潤滑的柴油機中?;旌嫌椭械牟裼湍軡M足正常燃燒條件,混合油中的機油能滿足汽缸及運動部件的潤滑要求,所以在曲軸箱中不需加注機油。
混合油一般按柴油、機油的容積比配制。柴油機的混合油容積比一般為22L柴油與1L機油混合,即其柴油與機油的體積混合比為22:1;在各機型的配制過程中,切記一定要認真閱讀該機型說明書。
柴油和機油一定要攪和拌勻,讓機油均勻地稀釋在柴油中。若某一時刻進人汽缸中的機油過多,就會造成柴油機在工作過程中燒機油排氣冒藍煙,甚至導(dǎo)致燃油不易點燃并引起發(fā)動機停止運轉(zhuǎn),同時機油過多還會造成火花塞、活塞環(huán)處嚴(yán)重積炭;當(dāng)機油過少時,汽缸壁得不到潤滑,加劇其磨損,甚至導(dǎo)致“拉缸”的嚴(yán)重事故。
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正確區(qū)分廣西桂林柴油發(fā)電機組的常用功率和備用功率
在選購廣西桂林柴油發(fā)電機的時候,不僅要考慮是常用發(fā)電機還是備用發(fā)電機,同時對發(fā)電機功率的要求也是非常重要的。
廣西桂林柴油發(fā)電機組在我們國內(nèi)是用主用功率即常用功率來標(biāo)稱的,發(fā)電機組能夠在24小時之內(nèi)連續(xù)使用的 功率我們稱之為常用功率,而在某一時段內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)是每12個小時之內(nèi)有1個小時可在常用功率的基礎(chǔ)上超載10%,此時的機組功率就是我們平時所說的 功率,即備用功率。如果您購買的是主用400kw的機組,那么您12個小時之內(nèi)有1個小時可以運行到440kw,如果您購買的是備用400kw的機組,假如您不超載平時都開在 400kw,其實該機組一直都開在超載狀態(tài)(因為該機組實際額定功率只有360KW),這對機組是非常不利的,將會縮短機組的壽命和造成故障率增高.
目前國內(nèi)要求發(fā)電機廠商標(biāo)注一般是主用功率,而國外一般標(biāo)注的是備用功率。一些不良商家在銷售發(fā)電機組時候,把備用功率說是常用功率,以此來忽悠消費者,造成許多人的誤解。
所以,廣西桂林柴油發(fā)電機組 功率的選擇是在用戶的總負荷基礎(chǔ)上加10%功率儲備,這樣既經(jīng)濟又實用。
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