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軸套鍍鋅鋼管質(zhì)量無憂



5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的條狀凸體（5)上設(shè)有弧形凸 面⑶。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的軸體（1)和加強(qiáng)套（4)之間 形成四個(gè)圓周均勻分布的扇形盲孔（9)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的軸體（1)的外徑大于從動軸 體（6)的外徑且該軸體（1)和從動軸體（6)連為一體式結(jié)構(gòu)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的軸體（1)上設(shè)有位于正 方形配合孔（2)的孔口處設(shè)有環(huán)形導(dǎo)向錐面（10)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的從動軸體（6)上設(shè)有位于連 接孔（7)孔口處的倒角。

 




常見故障原因

軸套在長期運(yùn)行過程中，軸頸表面受到脹套的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，將導(dǎo)致其 性變形，直徑或縮減0.1mm~0.3mm。進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械脹緊配合力度達(dá)不到要求的縮緊力，軸套與主軸之間出現(xiàn)配合間隙，引起了軸套的磨損。
[0005] 本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種機(jī)械強(qiáng)度高且受力可靠性好的軸套 的結(jié)構(gòu)。
[0006] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本軸套的結(jié)構(gòu)包括軸體，所述 的軸體一端具有沿其軸向中心設(shè)置的正方形配合孔，在軸體外壁設(shè)有四個(gè)圓周分布且分別 與正方形配合孔每個(gè)角部相對應(yīng)的加強(qiáng)筋，所述的軸體上還設(shè)有套在所述的加強(qiáng)筋外圍且 與軸體和加強(qiáng)筋連為一體式結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)套。
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由于采用了上述技術(shù)方案，一種軸套，通過設(shè)置卡置環(huán)、輔助環(huán)和復(fù)位環(huán)及其部件的配合，使之實(shí)現(xiàn)了軸套在軸上的卡置固定，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，有效的解決了軸套在安裝于軸上之后的固定限位問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中軸套本體1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2中卡置環(huán)2和輔助環(huán)3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖2中限位環(huán)4和條形卡置件6的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖2中卡置環(huán)2、輔助環(huán)3、限位環(huán)4、復(fù)位彈簧5和條形卡置件6的使用狀態(tài)圖。

 




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