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【0527-88266888】、【17768165506】。 山東省,煙臺市 煙臺地域古屬萊國地,海洋文化源遠流長,春秋戰(zhàn)國時成為東方海上絲綢之路起點,秦朝時徐福在此東渡扶桑。自唐初始為古登州所轄,明朝為防倭寇侵擾設奇山守御所,并筑“狼煙臺”,煙臺由此得名。1983年8月,撤銷煙臺地區(qū),組建省轄地級煙臺市。煙臺市山海相擁,四季分明,景色秀美,有一望無垠的金沙碧浪、景觀奇妙的大小島嶼、聞名遐邇的蓬萊仙閣、飄渺奇幻的海市蜃樓,是的旅游休閑度假勝地。煙臺海洋漁業(yè)資源豐富,盛產(chǎn)海參、對蝦、鮑魚、扇貝等多種海珍品,煙臺葡萄酒、煙臺蘋果、煙臺大櫻桃、煙臺海參等產(chǎn)品成為地理標志保護產(chǎn)品。
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柴油發(fā)電機出租:柴油發(fā)電機組并機如何保護回路注意事項 其實所謂的柴油發(fā)電機組并機運行就是指將兩臺或多臺發(fā)電機,額定電壓相等,相位相同,同時并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機的并列運行。那么我們在將一臺發(fā)電機組先運行起來,然后把產(chǎn)生的電壓送至母線上,而在另一臺發(fā)電機組啟動后,在這時候與**臺發(fā)電機組進行并列,應在合閘瞬間,發(fā)電機組不會出現(xiàn)不正常的沖擊電流,而且轉(zhuǎn)軸也不會受到突然的沖擊。但是,我們在進行并機的過程中應該考慮到整體的電流回路的問題,那我們因該如何保護回路呢?下面就來為大家簡要分析一下。 逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機組轉(zhuǎn)速(頻率)及電壓不同而造成的,即一臺發(fā)電機組帶正功,而另一臺機組帶負功率。也就是說帶負功率的機組,這時變成了一個負載(此機組頻率低,轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象)。電壓不相同時,電壓高的機組,向電壓低的機組,提供一個無功電流與無功電壓(此機組的電流表正向指示),相當于在本供電系統(tǒng)內(nèi),加了一個調(diào)相機組。電壓低的機組,這時成為一個大的負載,接受一個很大的無功電流,來維持兩臺機組的電壓平衡(此機組的電流表反向指示)。 監(jiān)測時把某一臺機組的電壓調(diào)高,或?qū)⒘硪慌_機組電壓高低,造成一臺機組有逆功電流,其動作電流為額定電流20%左右。逆動繼電器動作、跳閘、報警,但不停機。 現(xiàn)在的發(fā)電機組額定功率一定的,它的*載能力很低,基本上在額定功率的5%左右,允許帶載時間15~30分鐘,較多不*60分鐘,*過這個時間,發(fā)電機組會發(fā)熱,導線絕緣會降低,也就降低了使用壽命。所以在設定過電流保護時無特殊要求的,過電流保護設定在額定電流的110%即可。帶載測試時,將電流帶至額定流的110%,過流繼電器動作。跳閘、報警、不停機。3.過電壓 在并列使用發(fā)電機組時較怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩,一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高,易造成用電設備及供電設備的絕緣擊穿,使供電設備與用電設備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機組均裝有過電壓保護,其設定值為額定電壓的105%為較佳。短接過電壓繼電器,跳閘停機、報警動作。 由此可見,我們在準備進行柴油發(fā)電機組并機運行前把兩機組的速度(頻率)調(diào)整一致。而且在并列時,可根據(jù)同期表的轉(zhuǎn)動速度,調(diào)節(jié)首機或待并機組的轉(zhuǎn)速,使同期表轉(zhuǎn)動方向,按順時針或逆時針方向轉(zhuǎn)動,速度越慢越好,但同期表的指針轉(zhuǎn)動才能并列。較后在并列后,觀察兩臺機組的電流、功率是否平衡,如差別太大,可調(diào)整速度旋鈕,將兩臺機組的功率調(diào)整到一致,這樣才能可靠的保護回路的。


在發(fā)電機使用過程中保證每日保養(yǎng),每日檢查柴油發(fā)電機組的工作情況并記錄下來。以此檢查柴油發(fā)電機組的機油平面,冷卻液平面。每日檢查柴油發(fā)電機組有無損壞、摻漏,摻漏,皮帶磨損和有否松裂。 2、定周:首先要重復定日的一級柴油發(fā)電機組檢查。檢查空氣濾清器,清潔或更換空氣濾清器芯子。然后再清空燃油箱及清洗燃油濾清器中的水或沉淀物。檢查水過濾器以及起動蓄電池,并檢查冷卻器前后端的散熱片并用清水冼。 保證在一級保養(yǎng)的基礎上,定期更換柴油發(fā)電機組的機油(250小時或一個月一次)、機油濾芯(250小時或一個月一次)、更換及檢查冷卻液(水濾芯更換周期為250-300小時,在冷卻系統(tǒng)中加注補充冷卻液dca)、以及更換空氣濾清器(空氣濾清器更換周期為500-600小時)。



發(fā)電機組營銷進入“渠道時代”更是整合服務資源的需要。目前柴油發(fā)電機組的技術、質(zhì)量、材質(zhì)成為市場上主要的競爭要素,這對于經(jīng)銷商銷售、服務能力提出了更高的要求,只有真正“專業(yè)”的柴油發(fā)電機組經(jīng)銷商,才能真正了解產(chǎn)品的性能和提供完善的服務。在這樣的情形下,以往的銷售、服務相分離的渠道運營模式已經(jīng)不適應消費者一體化服務需求的發(fā)展,消費者希望銷售渠道能提供統(tǒng)一的銷售和維修服務;也就是說柴油發(fā)電機組行業(yè)的技術更新和服務特殊性要求柴油發(fā)電機組廠商和經(jīng)銷商及汽車制造商緊密合作,實現(xiàn)“一體化”,在解決了柴油發(fā)電機組營銷渠道結構和效率的問題之后,要提高渠道的綜合服務功能,對整車銷售、維修服務、配件供應進行整合。



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