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同時,172項(xiàng)重大水利工程也已具體分解到各?。▍^(qū)、市)。在資金投入方面,汪指出,截至目前,2014年已落實(shí)重大水利工程中央投資390億元,“下一步,我部將按照的部署和要求,會同有關(guān)部門和地方,進(jìn)一步加快重大水利工程建設(shè)步伐。此外,為大力吸引社會資本參與水利工程建設(shè),水利部將加強(qiáng)與發(fā)改、財政等部門的溝通協(xié)調(diào),爭取盡快印發(fā)《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)社會資本參與節(jié)水供水重大水利工程建設(shè)運(yùn)營的實(shí)施意見》,放寬市場準(zhǔn)入,充分發(fā)揮市場機(jī)制作用。在上述通氣會上,水利部水利水電規(guī)劃設(shè)計總院副李原園介紹,水利部正在組織編制《京津冀協(xié)同發(fā)展水利專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),后面還有一系列的步驟,需要與相關(guān)省市及 有關(guān)部委進(jìn)行協(xié)調(diào)。
李原園對《規(guī)劃》的目標(biāo)作了介紹,到2020年,該區(qū)域水資源局面得到基本控制,地下水基本實(shí)現(xiàn)采補(bǔ)平衡;到2030年,基本實(shí)現(xiàn)水利現(xiàn)代化。值得注意的是,受水資源短缺和人口密集等因素影響,京津冀地區(qū)人均水資源水平遠(yuǎn)低于全國平均水平,屬于嚴(yán)重缺水地區(qū),超采地下水成為彌補(bǔ)水資源短缺的無奈之舉。但是,地下水下降已成為部分地區(qū)不得不面對的問題。上述水利部專家介紹,京津冀地下水超采很嚴(yán)重,已經(jīng)威脅到首都經(jīng)濟(jì)圈的生態(tài),對此問題非常關(guān)注。在“地下水超采區(qū)綜合治理”方面,《規(guī)劃》指出,通過置換地下水水源、發(fā)展節(jié)水、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、壓減灌溉面積、回灌涵養(yǎng)保護(hù)等措施,開展地下水超采區(qū)綜合治理,逐步修復(fù)地下水系統(tǒng),恢復(fù)地下水水位到適宜水平。



總而言之,主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等;擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體,承擔(dān)外部所有荷載:主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載、溫度應(yīng)力等,加筋材料長期處于較大的張力作用下,以及動載的反復(fù)作用下,材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞,其性能發(fā)生衰減,加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形,應(yīng)選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向土工格柵?!甬?dāng)用于路基、路面時,施工方法與雙向土工格柵一樣?!甬?dāng)用于加筋土擋墻時,設(shè)置基礎(chǔ),按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工,當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時,一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。平整墻基,按設(shè)計要求開挖、平整。
軟土需壓實(shí)或換填,壓實(shí)到要求密度,應(yīng)略超出墻面范圍。筋材鋪設(shè),筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面,以銷釘固定。墻體填土,采用機(jī)械填土,車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。墻面施工時,墻面處應(yīng)包土工織物,防止填土漏失。單向拉伸塑料土工格柵是一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)材料,適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機(jī)跑道等路基增強(qiáng)。適用于江河海壩的堤壩增強(qiáng)。適用于果園、菜地、牲畜、土地等的圍欄,使用方便、且利于拆裝,美觀大方。適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機(jī)跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。描述:煤礦井下用鋼塑假頂網(wǎng)是是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)和巷道護(hù)幫支護(hù)設(shè)計制造的。是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑。




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3?土工格柵與土工網(wǎng)隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速增長,我國基礎(chǔ)設(shè)施特別是高速公路的建設(shè)得到高速發(fā)展。在建設(shè)中,遇到的各種特殊地質(zhì)現(xiàn)象和不良地質(zhì)現(xiàn)象(如軟土、膨脹土、滑坡、泥石流)越來越多,高路堤和高邊坡隨處可見,因而為利用新材料與新技術(shù)處理以上問題提供了機(jī)會。近幾年中,我省公路建設(shè)中大量利用了土工格柵和土工網(wǎng),本章將重點(diǎn)介紹土工格柵和土工網(wǎng)的概念、制造工藝和性能,以便我們的設(shè)計、施工、管理人員加以區(qū)別。3.1?土工格柵土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形格柵的聚合板材,常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或土工復(fù)合材料的筋材等。圖1?土工格柵的形狀及細(xì)部??土工格柵的制造過程是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料目前多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,孔的形狀、大小及布置按終制成的土工格柵產(chǎn)品確定,然后施行定向拉伸。
單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成,雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。格柵制造中聚合物的高分子隨加熱延伸過程而重新排列定向。土工格柵產(chǎn)品的規(guī)格品種在國外較多,我國的重慶慶蘭塑料制品有限公司生產(chǎn)的土工格柵也得到 認(rèn)可,其它一些廠商也開始試制。3.1.2?土工格柵的一般特性a.?力學(xué)性能格柵由于制造過程中經(jīng)過了定向拉伸,使聚合物分子沿拉伸方向定向排列,加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力,大大提高了其抗拉強(qiáng)度(可較未拉伸前提高5~10倍),而延伸率卻只為原板材的10~15%。土石料在格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)也顯著增大(可達(dá)0.8~1.0)。圖2為幾種材料拉伸強(qiáng)度,延伸率曲線,可以看出聚合物格柵的抗拉強(qiáng)度已接近于軟鋼的抗拉強(qiáng)度。




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