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時(shí),發(fā)電機(jī)將成為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,即從系統(tǒng)中吸取有功功率,拖動(dòng)汽輪機(jī)。這種運(yùn)行工況對(duì)發(fā)電機(jī)并無(wú)影響,但是對(duì)汽輪機(jī)而言,長(zhǎng)時(shí)間無(wú)蒸汽運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過(guò)熱。   由于汽缸中充滿了不流動(dòng)的蒸汽,它會(huì)與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱,使汽輪機(jī)葉片過(guò)熱和低壓缸排汽溫度升高,低壓缸整體向上,轉(zhuǎn)子中心上移,在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動(dòng)。逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。   當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作。因此,逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況,及時(shí)發(fā)出信 ,在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī)。2:程序跳閘逆功率保護(hù)發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù),除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外,還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件,即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。   停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析2.1大




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如何為進(jìn)行充電的呢?請(qǐng)隨華全繼續(xù)往下看。 非洲電力設(shè)施不足,卻大量使用,主要靠這3種方法進(jìn)行充電。 1.發(fā)展相應(yīng)的商業(yè)供電設(shè)施。 這些設(shè)施如同路邊的小攤一樣,可以為需要給進(jìn)行充電的人進(jìn)行充電,從而收取一定的費(fèi)用作為回報(bào)。 2.移動(dòng)充電設(shè)備的使用。 移動(dòng)充電設(shè)備,有大有小,大的有移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備,小的有充電寶。在非洲,從事充電服務(wù)的人會(huì)在各個(gè)地區(qū)進(jìn)行售賣(mài),供應(yīng)相應(yīng)的充電需求。 3.選用我們公司發(fā)電設(shè)備。 為了更加方便地給充電,也為了更加方便地使用電器產(chǎn)品,許多非洲客戶來(lái)到我們公司選購(gòu)心儀的發(fā)電設(shè)備,有玉柴、濰柴、康明斯、沃爾沃、帕金斯等不同品牌系列,極大滿足客戶需求。在我們?nèi)粘5某鲎獍l(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)中,經(jīng)常會(huì)遇到客戶有這樣那樣的疑問(wèn),比如今年有一位尋找發(fā)電機(jī)出租的客戶就聞到這樣的一個(gè)問(wèn)題



有雜質(zhì)堵塞雖然進(jìn)油量受到一定影響,機(jī)油壓力也有所降低,但仍在規(guī)定范圍內(nèi),當(dāng)機(jī)油粘度過(guò)大時(shí)機(jī)油集濾器會(huì)進(jìn)一步堵塞,從而使機(jī)油壓力再度下降并低于規(guī)定值,則機(jī)油壓力過(guò)低;有的柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示裝置的傳感器設(shè)在潤(rùn)滑油路的末端,通過(guò)濾清器困難時(shí),則機(jī)油壓力降低。當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時(shí),則機(jī)油壓力過(guò)低。然后,應(yīng)再進(jìn)一步查清機(jī)油過(guò)稠的原因(機(jī)油牌號(hào)選用與季節(jié)是否適合、機(jī)油變質(zhì)等)和油道阻塞情況(如濾節(jié)、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等)。查明后,應(yīng)予以排除。 如果機(jī)油溫度高時(shí)機(jī)油壓力下降,說(shuō)明機(jī)油粘度過(guò)小,或磨擦機(jī)件配合間隙較大或有泄漏處。應(yīng)進(jìn)而查明粘度變小的原因(如機(jī)油牌號(hào)選用不適當(dāng),機(jī)油質(zhì)量低劣,粘度溫度穩(wěn)定性差,也有可能是柴油與機(jī)油混合而沖淡了機(jī)油之故),觀察是否有漏油處,或發(fā)動(dòng)機(jī)使用較久而壓力潤(rùn)滑的配合機(jī)件(如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承)間隙過(guò)大,應(yīng)進(jìn)而查明后,予以針對(duì)性處理。 (2)按設(shè)備投入使用期判斷




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