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什么原因造成的柴油機(jī)活塞環(huán)損壞?
活塞環(huán)工作條件惡劣,如果使用、廣東當(dāng)?shù)鼐S護(hù)及裝配不當(dāng),常造成活塞環(huán)損壞,直接影響柴油機(jī)的使用可靠性和壽命。
(1)偏向磨損
1)特點(diǎn):活塞環(huán)上下端面與環(huán)槽的磨損較小,單側(cè)或在圓周面上有厚度不均勻磨損;活塞環(huán)滑動(dòng)面上因粘著磨損而產(chǎn)生縱向劃痕;活塞環(huán)與活塞頂部有竄氣的痕跡。
2)原因:活塞在氣缸中的位置不正。其主要影響因素有:新機(jī)或大修后的柴油機(jī)磨合不足;氣缸套因受熱不均而局部變形以及氣缸套裝入缸體位置不正;連桿彎曲、廣東當(dāng)?shù)嘏で鷩?yán)重;曲軸軸向間隙過(guò)大等。
(2)過(guò)度磨損
1)特點(diǎn):活塞環(huán)上下端面有周向劃傷且磨損嚴(yán)重,活塞環(huán)發(fā)烏;滑動(dòng)面四周有細(xì)小的縱向劃痕;油環(huán)及活塞環(huán)槽回油孔周圍有大量油泥。
2)原因:造成活塞環(huán)過(guò)度磨損的直接原因是運(yùn)行管理以及維護(hù)、廣東當(dāng)?shù)乇pB(yǎng)不當(dāng)。主要影響因素有:空氣弗列加濾清器濾清質(zhì)量差;潤(rùn)滑油型號(hào)不合要求、廣東當(dāng)?shù)貒?yán)重污染,潤(rùn)滑不良;燃料中有水或雜質(zhì)較多;噴油器噴油質(zhì)量差;柴油機(jī)經(jīng)常在大負(fù)荷、廣東當(dāng)?shù)氐蜏貭顟B(tài)下工作。
(3)工作面擦傷
1)特點(diǎn):活塞環(huán)單側(cè)或周向接觸面上有縱向溝槽;接觸面發(fā)生金屬剝離以及縱向大面積嚴(yán)重劃傷。工作面擦傷與粘環(huán)現(xiàn)象往往同時(shí)存在。
原因:造成活塞環(huán)擦傷的直接原因是活塞環(huán)與氣缸間的油膜遭到破壞,主要影響因素有:活塞與氣缸配合間隙過(guò)??;柴油機(jī)長(zhǎng)期在高溫狀態(tài)下工作;裝配氣缸套或緊定缸蓋的方法不當(dāng)而引起氣缸套變形;潤(rùn)滑油不足或污染嚴(yán)重;柴油機(jī)不正常燃燒。
(4)折斷
1)特點(diǎn): 道氣環(huán)以及油環(huán)斷裂較多;活塞環(huán)工作面有條紋狀拉痕現(xiàn)象;斷口經(jīng)常發(fā)生在開口兩側(cè)的高位區(qū)。
2)原因:造成活塞環(huán)斷裂有環(huán)本身質(zhì)量的原因,也有其他原因。主要影響因素有:柴油機(jī)工作過(guò)熱,因熱膨脹致使開口端相碰造成折斷;過(guò)度磨損、廣東當(dāng)?shù)仄?;選用的機(jī)油粘度過(guò)小或過(guò)大;活塞環(huán)選配、廣東當(dāng)?shù)匕惭b方法不正確;活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過(guò)小。
(5)活塞環(huán)黏結(jié)
1)特點(diǎn):活塞環(huán)與活塞環(huán)槽處有大量的油泥、廣東當(dāng)?shù)胤e炭和膠質(zhì)、廣東當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)滑動(dòng)面上呈現(xiàn)擦亮的光澤;活塞環(huán)彈力不足,尤其是氣環(huán)更為嚴(yán)重;活塞環(huán)滑動(dòng)面上有縱向嚴(yán)重劃痕。
2)原因:造成粘環(huán)的直接原因是活塞環(huán)被油泥堆積物、廣東當(dāng)?shù)胤e炭黏結(jié)、廣東當(dāng)?shù)匾约盎钊h(huán)變形卡滯所致,其主要影響因素有;活塞環(huán)及環(huán)槽嚴(yán)重變形,活塞環(huán)側(cè)隙、廣東當(dāng)?shù)乇诚哆^(guò)小,使環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi);柴油機(jī)過(guò)熱或經(jīng)常超載工作,使?jié)櫥彤a(chǎn)生高溫膠質(zhì);潤(rùn)滑油污染嚴(yán)重、廣東當(dāng)?shù)貪?rùn)滑油質(zhì)量差、廣東當(dāng)?shù)貪?rùn)滑油上竄;噴油器噴油質(zhì)量差及經(jīng)常爆燃等。




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