我們的路面快速修補(bǔ)料質(zhì)量可靠視頻將帶您走進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)線,讓您親眼見證產(chǎn)品的每一個(gè)制作環(huán)節(jié)和工藝細(xì)節(jié)。
以下是:內(nèi)蒙古烏蘭察布路面快速修補(bǔ)料質(zhì)量可靠的圖文介紹
內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料(混凝土路面修補(bǔ)料)專業(yè)對(duì)于混凝土路面的表面、墻面空鼓、脫皮、蛻殼、縫隙、漏筋等病害開展立即修復(fù),立即涂擦在病害部位就可以,必須有高強(qiáng)度的抗壓強(qiáng)度和粘接抗壓強(qiáng)度,可完成層析修復(fù),在快速和髙壓的駕駛情況下不易發(fā)生碎裂和剝落狀況;但凡混泥土表面病害均適用本原材料。1、內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料應(yīng)用性能工程施工時(shí)不需要繁雜的工程施工機(jī)械設(shè)備和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),不用長(zhǎng)期的封閉式交通出行,工程施工后24個(gè)小時(shí)可對(duì)外開放交通出行;不用對(duì)病害部位基坑開挖,可減少很多的使用費(fèi)、工費(fèi)和保養(yǎng)時(shí)間,合理的減緩路面病害的蔓延和擴(kuò)散,增加公路使用期限;并且修復(fù)后與原混凝土混凝土路面顏色貼近,有不錯(cuò)的漂亮度。2、內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料粘接特性運(yùn)用原材料自身的粘接能力和表面能基本原理,修復(fù)面與原混泥土反映成統(tǒng)一的總體,進(jìn)而產(chǎn)生很高粘接抗壓強(qiáng)度,工程施工后7天之后粘接抗壓強(qiáng)度可去1.6Mpa,可與各種各樣病 害部位粘接,粘接能力基本上不會(huì)受到薄厚危害,可完成1層析修復(fù),在伸縮式、輾壓、變化等外力作用下而不掉下來、不破裂。3、內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料耐用性能迅速的許多特性反映和較高的初期抗壓強(qiáng)度,且中后期不衰減系數(shù),對(duì)許多病害部位可保證一次性徹底;原材料自身有較強(qiáng)的防潮、抗腐蝕和抗紫外光能力,其耐老化能力是原水泥混凝土的5倍之上,特性衰減系數(shù)不容易早于原混泥土,不容易因衰老而喪失粘接能力和抗拉強(qiáng)度。4、內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料抗壓能力能混泥土層析修補(bǔ)膠干固后有十分強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度能力,夏季施工后2h的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到25Mpa,中后期抗壓強(qiáng)度持續(xù)升高,終抗壓強(qiáng)度可以達(dá)到90Mpa之上,對(duì)病害部位有有效的加固和支撐點(diǎn)功效,修復(fù)薄厚3mm可以達(dá)成非獨(dú)特載荷路面的抗壓強(qiáng)度規(guī)定,在快速和髙壓的駕駛情況下不易發(fā)生碎裂和掉下來。
辛普頓(烏蘭察布市分公司)注重現(xiàn)代企業(yè)形象的塑造和無形資產(chǎn)的積累,強(qiáng)化企業(yè)管理,堅(jiān)持用戶至上,將質(zhì)量管理與國際結(jié)軌,把 衛(wèi)生間聚脲產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)外大市場(chǎng),樹立品牌的企業(yè)形象。公司生產(chǎn)設(shè)備齊全,技術(shù)力量雄厚,檢測(cè)手段先進(jìn),可根據(jù)客戶需求定制各種 衛(wèi)生間聚脲。
內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料1、 粘接牢固修復(fù)后內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面薄層快速修補(bǔ)料與地面粘接,粘接強(qiáng)度可達(dá)2.8Mp,可與病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實(shí)現(xiàn)3mm超薄修補(bǔ),在伸縮、碾壓、推移等外力下部脫落、部碎裂。2、 耐久性強(qiáng)較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度,且后期部衰減,對(duì)很多病害部位可做到一次性 ,材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其水泥混凝土的4倍以上,性能衰減不會(huì)早于原混凝土,部會(huì)因老化而失去粘接力和抗壓強(qiáng)度。3、 抗壓性能修補(bǔ)料固化后有較強(qiáng)的抗壓和抗折能力,兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mp,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值抗壓強(qiáng)度大80Mp以上,對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)作用,修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。4、 快速通車1-2小時(shí)通車無壓痕,緩解交通壓力。5、 色差小修舊路面色差小,通車后基本無色差。6、 施工便捷流動(dòng)性好,無需收光,施工效率高,人工成本低。7、 防水抗凍產(chǎn)品透水率極低,通過循環(huán)200次凍融實(shí)驗(yàn)。8、 綠色環(huán)保內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面薄層快速修補(bǔ)料,無害,無任何異味。9、 耐腐蝕可抵抗融雪劑、鹽蝕等酸堿腐蝕。內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料施工條件1、 水采用無污染水2、 施工厚度3mm以上為宜3、 溫度需在5度以上,雨天不能施工4、 施工人員需具備一定非混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn),施工前先了解本材料的使用方法內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面薄層快速修補(bǔ)料包裝儲(chǔ)存采用復(fù)合膜膜袋包裝,25kg 、50kg/袋,保質(zhì)期6個(gè)月須儲(chǔ)存與干燥通風(fēng)的室內(nèi),包裝袋密閉,注意防潮,防凍
內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料(高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料)是什么??jī)?nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料是一種以水泥為結(jié)合劑,石英砂作為主骨料的混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料,下面就它的修補(bǔ)流程來為大家詳細(xì)介紹一下吧!內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料(高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料)施工流程(1)清理對(duì)水泥路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重的部分,采用風(fēng)鎬將其粉碎為小片,清理掉周邊的板底面疏松,用空氣壓縮機(jī)清理底面和溝槽中的污垢。(2)基面浸潤(rùn)澆注之前2~3個(gè)小時(shí),用清水打濕基面,清理明水;冬天施工,在澆注之前,用65℃以下的溫水將基面打濕,并清理明水。(3)界面處理在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。(4)支模在公路中間要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土鋪面,可以采用周邊的板邊做模板,而在公路的邊緣處要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土橋面,其三個(gè)邊可以使用周邊的板邊做模板。邊緣要有木?;蜾撃?,并采用防滲處理。對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重破壞的混凝土構(gòu)件,需要采用固定的模板,并采用防滲漏的方法。(5)制拌按照現(xiàn)場(chǎng)澆注的多少和澆注速率,人工將補(bǔ)料摻入強(qiáng)制型沙漿攪拌機(jī)上,攪拌10秒后,按照內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料要求的加水量稱重。然后分兩次加水?dāng)嚢瑁杭?/3水,拌和30 s;二次加1/3水,攪拌150 s。攪拌完畢后,混凝土修補(bǔ)材料應(yīng)該在2~3分鐘內(nèi)保持不動(dòng),等泡沫散去(6)澆筑用澆筑容器緩慢均勻地澆筑,澆筑時(shí)要注意防止出現(xiàn)空鼓。澆注完畢后,補(bǔ)料的頂面要平整。每一次制拌混凝土,從制拌到澆注完畢,不得超過30分鐘。超過時(shí)間或流動(dòng)性不能滿足澆注要求的內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補(bǔ)料,將不能再用。(7)養(yǎng)護(hù)用塑料條覆蓋修補(bǔ)料頂面,并用草包覆蓋塑料條以保證其水分。在室溫下,養(yǎng)護(hù)3-4小時(shí)即可終止,或視結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需求及保留試樣的強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果而定。冬季宜采取保溫措施,并適當(dāng)延長(zhǎng)休眠期。
點(diǎn)擊查看辛普頓(烏蘭察布市分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】