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甘肅蘭州汽車大梁板隨著人們對(duì)汽車輕量化和防撞性要求的提高,汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展,強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。代汽車大梁板薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPa%,輕量化和性指標(biāo)都很低;第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa%,但由于合金含量高、甘肅蘭州工藝復(fù)雜,生產(chǎn)成本居高不下,很難被市場(chǎng)接受。所謂第三代汽車鋼,是指輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼、甘肅蘭州生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強(qiáng)高塑鋼。高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國(guó)鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間,但此前中國(guó)汽車鋼汽車大梁板未能取得技術(shù)突破,中國(guó)鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國(guó)外一船接一船地進(jìn)口汽車鋼。2011年2月21日中國(guó)鋼研科技集團(tuán)宣布,其率先研發(fā)出的第三代汽車鋼,具有高強(qiáng)度、甘肅蘭州汽車大梁板高可塑性的特點(diǎn),成本遠(yuǎn)低于第二代汽車鋼,有望于2014年實(shí)現(xiàn)商用。



甘肅蘭州汽車大梁板發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)多種成形技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用為了更好地利用材料強(qiáng)度, 減輕車身重量,降低生產(chǎn)成本, 在汽車板深加工領(lǐng)域開發(fā)并應(yīng)用了多種成形技術(shù)。隨著汽車輕量化的發(fā)展, 這些技術(shù)在汽車零部件的制造工藝路線上, 更多地呈現(xiàn)出協(xié)同應(yīng)用的趨勢(shì)。以世界甘肅蘭州汽車板組織牽頭的未來鋼質(zhì)汽車(Future Steel Vehicle, FSV)項(xiàng)目為例, 在這個(gè)項(xiàng)目的第2 階段, 主要是完成車型的設(shè)計(jì)方案,其中包括不同的零部件優(yōu)化的多種解決方案。該零件的原料可以選用普通等厚鋼板、甘肅蘭州附近汽車大梁板激光拼焊板或者預(yù)裁激光拼焊板, 在加工工藝方面, 既可以采用傳統(tǒng)的沖壓工藝生產(chǎn), 也可以采用熱沖壓、甘肅蘭州附近輥壓(冷彎成形)、甘肅蘭州附近液壓(內(nèi)高壓成形)工藝生產(chǎn)。選擇不同的生產(chǎn)方案, 減重效果、甘肅蘭州附近結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度、甘肅蘭州附近生產(chǎn)成本, 甚至溫室氣體排放量都會(huì)有所不同。甘肅蘭州汽車板生產(chǎn)廠家, 也應(yīng)該積極介入到深加工領(lǐng)域, 將材料與成形工藝相結(jié)合, 為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的解決方案。




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甘肅蘭州汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分,有普通鋼、甘肅蘭州附近優(yōu)質(zhì)鋼、甘肅蘭州附近合金鋼、甘肅蘭州附近彈簧鋼、甘肅蘭州附近不銹鋼、甘肅蘭州附近工具鋼、甘肅蘭州附近耐熱鋼、甘肅蘭州附近軸承鋼、甘肅蘭州附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等;按專業(yè)用途分,有油桶用板、甘肅蘭州附近搪瓷用板、甘肅蘭州附近防彈用板等;按表面涂鍍層分,有鍍鋅薄板、甘肅蘭州附近鍍錫薄板、甘肅蘭州附近鍍鉛薄板、甘肅蘭州附近塑料復(fù)合鋼板等。 甘肅蘭州汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面,除了橋梁鋼板、甘肅蘭州附近鍋爐鋼板、甘肅蘭州附近汽車制造鋼板、甘肅蘭州附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板(厚2.5~10毫米)、甘肅蘭州附近花紋鋼板(厚2.5~8毫米)、甘肅蘭州附近甘肅蘭州不銹鋼板、甘肅蘭州附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另,甘肅蘭州鋼板還有材質(zhì)一說,并不是所有的鋼板都是一樣的,材質(zhì)不一樣,其鋼板所用到的地方,也不一樣。甘肅蘭州汽車大梁板


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