冷拔異型管是具有相同壁厚和不同橫斷面形狀的異型管。它根據(jù)斷面形狀的不同又可分為一般等壁異型管（圖3-14）和帶折筋等壁異型管（圖3-15）兩類。這類異型管大多數(shù)用冷拔法或焊接管連軋成形法制成。

  異壁冷拔異型管是具有不同壁厚的異型管。這類異型管可以根據(jù)斷面形狀進一步分為具有兩根以上對稱軸的異型管、偏心管及異壁折筋管三類。具有兩根以上對稱軸的異型管

  前兩類變形過程復(fù)雜，必須根據(jù)斷面特征選擇合理的成形方法（如擠壓法），或采用異型管坯拉拔或冷軋而得。至于折管，由于其壁厚差別不大，實際上與等壁折筋管的生產(chǎn)方法基本相同。

  縱向變截面冷拔異型管

  凡縱向斷面形狀作周期變化或連續(xù)變化的異型管都稱縱向變截面冷拔異型管，包括螺旋圓翼管、齒形管、斜筋管、等壁異型扭轉(zhuǎn)管、波紋管、螺旋波紋（凸筋）管、標槍管和壘球棒等。這類管的生產(chǎn)方法有液壓、旋軋、冷拔、冷軋法等。

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冷拔異型管用途及發(fā)展

  摘要：冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優(yōu)點，且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。冷彎異型鋼

  大家經(jīng)常說的冷彎異型鋼是一種經(jīng)濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為冷彎型材。冷彎異型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料。

  冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)、圓管、矩形管以及異型鋼管等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優(yōu)點，且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。所以說在建筑工程中，采用冷彎異型鋼有利于提高綜合經(jīng)濟效益，減輕建筑物重量，縮短施工周期。另外，冷彎異型鋼在汽車制造中的應(yīng)用也越來越多。小型客車，多數(shù)用異形開口型鋼，如車窗、雨水槽以及座椅機滑輪；大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼；貨運汽車多數(shù)用開口冷彎異型鋼；專用車輛如消防車多數(shù)用方矩形和異形冷彎異型鋼等。所以，它的發(fā)展趨勢也就顯而易見了

  很多大型建筑工程每年都在擴建，交通工程、市政建設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)住宅等等的待建數(shù)量也逐年增加。 發(fā)改委就城鎮(zhèn)化建設(shè)召開專題會議稱：“如果我國每年6億平方米的城鎮(zhèn)住宅建設(shè)有10%采用鋼結(jié)構(gòu)的話，按高層建筑平均每平方米使用60千克鋼材計，用鋼量將達到每年360萬噸，預(yù)計2020年將達到2700萬噸左右?！?

  隨著近年來我國鋼鐵工業(yè)的大發(fā)展，板帶產(chǎn)量也大幅度提高，這對深加工，特別對冷彎薄壁C型鋼將是一次極好的機遇。隨著我國鋼鐵業(yè)以及鋼結(jié)構(gòu)等相關(guān)行業(yè)的加速發(fā)展，對冷彎異型鋼的需求也越來越大，我國冷彎異型鋼正面臨著一場新的發(fā)展高潮。冷彎異型鋼生產(chǎn)廠家如何抓住這次機遇？這是一個值得深思的問題。