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隧道逃生管道隧道逃生管道廠家廠家新品
更新時(shí)間: 2025-07-24 07:49:34 ip歸屬地:青島,天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:26-28 瀏覽次數(shù):18
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李經(jīng)理,地址:《
洛陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)(孟津麻屯鎮(zhèn))》。 山東省,青島市 青島市地處山東半島南部、東瀕黃海,氣候?qū)贉貛Ъ撅L(fēng)氣候,具有顯著的海洋性特點(diǎn)。是山東省經(jīng)濟(jì)中心、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)龍頭城市,重要的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)、東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐、海上體育運(yùn)動(dòng)基地。一帶一路新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)。
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隧道逃生管道應(yīng)用
800隧道逃生管道所用管材采用道路施工Φ800mm的新型隧道逃生管道,管節(jié)長(zhǎng)度為3-6m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用鋼制鏈條連接,用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
隧道逃生管道檢測(cè)
序號(hào) | 檢測(cè)項(xiàng)目 | 檢測(cè)依據(jù) | 檢測(cè)結(jié)果 |
1 | 縱向回縮率(%) | GB/T6671-2001 | 1.8 |
2 | 簡(jiǎn)支梁雙缺口沖擊強(qiáng)度(KJ/m2) | QB/T21461-2008 | 83.50 |
3 | 屈服強(qiáng)度 (MPa) | GB/T 1040-2006 1040-2006 | 26.03 |
4 | 拉伸強(qiáng)度 (MPa) | GB/T 1040-2006 | 31.27 |
5 | 斷裂伸長(zhǎng)率(%) | GB/T 1040-2006 | 482.57 |
6 | 滑動(dòng)摩擦系數(shù) (kg/m2 m/s) | GB/T 3960-1983 | 0.15 |
7 | 吸水率(%) | ASTMD570 | 0.01 |
8 | 密度(g/cm3) | QB/T2668-2004 | 0.950 |
9 | 維卡軟化點(diǎn)(℃) | ASTMD1525 | 134 |
10 | 布氏硬度 (D) | ASTMD2240 | 40 |



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高分子量聚乙烯管被稱(chēng)為”令人驚異的工程塑料”,抗沖擊性能非常強(qiáng),即使受到地殼的強(qiáng)烈變動(dòng),例如地震等,管道也不會(huì)出現(xiàn)斷裂,只會(huì)發(fā)生輕的變形,因此將高分子量聚乙烯管用作隧道逃生管綜合性價(jià)比非常高。這種新型材料生產(chǎn)的隧道逃生管道系數(shù)高,質(zhì)量有保證,是隧道施工項(xiàng)目部值得的一種新型物資。


隧道逃生管道訂制在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保隧道逃生管道的效用。在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。設(shè)置應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。對(duì)公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究,隧道逃生管道將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,隧道逃生管對(duì)提高公路隧道建設(shè)的性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 

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