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以下是:河南平頂山球鉸支座-網(wǎng)架鋼支座精工打造的圖文介紹
在 【盆式橡膠支座】產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,瑞誠工程橡膠(平頂山市分公司)“以科學(xué)的管理模式,雄厚的技術(shù)力量,完善的服務(wù)體系”對客戶永不變的承諾,一定會在新世紀,“銳不可當,揚帆遠航”,我們愿與您共同攜手,互惠互利,共創(chuàng)輝煌!
滑動球鉸支座是在固定型球鉸支座上支座板或下座板上設(shè)置導(dǎo)向槽來約束支座的單向或多向滑動,制成球形單向滑動支座和多向滑動支座,在導(dǎo)向槽兩端設(shè)置限位塊,以限制支座大位移量。鋼球支座是鋼構(gòu)網(wǎng)架支座的一種。 抗震鋼球鉸支座是在球型支座的上座板和下座板上增加了鉸接裝置,以達到了支座的承受上拔力作用。網(wǎng)架球鉸支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)、體育館、機場、火車站、游泳館、會展中心、高層建筑、科技館、站房、收費站等大型鋼結(jié)構(gòu)工程??拐鹎蛐弯撱q支座應(yīng)用于網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)中起到抗震減震滑動作用,能更好的在地震過程中減少損失起到保護網(wǎng)架的作用。抗震球鉸支座在受到?jīng)_擊載荷的作用時,其獨特的減震裝置,使巨大的沖擊載荷必須先克服定的彈性剛度后,支座再位移雙重消能,從而避免結(jié)構(gòu)受到?jīng)_擊。
KZ抗震球鉸支座包括上錨碇板,底板,中間襯板和球冠襯板,中間襯板的上端與上錨碇板相連,下端為內(nèi)凹球面,與球冠襯板上端的球面配合,球冠襯板下端位于底板上面,其特征是在底板表面設(shè)有一個下凹的滑槽,該滑槽內(nèi)裝有一個滑動套環(huán),該滑動套環(huán)套在中間襯板下端部,球冠襯板位于滑動套環(huán)內(nèi),其下端位于滑槽內(nèi)的底板表面上。采用獨特的滑動套環(huán)結(jié)構(gòu),將轉(zhuǎn)動面與滑動面分離,改善支座部件內(nèi)部受力,可用于混凝土橋和鋼橋。 球鉸支座按現(xiàn)行的標準規(guī)定減震固定球鉸支座成品,按支座的適應(yīng)溫度范圍分為常溫型和耐寒型兩種,按使用性能分為雙向活動支座,東南向活動支座和固定支座三種類型??拐鹎蜚q支座,是由滑動板與彈性體組合支承圓形盆式組合式才插入彈性體的下座板的槽內(nèi)方如中間干板再用彈性體的密封,在中間鋼板上面不知上座板并將花瓣的一部分突出埋入在中間鋼板上的一種結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。
固定球鉸支座、鋼結(jié)構(gòu)球形支座抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠??拐鹎蛐弯撝ё沙惺芾?、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機地震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果。
故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防,具備能抗地震烈度9度的能力。抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性??拐鹎蛐弯撝ёㄟ^球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少。
重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃~70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。支座產(chǎn)品構(gòu)造:球型鋼支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點適用大軒角要求的橋梁使用。
球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?,不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān),特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad。球型鋼支座各向轉(zhuǎn)動性能一致。
適用于寬橋、曲線橋。球型鋼支座產(chǎn)品特點:球型鋼支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球型鋼支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球型鋼支座再使用橡膠承壓,不存在橡膠變硬或老化等影響,因此特別球型鋼支座適用于低溫地區(qū)。球型鋼支座的傳力可靠,各方向轉(zhuǎn)動性能一致。
故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防,具備能抗地震烈度9度的能力。抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性??拐鹎蛐弯撝ёㄟ^球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少。
重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃~70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。支座產(chǎn)品構(gòu)造:球型鋼支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點適用大軒角要求的橋梁使用。
球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?,不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān),特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad。球型鋼支座各向轉(zhuǎn)動性能一致。
適用于寬橋、曲線橋。球型鋼支座產(chǎn)品特點:球型鋼支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球型鋼支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球型鋼支座再使用橡膠承壓,不存在橡膠變硬或老化等影響,因此特別球型鋼支座適用于低溫地區(qū)。球型鋼支座的傳力可靠,各方向轉(zhuǎn)動性能一致。
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