1)尺寸超出允許偏差：對焊縫長度、寬度、厚度不足，中心線偏移，彎折等偏差，應嚴格控制焊接部位的相對位置尺寸，合格后方準焊接，焊接時精心操作。 2)焊縫裂紋：為防止裂紋產生，應選擇適合的焊接工藝參數(shù)和施焊程序，避免用大電流，不要突然熄火，焊縫接頭應搭接10～15mm，焊接中不允許搬動、敲擊焊件。 3)表面氣孔：焊條按規(guī)定的溫度和時間進行烘焙，焊接區(qū)域必須清理干凈，焊接過程中選擇適當?shù)暮附与娏?，降低焊接速度，使熔池中的氣體完全逸出。 4)焊縫夾渣：多層施焊應層層將焊渣干凈，操作中應運條正確，弧長適當。注意熔渣的流動方向，采用堿性焊條時，必須使熔渣留在熔渣后面。 變形原因 焊接方管變形主要是焊縫收縮力大于母材強度造成的。 1)只有單面一條焊縫的，采用從中部開始分段退焊，即：第二段焊縫收弧在 段起弧處。

因為熱軋的工藝不能生產口徑太小的管子，由于其工藝的限制，太細的管子是熱軋做不出來的。只能通過冷拔的方法生產，比如60mm 以下的管材熱軋方矩管由于是穿孔制作而成，生產時只能定管子的外徑，所以管壁的厚度是有偏差的，也就是說穿孔時，做不到一點不偏正好穿到管丕的正中心，稍微有一點偏差，管子的厚度就會偏壁。冷拔方矩管由于做了一步深加工，其管壁相對于熱軋管來說是比較均勻的，偏壁較小，但還是有，因為用作冷拔的原管就有偏壁。 鍍鋅不銹鋼方管是近年來我們經常使用的一種不銹鋼方管，所以我們想知道這種不銹鋼方管在我們的生活中到底用的是什么?在這里，我們將簡要介紹這種不銹鋼方管在我們生活中的作用。鍍鋅不銹鋼方管是一種特殊的空心截面管。正是由于這種特殊的設計，這種不銹鋼方管在我們的生活中有了很大的擴展。特別是在造船、建筑業(yè)，在軍工、航空等領域也取得了長足的發(fā)展。鍍鋅的主要作用是提高不銹鋼方管的使用壽命和耐腐蝕性，使鍍鋅不銹鋼方管的性能得到進一步提高。鍍鋅不銹鋼方管的質量直接影響鍍鋅不銹鋼方管的質量和價格。要想提高鍍鋅管的質量，就必須降低鋅渣，以降低鋅液中的鐵含量，即從降低鐵溶解的因素入手。只有這樣，我們的鍍鋅不銹鋼方管的表面才能形成一層高質量的鍍鋅層，也正因為如此，我們的鍍鋅管的制造商才有很大的方向去改造這種管。 影響不銹鋼方矩管鍍膜的因素。環(huán)境介質：不銹鋼方矩管的鈍化膜在熱力學中是屬于受抑制的亞穩(wěn)態(tài)架構，它所發(fā)揮的保護作用于所處的環(huán)境中的介質有關。但是不論在哪種環(huán)境中使用，都要對其進行定期的清洗來除去表面附著的有害物質。氯離子：氯離子對不銹鋼方矩管鍍膜的危害是極大的，我們在對表面進行鈍化過程中要嚴格控制鈍化液中的氯離子的含量。很多鈍化用化學材料對氯離子都有著限量的要求，在配置鈍化液用水和清洗用水也對氯離子有著嚴格的水質要求，來保證鈍化成品中不含有氯離子。內在因素：不銹鋼方矩管中鎳含量低鈍化性能就低，所以馬氏體含量和鉻跟鎳的含量對方矩管表面的鈍化性能影響很大。清潔度：不銹鋼的表面越光滑粗糙度越低就越難有異物附著，腐蝕也就降到了 點，所以方矩管表面要盡量采用精加工。另外鈍化后的清洗也要認真進行，這樣才能使殘余的酸液促進陽極反應，保護膜層的完整性，保證表面的耐腐蝕性增強。 基于無縫方矩管結構的無縫方矩管換熱器具有固結性好、適應性強、材料選擇廣泛、制造方便、生產成本低等優(yōu)點。廣泛應用于制冷空調、化工、醫(yī)藥等行業(yè)。過去，中壓鍋爐常采用表面式減熱器對蒸汽參數(shù)進行控制。由于原計劃套式減熱器波動有限，過熱蒸汽溫度的持續(xù)存在往往成為鍋爐燃料和運行方式變化的制約因素。為了增加表面式減溫器溫度控制的波動，哈爾濱鑫福華焚燒工程公司設計了FH型無縫方矩管減溫器，又稱盤巷管減溫器。這將提供極好的溫度降低。無縫方矩管具有許多優(yōu)于直管的傳熱特性和結構特性。傳熱系數(shù)大于直管傳熱系數(shù)，在相同的空間內可獲得較大的傳熱面積，可安裝較長的管道，可減少焊縫，提高性。因此，不銹鋼方管換熱器和蒸汽發(fā)生器廣泛應用于電力、化工、航天、核能等領域。

方管按用途分類：裝飾用方管、機床設備用方管、機械產業(yè)用方管、化工用方管、鋼結構用方管、造船用方管、汽車用方管、鋼梁柱用方管、獨特用途方管。 方管按壁厚分類：超厚壁方管、厚壁方管和薄壁方管。 方管功能 塑性：是指金屬原料在載荷作用下，發(fā)生塑性變形(永恒變形)而不毀壞的實力。 硬度：是權衡金屬原料軟硬水準的指針。目前制作中測定硬度方式常用的是壓入硬度法，它是用肯定幾何形式的壓頭在肯定載荷下壓入被測試的金屬原料表面，根據(jù)被壓入水準來測定其硬度值。常用的方式有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方式。 疲勞：前方所商議的強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械功能指針。本質上，很多機械零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會發(fā)生疲勞。