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柴油發(fā)電機(jī)之潤滑油的主要功能有哪些? 1、粘度和粘溫性能 液體在外力的作用下流動時,分子間就產(chǎn)生內(nèi)摩擦,這個物理量叫做粘度系數(shù)或內(nèi)摩擦系數(shù),簡稱粘度。機(jī)油的粘度是隨溫度變化而變化的,溫度升高,粘度減小;溫度降低,粘度增大,這個關(guān)系及其變化的程度就叫機(jī)油的粘溫性能。粘度隨溫度的變化越小,其粘度性能就越好;反之,則差。粘度和粘溫性能是內(nèi)燃機(jī)油的重要使用指標(biāo),而且是機(jī)油牌號分類的依據(jù)。粘度的選擇很重要。為了潤滑,要求機(jī)油有適宜的粘度,能在摩擦表面上形成足夠厚度的油膜;為了冷卻和清洗,要求用粘度低一些的油料;為了密封,則又要求用枯度高一些的油料。因此粘度的選擇應(yīng)注意以下幾點(diǎn): 1)起動時的 粘度?! ? 2)能夠保持油膜的 粘度?! ? 3)較好的粘溫性能?! ? 2、良好的低溫性能 內(nèi)燃機(jī)油的低溫性能包括低溫起動性能和低溫泵送性能。低溫起動性能和內(nèi)燃機(jī)油的低溫粘度有關(guān),而凝固點(diǎn)對發(fā)動機(jī)油的低溫起動性能影響不大。凝固點(diǎn)主要影響內(nèi)燃機(jī)油的低溫泵送性能,這是因?yàn)橛行﹥?nèi)燃機(jī)油能使發(fā)動機(jī)在低溫下起動,但卻便機(jī)泵不能及時、正常供油,給發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件提供合適的潤滑,從而造成運(yùn)動部件的嚴(yán)重磨損,噪聲增大等問題。 3、適當(dāng)?shù)哪厅c(diǎn) 機(jī)油冷卻到完全不能流動時的溫度稱為機(jī)油的凝固點(diǎn)。它是在低溫下,保證機(jī)油流動性和過濾性的指標(biāo)。通常粘度高的機(jī)油其凝固點(diǎn)也高。柴油機(jī)上常用機(jī)油的凝固點(diǎn)一般在0~20℃之間。 衡量機(jī)油低溫下的流動性,多采用凝固點(diǎn)來表示。凝固點(diǎn)過高的內(nèi)燃機(jī)油,低溫流動性差,當(dāng)使用溫度低時,會減少甚至中斷供油,使機(jī)件磨損,嚴(yán)重時損壞零件。因而,一般為保險起見,都希望機(jī)油凝固點(diǎn)比使用時的平均 氣溫低5~7℃左右?!?4、良好的油性 機(jī)油在金屬表面保持一層緊密牢固油膜的能力,稱為機(jī)油的油性,有時也叫潤滑性。油性的好壞直接影響到發(fā)動機(jī)機(jī)械零件的磨損情況。油性良好的潤滑油才能保證機(jī)械的可靠潤滑,避免零件的磨損。否則,當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)載增大時,被潤滑的金屬表面上的油膜強(qiáng)度經(jīng)不住高壓而被破壞,從而造成千摩擦,引起機(jī)件摩擦表面的磨損和擦傷,甚至出現(xiàn)燒結(jié)現(xiàn)象。 5、好的清凈分散性 清凈分散性好的內(nèi)燃機(jī)油能將氧化生成的膠狀物、積炭等懸浮在油中,使它們不容易沉積在機(jī)械零件上。而且還能將己沉積在機(jī)件上的沉積物清洗下來,懸浮于油中,然后在內(nèi)燃機(jī)油的循環(huán)中,通過濾清器把它除掉,以保持機(jī)件的清潔,這樣也就減少了漆膜和積炭的生成傾向。 6、較好的抗泡沫性 內(nèi)燃機(jī)油在曲軸箱里,由于曲軸的激烈攪動和進(jìn)行飛濺潤滑而容易生成泡沫,甚至充滿曲軸箱,除影響機(jī)油泵泵油壓力、不利于潤滑、磨損機(jī)械之外,還會浪費(fèi)內(nèi)燃機(jī)油,加速機(jī)油品質(zhì)的氧化變質(zhì),縮短內(nèi)燃機(jī)油的使用期。 7、酸值和腐蝕度 酸值表示機(jī)油中含酸性物質(zhì)的多少。酸值是以中和1g機(jī)油中含有的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀(KOH)的毫克數(shù)。酸性物質(zhì)一般來源于機(jī)油加工過程中形成的,或者在使用過程中氧化變質(zhì)生成的有機(jī)酸。機(jī)油含有酸性物質(zhì)對柴油機(jī)件有腐蝕作用,在高溫下更為嚴(yán)重,因此必須限制。根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,用腐蝕度來評價機(jī)油的腐蝕性,即將鉛片放在140℃的溫度下,受機(jī)油和空氣間斷作用10h,以鉛片的重量損失(g/m2)來評定。 8、殘?zhí)苛亢突曳? 機(jī)油中的殘?zhí)苛亢突曳钟盟陌俜謹(jǐn)?shù)來評定,要求越低越好。
維曼機(jī)電設(shè)備(大連市分公司)一家專業(yè)生產(chǎn) 出租600KW發(fā)電機(jī)的廠家,我廠始終秉承“以品質(zhì)為基礎(chǔ),以服務(wù)為宗旨”,力求給廣大客戶提供z u iz u i優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,z u i的服務(wù),自創(chuàng)建以來贏得了客戶的一致好評和業(yè)內(nèi)的高度贊揚(yáng)。公司擁有專業(yè)的設(shè)計制作團(tuán)隊(duì)、高標(biāo)準(zhǔn)的精良設(shè)備,公司擁有自己的生產(chǎn)廠房,能批量設(shè)計生產(chǎn)各種 出租600KW發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品。公司制作材料的應(yīng)用,技術(shù)的開發(fā),質(zhì)量的檢驗(yàn)和制作工藝上都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),每個細(xì)節(jié)都力求完美精益求精。
靜音發(fā)電機(jī)組備受歡迎的原因 首先,現(xiàn)如今,大多數(shù)發(fā)電機(jī)動力機(jī)械的噪音都比較大,為了減小噪音污染,封閉式靜音機(jī)組開始廣泛的被應(yīng)用,當(dāng)然,這肯定離不開其優(yōu)異的性能。 沃爾特封閉式靜音柴油發(fā)電機(jī)組具有以下特點(diǎn): (1)優(yōu)異的野外施工性能,能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境,內(nèi)置大容量油箱,便于運(yùn)輸; (2)優(yōu)異的降噪裝置;(3)高可靠性;(4)高性;(5)便捷的移動方式 其次,封閉式靜音機(jī)組的產(chǎn)品更新周期更短。開放式機(jī)組主要是作為備用電源在室內(nèi)環(huán)境使用,產(chǎn)品使用頻率較低,持續(xù)運(yùn)行時間較短,其更新周期一般為10-15 年,而封閉式機(jī)組一般在戶外(作業(yè)環(huán)境通常比較惡劣)使用,產(chǎn)品使用頻率很高,經(jīng)常長時間甚至全天候持續(xù)運(yùn)行,其更新周期一般為5-7年。 再者,封閉式靜音機(jī)組具有突出的環(huán)保性能。隨著社會的不斷進(jìn)步,人們對環(huán)保的要求越來越高以及政策的傾向性,封閉式機(jī)組由于其釋放的噪聲污染很低,將更加受到客戶的青睞。 而且,封閉式靜音機(jī)組作業(yè)環(huán)境的多樣性。隨著柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展,作業(yè)環(huán)境越來越復(fù)雜多樣,封閉式機(jī)組由于具有在各種復(fù)雜環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行以及既可固定使用也便于移動使用的優(yōu)良特性,使用范圍將更加廣闊。 維曼靜音發(fā)電機(jī)組出租在過去的十余年里,實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展,在行業(yè)中取得了一定的成績,贏得廣大客戶的認(rèn)可,有千千萬萬個回頭客。在今后的供電工作中,我們將繼續(xù)努力不斷改革創(chuàng)新和完善各項(xiàng)工作,為各行業(yè)提供國際品牌、節(jié)能、環(huán)保、省油的發(fā)電機(jī)組,提供優(yōu)良的名牌產(chǎn)品,優(yōu)惠的價格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生重大故障前的有什么警示 柴油發(fā)電機(jī)組如果遇到很大的故障那就會有很嚴(yán)重的后果,那么發(fā)生故障前有哪些征兆呢? 中國人講究防患于未然,下面我們來了解下柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生重大故障的前兆: 1.燒瓦的前兆 柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負(fù)荷加重,發(fā)動機(jī)冒黑煙,機(jī)油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī),否則會進(jìn)一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展,軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死,發(fā)動機(jī)熄火。 2.粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力,水溫表指示超過100℃,往機(jī)體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。這時應(yīng)讓發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來降低機(jī)組溫度,若立即熄火,會導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。 3.氣門落缸的前兆 氣門落入氣缸,一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲,發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)時,往往是氣門落缸的前兆,這時應(yīng)立即停車熄火,否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套,甚至頂彎連桿,打破機(jī)體,折斷曲軸。 4.搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,福建發(fā)動機(jī) 連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機(jī)體及有關(guān)零件。 5.斷軸的前兆 當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時,故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴(kuò)大加重,發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重,發(fā)動機(jī)冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發(fā)動機(jī)產(chǎn)生抖動,曲軸斷裂,隨即烯火。因此,當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時,應(yīng)立即停機(jī)檢查。 6.飛輪碎裂的前兆 當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時,用手錘敲擊,會發(fā)出沙啞的響聲,發(fā)動機(jī)工作時,飛輪會產(chǎn)生敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時,響聲會增大,發(fā)動機(jī)震抖。此時若不停機(jī)檢查,很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。 7.“飛車”的前兆 “飛車”前,柴油發(fā)電機(jī)一般都會出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門的控制,迅速上升,直到超過額定轉(zhuǎn)速,發(fā)動機(jī)冒出大量黑煙或藍(lán)煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)升高,并發(fā)出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉(zhuǎn)速失去控制,就會造成搗缸等重大事故的發(fā)生。
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