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上海浦東新精密管無(wú)氧退火爐采用的是電加熱預(yù)抽真空保護(hù)氣氛等溫球化退火爐通過(guò)前后預(yù)熱真空氮?dú)獗Ｗo(hù)的方法，實(shí)現(xiàn)工件無(wú)氧化退火。設(shè)備具有氣氛消耗量小，能耗低，后續(xù)加工潔凈的特點(diǎn)，并且加熱速度快、均勻，大大縮短了退火工藝時(shí)間，使退火后工件氧化脫碳極少，脫貧碳層增深層≦0.05mm。退火質(zhì)量?jī)?yōu)于 /t1255-2001等標(biāo)準(zhǔn)的要求金相組織細(xì)小，均勻分布，實(shí)現(xiàn)了球化退火的，優(yōu)質(zhì)，低耗，自動(dòng)連續(xù)生產(chǎn)的目的。 控制精度：±1℃爐溫均勻度：±1℃(根據(jù)加熱室大小而定)。 操作方便，可編程，pid自整定、自動(dòng)升溫、自動(dòng)保溫、自動(dòng)降溫，無(wú)需值守；可另配與計(jì)算機(jī)通訊通過(guò)計(jì)算機(jī)操作電爐（啟動(dòng)電爐、停止電爐、暫停升溫、設(shè)定升溫曲線、升溫曲線儲(chǔ)存、歷史曲線等），軟件免費(fèi)詳見(jiàn)：計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。

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上海浦東新精密管生產(chǎn)廠家國(guó)外將此工藝改進(jìn)后將原料改為，使成型與焊接分開(kāi)，經(jīng)預(yù)焊和精悍，焊后冷擴(kuò)徑，則其焊接質(zhì)量接近UOE管，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)此種工藝，是我國(guó)廠改進(jìn)的方向。“西氣東輸”所用仍然是按傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，只是管端進(jìn)行了擴(kuò)徑。美國(guó)、日本和德國(guó)總體上否定SSAW，認(rèn)為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄羅斯少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴(yán)格的補(bǔ)充條件，由于歷史原因，國(guó)內(nèi)主干線多數(shù)還是使用SSAW。




中升管業(yè)(上海市浦東新區(qū)分公司)一家以 精密無(wú)縫鋼管研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高科技企業(yè)，聚合國(guó)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、技術(shù)和原材料，并具有一支務(wù)實(shí)，的管理團(tuán)隊(duì)，我們對(duì)高技術(shù)的 精密無(wú)縫鋼管有特別的優(yōu)勢(shì)，也愿意在此范疇內(nèi)進(jìn)一步投入，加大研發(fā)力度。
公司通過(guò)多年的實(shí)踐積累過(guò)程中，不斷的建立和完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，深受用戶的信賴和好評(píng)。同時(shí)公司還擁有一支高素質(zhì)的研發(fā)，生產(chǎn)，管理和銷售隊(duì)伍。



上海浦東新精密管促進(jìn)了汽車制造業(yè)的發(fā)展。因?yàn)樵谶@個(gè)行業(yè)中，會(huì)大量的使用到鋼管。比如說(shuō)汽車的保險(xiǎn)杠，發(fā)動(dòng)機(jī)的油缸，還有氣缸等等，都需要鋼管的支持。才能夠?qū)?dòng)能，更好的傳送出去，以及將石油，燃燒之后的廢氣排出去。 而普通的鋼管，顯然不能夠滿足，這些行業(yè)越來(lái)越高的要求。因?yàn)槠囅胍?，將速度的更快，這顯然需要，油缸之內(nèi)的燃燒，變得更加的劇烈。而一般的鋼管，抗高溫的能力，并不是那么得強(qiáng)，而且這種管道，抗高壓的能力，也不是那么的強(qiáng)。而一旦管道，出現(xiàn)了四號(hào)的泄漏，這都會(huì)變得十分的危險(xiǎn)。但是上海浦東新精密鋼管不同，這種管道自身，就有著非常出色的抗高溫，以及抗高壓的能力。即使油缸內(nèi)，或者是氣缸內(nèi)，短時(shí)間的壓力，超過(guò)了上海浦東新精密鋼管，所承受的極限。而上海浦東新精密鋼管，也 不會(huì)，出現(xiàn)任何的縫隙。從而是杜絕了，燃料的泄漏，保障了大家的。




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