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高速公路隧道逃生管道,輕質(zhì)逃生管道
高速公路是我國(guó)交通事業(yè)的中流砥柱，其快速發(fā)展標(biāo)志著我國(guó)交通事業(yè)的前進(jìn)速度，同時(shí)也方便了人們的出行。由于高速公路的施工過程往往隱蔽性比較高，且施工難度很大，因此其在施工工程中的技術(shù)要求和質(zhì)量等保障需要特別重視，不僅需要制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，還要有完備的質(zhì)量管理體系。
隧道逃生管道設(shè)置的相關(guān)要求：
1. 施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3.步距標(biāo)。
4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。
5.在隧道坍塌方面，要有專項(xiàng)施工方案，成立隧道小組，配備足額人員。
6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。
7.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對(duì)1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員。
中雄管業(yè)(云浮市分公司)自成立以來，非常注重創(chuàng)新和研發(fā)的投入，為拓展思路，公司大量收集、整理各地需求信息外，不斷為 MPP電力管道產(chǎn)品發(fā)展注入新的活力。
萬利高速隧道逃生管道配制到位，評(píng)為“平安工地”
本網(wǎng)訊 2019年1月，重慶萬利高速公路五分部長(zhǎng)安寨隧道進(jìn)入施工關(guān)鍵點(diǎn)—斷層破碎帶。為確保長(zhǎng)安寨隧道推進(jìn)，該分部從教育培訓(xùn)入手，多方位采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)，排除隱患。
路橋華祥公司萬利高速公路五分部長(zhǎng)安寨隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，而斷層破碎帶處更是存在極大的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。該分部為確保長(zhǎng)安寨隧道施工通過斷層破碎帶，從一線工人的教育培訓(xùn)入手，開展分批次分工種細(xì)致的隧道專項(xiàng)教育，覆蓋零遺漏，有效提高了全體隧道施工人員的意識(shí)；加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前探孔，并要求現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按施工方案施工，從方案與工序上確保施工;加強(qiáng)隱患排查力度，定期和不定期進(jìn)行隧道專項(xiàng)檢查，查出隱患立刻著手整改，力爭(zhēng)不放過、不遺漏任何一處隱患點(diǎn)；配置各類防護(hù)設(shè)施，臺(tái)車臨邊搭設(shè)防護(hù)欄桿，逃生管道延伸至掌子面，配備足夠的應(yīng)急物資等，除此之外，項(xiàng)目安排專職員入住隧道，24小時(shí)監(jiān)管隧道施工，以保證隧道施工。
該分部一系列舉措不僅增強(qiáng)了隧道一線工人的防范意識(shí)，使隧道施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)得到有效控制，也為項(xiàng)目2019“平安工地”建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
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洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司通過對(duì)國(guó)內(nèi)隧道施工通道使用內(nèi)現(xiàn)狀的分析，市場(chǎng)需求量大，產(chǎn)品材料急需創(chuàng)新改進(jìn)，因此，我們提出對(duì)逃生通道行業(yè)的幾點(diǎn)建議和改進(jìn)方案：
首先，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)隧道逃生通道行業(yè)的宣傳力度，擴(kuò)大影響力，積極介紹隧道逃生通道原料的性質(zhì)，及質(zhì)量監(jiān)管內(nèi)容。云南政府已經(jīng)承諾到挖隧道必須用新型隧道逃生通道，否則不予開挖。我國(guó)隧道逃生通道同行或者業(yè)內(nèi)也應(yīng)該及早做出應(yīng)對(duì)措施，向世界各地展現(xiàn)我們 在該領(lǐng)域環(huán)境保護(hù)的形象，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)主動(dòng)提出所有隧道隱患，這樣不僅能夠加強(qiáng)逃生通道使用者應(yīng)用的心，也能夠在國(guó)際社會(huì)樹立良好的產(chǎn)品形象，利于出口。
其次，加強(qiáng)新型隧道逃生通道規(guī)模化、配套化生產(chǎn)，改變有的企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、工藝落后、產(chǎn)品檔次低、質(zhì)量不穩(wěn)定、地區(qū)發(fā)展不平衡、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理的局面。
第三，完善質(zhì)量管理措施，規(guī)范市場(chǎng)行為。建議政府技術(shù)監(jiān)督部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)部門要加強(qiáng)市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督和檢查，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ，杜絕隧道逃生通道不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)，防止不合格產(chǎn)品用于工程建設(shè)。
第四，加大推廣應(yīng)用力度，大力開拓新市場(chǎng)。以多種形式促進(jìn)隧道逃生通道在全國(guó)各地應(yīng)用。
第五，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。建立專業(yè)培訓(xùn)基地，組織編寫教材，有計(jì)劃地對(duì)生產(chǎn)和施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的學(xué)習(xí)與宣貫。
第六，加快隧道逃生通道的研發(fā)和生產(chǎn)，以免出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。
第七，通過引進(jìn)、消化、吸收和自主開發(fā)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品精度、可靠性、穩(wěn)定性，開發(fā)新產(chǎn)品，接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
第八，我們自己的逃生通道加工企業(yè)要負(fù)起社會(huì)責(zé)任，誠(chéng)實(shí)守，嚴(yán)格按 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，不做損害行業(yè)形象的事情。
以上建議僅代表中雄管業(yè)的一些愚見，相關(guān)部門以及同行業(yè)者可以參考，提出以上內(nèi)容建議的出發(fā)點(diǎn)主要是振興民族逃生通道行業(yè)，樹立起國(guó)產(chǎn)管材的國(guó)際形象！
