廣西梧州不銹鋼方管304不銹鋼方管現(xiàn)貨這段時(shí)間，冷、熱軋卷板市場(chǎng)疲軟低迷運(yùn)行態(tài)勢(shì)并未出現(xiàn)明顯改善，鋼貿(mào)商對(duì)后市行情并不樂(lè)觀。6月30日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)預(yù)計(jì)，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)不會(huì)有太大起色，鋼價(jià)上行缺乏需求支撐，但繼續(xù)下跌的空間也不大。近以來(lái)，國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)的冷、熱軋卷板價(jià)格基本都在下跌。以上海市場(chǎng)為例，數(shù)據(jù)顯示，6月30日，上海市場(chǎng)的熱軋卷板價(jià)格為4402元/噸，與6月初相比下跌448元/噸；上海市場(chǎng)的冷軋卷板價(jià)格為4850元/噸，與6月初相比下跌510元/噸。李忠雙認(rèn)為，鋼價(jià)大幅下跌的主要原因是下游終端有效需求強(qiáng)度較弱，市場(chǎng)交易氛圍冷淡，鋼貿(mào)商多以降價(jià)出貨的方式來(lái)降低庫(kù)存，價(jià)格存在“明跌＋暗降”的現(xiàn)象。同時(shí)，李忠雙提醒市場(chǎng)參與者要重點(diǎn)關(guān)注以下不確定性因素：一是下游行業(yè)下行壓力仍存，影響“鋼需”強(qiáng)度。目前，冷、熱軋卷板需求量較大的汽車行業(yè)下行壓力加大。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織召開(kāi)了2022年上半年汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行交流會(huì)。會(huì)議提出，進(jìn)入2022年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總體面臨的壓力較大，自去年底開(kāi)始終端市場(chǎng)出現(xiàn)疲軟跡象。進(jìn)入3月中旬以后，國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)，經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通受阻，新的下行壓力進(jìn)一步加大。自5月份以來(lái)，全國(guó)各地采取了一系列暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)、提振市場(chǎng)信心的措施，汽車生產(chǎn)基本恢復(fù)。但同時(shí)也要看到，汽車行業(yè)運(yùn)行中仍面臨一些困難，穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。李忠雙預(yù)計(jì)，汽車制造業(yè)對(duì)冷、熱軋卷板的需求短期內(nèi)難有明顯增長(zhǎng)

廣西梧州不銹鋼方管201不銹鋼方管從0.02毫米到0.015毫米，要減薄這0.005毫米有多難？王天翔介紹，0.02毫米的寬幅“手撕鋼”本身就已是水準(zhǔn)，要再變薄這0.005毫米，難度會(huì)隨之翻很多倍，可以說(shuō)進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”了?！笆炙轰摗避堉频脑硎前岩痪碓嫉匿搸Х胚M(jìn)精密帶鋼20輥軋機(jī)，用軋輥像搟面杖一樣把鋼帶從厚搟薄。薄度每往前推進(jìn)0.01毫米，意味著輥系配置的推倒重來(lái)，需要從上萬(wàn)種可能性中摸索出合適的參數(shù)?！败堉?.015毫米薄的不銹鋼箔材，兩個(gè)核心軋輥之間幾乎沒(méi)有間隙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)備的檢測(cè)能力?！蓖跆煜柘颉吨袊?guó)冶金報(bào)》記者解釋。2020年，習(xí)近平總書(shū)記考察太鋼時(shí)提出，“希望企業(yè)在科技創(chuàng)新上再接再厲、勇攀高峰，在支撐先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展方面邁出新的更大步伐”。在總書(shū)記的勉勵(lì)下，團(tuán)隊(duì)決心要再有突破。2020年6月，他們接到了一筆提出更薄要求的“手撕鋼”產(chǎn)品訂單，于是再次凝心聚力、快馬加鞭研發(fā)創(chuàng)新，用3個(gè)月時(shí)間研制出了0.015毫米薄的不銹鋼箔材。吳瓊憑借自己精湛的軋制技術(shù)，軋出了客戶需要的鋼材，硬是駛?cè)肓?.015毫米的“無(wú)人區(qū)”?！皡黔偸俏业膶氊??！蓖跆煜栊χf(shuō)，“很多人覺(jué)得不是問(wèn)題的，他能感覺(jué)到異樣，經(jīng)過(guò)檢查，往往都能查出問(wèn)題?！?/div>