聚丙烯纖維混凝土是土木、水利等建筑工程的基礎(chǔ)材料，河南聚丙烯纖維混凝土開裂現(xiàn)已成為土木建設(shè)工程的通病。在相對(duì)濕度（RH）＜65%時(shí)，裂縫寬度小于0.5mm，在RH＞65%時(shí)裂縫寬度小于0.3mm，盡管這對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)帶來(lái)大的危害，但混凝土結(jié)構(gòu)受到載荷作用后，裂縫將會(huì)變寬，無(wú)害或少害裂縫將會(huì)變成有害裂縫。有害裂縫不僅影響到混凝土結(jié)構(gòu)的使用，同時(shí)也會(huì)縮短混凝土構(gòu)筑物的服役壽命，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 混凝土開裂，結(jié)構(gòu)承載能力下降?；炷灵_裂將改變結(jié)構(gòu)的受力條件，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部甚至整體發(fā)生破壞。裂縫隨著環(huán)境載荷作用的不斷變化將削弱混凝土建筑物的剛度?；炷灵_裂還會(huì)降低結(jié)構(gòu)的抗震能力，威脅結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和性?；炷灵_裂，結(jié)構(gòu)耐久性能的劣化分為三個(gè)階段。階段一，混凝土的損傷及開裂增大了滲透性，降低了結(jié)構(gòu)保護(hù)層的有效厚度；階段二，滲透性的增加加速了環(huán)境中侵蝕性介質(zhì)、空氣及水分在混凝土結(jié)構(gòu)中的傳輸；階段三，混凝土性能劣化，內(nèi)部鋼筋銹蝕，結(jié)構(gòu)服役壽命縮短。 導(dǎo)致混凝土開裂的因素很多，從受力角度分析，主要來(lái)自如下三個(gè)方面：直接應(yīng)力的作用、間接應(yīng)力的作用、混凝土早期變形產(chǎn)生的應(yīng)力作用。河南聚丙烯纖維圖一展示了時(shí)科纖維阻止混凝土開裂的機(jī)理。當(dāng)混凝土開裂時(shí)，纖維1的斷裂、纖維2的拔出、纖維3架橋在裂紋的兩端、纖維4與混凝土脫粘，會(huì)有效的吸收混凝土開裂的能量，減小裂紋的間距，減少裂紋 的應(yīng)力，纖維5則進(jìn)一步阻擋了裂紋 的前進(jìn)，從而徹底阻止了裂紋的擴(kuò)展。當(dāng)混凝土持續(xù)受到外力時(shí)，裂紋只能從其他地方重新產(chǎn)生，如6號(hào)位置上，而重新產(chǎn)生的裂紋則還會(huì)繼續(xù)被纖維阻止擴(kuò)展。

聚丙烯纖維極大提高外墻或?qū)用嬷沽?、抗沖擊及抗凍能力，河南聚丙烯纖維批蕩層美觀牢固、整潔，可作為有效的防水層 采用聚丙烯纖維砂漿做外墻抹灰，可酌情減少或取消掛網(wǎng)，節(jié)約材料及施工成本，采用聚丙烯纖維找底，有利于保證所貼外墻飾面磚穩(wěn)固，可有效防止空鼓現(xiàn)象和磚縫開裂。 外墻抹灰，可極為有效地防止窗縫位置龜裂現(xiàn)象的產(chǎn)生，防止或減少窗縫滲漏，采用聚丙烯纖維后，施工時(shí)灰漿落少，上灰容易，可大大提高施工效率，減少材料損失。河南聚丙烯纖維 聚丙烯纖維、無(wú)味，比重與水接近，不易飛揚(yáng)，對(duì)人體皮膚無(wú)明顯刺激，施工方法簡(jiǎn)單，眾多的應(yīng)用實(shí)例說(shuō)明，采用聚丙烯纖維高性能砂漿具有一次投資少，而綜合效益大的顯著特點(diǎn)，非常值得推廣

一、鋼纖維混凝土原質(zhì)料的選擇及共同比計(jì)劃聚丙烯纖維 河南聚丙烯纖維（一）、水泥 一樣通?？山蛹{平凡硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。因鋼纖維混凝土路面特別事情條件、厚度小，故路面混凝土應(yīng)盡大概接納強(qiáng)度高、干縮性小、抗磨性及抗凍性好的水泥 （二）、集料 粗骨料（粒徑大于7mm），宜接納巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石，不宜接納石灰?guī)r碎石， 河南聚丙烯纖維 粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長(zhǎng)度的1/2。 細(xì)集料（粒徑小于5mm）可用自然砂，要求顆粒堅(jiān)固耐磨、級(jí)配精良、外貌粗糙有棱角。 （三）、水和外摻劑 同平凡混凝土一樣，以飲用水為宜，混凝土用水量約為130-180kg/m3，為包管混凝土具有充足的強(qiáng)度和密實(shí)度，水灰比宜為0.4-0.55，水灰比低時(shí)，混凝土和易性差，可增長(zhǎng)減水劑或塑化劑，為使路面提早開放交通，可在混凝土中摻加適量早強(qiáng)劑，為進(jìn)步混凝土的和易性、抗凍性，可摻入適量加氣劑。 河南聚丙烯纖維（四）、鋼纖維范例及尺寸 接納的鋼纖維為碳鋼纖維，路面用鋼纖維宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于550Mpa，纖維直徑一樣通常為0.4-0.7mm,長(zhǎng)度一樣通常為直徑的50～70倍。 （五）、共同比計(jì)劃 為利于路面工程的現(xiàn)實(shí)運(yùn)用，鋼纖維混凝土的共同比計(jì)劃應(yīng)直接基于鋼纖維混凝土的性能及利用舉行計(jì)劃，即在利用鋼纖維混凝土共同比計(jì)劃中，以鋼纖維混凝土的抗折強(qiáng)度作為共同比計(jì)劃指標(biāo)，尋求制約鋼纖維混凝土抗折強(qiáng)度的重要因素，如鋼纖維摻入量，鋼纖維長(zhǎng)徑比，水泥標(biāo)號(hào)與水灰比之間的比例干系，通過(guò)上述諸因素的調(diào)解，控制鋼纖維的抗折強(qiáng)度。 鋼纖維混凝土共同比計(jì)劃時(shí)，必須滿意路面計(jì)劃要求的拌和性能及硬化后的性能、鋼纖維混凝土路面布局的計(jì)劃要求決定，通常為抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、彎曲韌度等，通常路面布局計(jì)劃時(shí)以抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度為重要強(qiáng)度指標(biāo)，為進(jìn)步鋼纖維混凝土的韌性，應(yīng)盡大概選用與混凝土基體粘結(jié)強(qiáng)度較高的鋼纖維。路面鋼纖維混凝土共同比的強(qiáng)度試驗(yàn)，應(yīng)憑據(jù)路面品級(jí)和工程要求分別舉行抗壓與抗折試驗(yàn)。