汽車與沈陽東陵防撞護欄之間并沒有真正意義上的撞擊，而是通過汽車的前輪爬上沈陽東陵防撞護欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能，汽車結構沒有與沈陽東陵防撞護欄發(fā)生接觸，汽車結構與沈陽東陵防撞護欄之間沒有能量交換。而汽車撞擊半剛性護欄則是真正意義上的撞擊，汽車結構與半剛性護欄之間要接觸并進行能量交換。一般而言，半剛性護欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上沈陽東陵防撞護欄坡面吸收的能量大，所以，無論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護欄都比標準沈陽東陵防撞護欄具有更低的值，即半剛性護欄比標準沈陽東陵防撞護欄具有更優(yōu)的耐撞性。 　　此外，大型車輛撞擊標準沈陽東陵防撞護欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現(xiàn)在車輛位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時，車輛班心開始急劇升高，到t=903ms左右時，車輛位且達到極限位置346.6m(車輛側傾角達240)，然后開始下降(即開始出現(xiàn)翻車事故)，翻車事故在所難免。 沈陽東陵防撞護欄注意施工步驟：在護欄施工的時候，每一步都是有先后次序的，切忌打亂。例如，在對護欄立柱進行打入時，當遇見需要對立柱進行矯正作業(yè)時，施工人員需要對入部位進行夯實后在進行打入作業(yè)。同時也要注意施工過程中需要注意打入力度、高度等。

　　沈陽東陵橋梁防撞護欄具有漂亮耐用,不變形,裝置方便，是一種較為抱負的金屬護欄產(chǎn)品，既可以制作成持久網(wǎng)墻，又可以作為暫時阻隔網(wǎng)運用，只需選用不一樣的立柱固定方法便可實現(xiàn)。具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特色。沈陽東陵路途護欄有很好的防腐作用，沈陽東陵路途護欄選用的什么樣的外表處理技術?路途護欄外表處理技術通常管材選用熱鍍鋅片理 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有用的金屬防腐方法，首要用于各行業(yè)的金屬結構設備上。是將除銹后的鋼件浸入500℃擺布消融的鋅液中，使鋼構件外表附著鋅層，然后起到防腐的意圖。 熱鍍鋅技術流程：制品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清潔-打磨-熱鍍鋅竣工 。 此外，沈陽東陵護欄的高寬比不可以太高，防礙大家的視野，護欄的高寬比可依據(jù)路面出入口間距明確，一般空隙間距超出三米，欄桿扶手約一米當空隙間距低于3米時，沈陽東陵護欄的高寬比能夠適度減少。針對較寬的主甲板，含有隔開帶的多行車道公路橋梁，沈陽東陵護欄的高寬比和內(nèi)孔規(guī)格能夠 略大，以沈陽東陵橋梁防撞護欄的可靠性。