聯(lián)合支護前面分別介紹了錨桿（系統(tǒng)錨桿、局部錨桿）、混凝土、混凝土、纖維混凝土、鋼拱架（型鋼拱架或格柵拱架）等常規(guī)支護。在工程中，為適應(yīng)地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)條件變化，常將各種單一結(jié)構(gòu)進行恰當組合，共同構(gòu)成較為合理的、有效的、經(jīng)濟的支護結(jié)構(gòu)體系，通常為聯(lián)合支護。目前在工程中，作為初期支護，使用多的組合形式是錨桿（主要指系統(tǒng)錨桿）加混凝土（噴）。因此，初期支護可以稱為錨噴支護，它是一種基本的組合形式。聯(lián)合支護施工不僅應(yīng)滿足各部件安設(shè)施工的技術(shù)要求，還應(yīng)該注意以下事項（1）聯(lián)合支護宜聯(lián)不宜散，彼此要直接的牢固相連，以充分發(fā)揮聯(lián)合支護效應(yīng)（2）及鋼拱架要盡可能多的與錨桿頭焊連，錨桿頭要適量露頭。（3）及鋼拱架要被混凝土所包裹、覆蓋、和鋼拱架包裹密實。（4）分次施作的聯(lián)合支護，應(yīng)盡快將其連接，如超前錨桿與系統(tǒng)錨桿及鋼拱架鏈接。（5）分次施作的聯(lián)合支護，應(yīng)在量測指導(dǎo)下進行設(shè)計施作，以做到及時有效，并作適當。工字鋼拱架作流程施工進場的工字鋼應(yīng)是入圍廠家的產(chǎn)品，進場時應(yīng)檢查隨車攜帶的合格證及材質(zhì)證明書。進場后應(yīng)分類分廠家存放，儲存于地面以上0.3m的平臺、墊木或其他支承上并覆蓋，防止銹蝕。鋼材經(jīng)實驗室人員取樣檢測合格并現(xiàn)場標識后，方可用于主體工程。現(xiàn)場應(yīng)配備有滿足要求的工字鋼冷彎機等設(shè)備加工場地應(yīng)硬化完成，工字鋼冷彎機加油接電，保證性能良好。在加工區(qū)內(nèi)進行工字鋼拱架分節(jié)段大樣放樣，制作鋼拱架模型并固定。工字鋼拱架制作按下發(fā)的有效施工圖紙在加工場地內(nèi)現(xiàn)場繪制1：1的大樣（場地必須平整），嚴格放樣尺寸。工字鋼根據(jù)工藝要去預(yù)留焊接收縮余量及切割加工余量。工字鋼拱架彎曲采用工字鋼冷彎機彎制，加工鋼拱架周邊拼裝允許偏差±30mm；平面翹曲應(yīng)小于20mm，保證鋼拱架架立的垂直度，對不符合要求的鋼拱架不得用于正洞施工。

3）應(yīng)在取出堵塞物后重裝 包。

4）不得在殘眼中繼續(xù)打眼。

5）可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆。

6）硝銨類 可用水沖淡。

11、洞內(nèi) 不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的 。

12、洞內(nèi) 不得采用明火起爆。

13、 后必須通風排煙，15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括：有無瞎炮；有無殘余 或 ；頂板及兩幫有無松動的圍巖；支撐有無損壞與變形。

14、 時， 工應(yīng)隨身配帶手電筒，并設(shè)故障照明。

15、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。

16、兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進貫通，另一端應(yīng)停止工作并撤走人員和機具設(shè)備，在距離處設(shè)置警告標志。

四、裝碴與運輸

（1）裝碴與運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、開挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機械運轉(zhuǎn)；

2 當采用新型機械設(shè)備時，線路鋪設(shè)標準應(yīng)符合機械軌距的要求。

5.3.2 裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。

2 、裝碴機械在操作中，其回旋范圍內(nèi)不得有人通過。

5.3.4無軌運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、運輸車輛限制速度應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定。

表5.3.4 運輸車輛限制速度（km/h）

項    目	作業(yè)地段	非作業(yè)地段	成洞地段
正常行車	10	20	20
有牽引車	5	15	15
會    車	5	10	10

2、在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置緩行標志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。

3、凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界。

4、車輛行使時，嚴禁超車；會車時，兩車間的距離應(yīng)大于20m，洞內(nèi)能見度較差時應(yīng)予加大。

5、洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4%的上坡段，距碴堆邊緣處應(yīng)設(shè)置擋木。

6、洞內(nèi)倒車應(yīng)由專人指揮。

5.3.5 器材的運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運輸 器材應(yīng)滿足下列要求：

1）由專人護送，其他人員不得搭乘。

2） 與 應(yīng)分別運送，電 應(yīng)裝在絕緣箱內(nèi)運送。

3）運送前應(yīng)通知卷揚機司機和井口上下的聯(lián)絡(luò)員。

4）在交接班人員上下井的時間內(nèi)，不得運送。

5） 器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內(nèi)。

2 、不得用皮帶運輸機運送 器材。

3、 用汽車運送 器材時，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

1） 與 應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，兩輛車就秒年斤應(yīng)大于50m ，并派專人運送；

2）運行中應(yīng)顯示紅燈或紅旗；

3）汽車排氣口應(yīng)加防火罩。

五、 支 護

一、支護應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。

2、施工期間，應(yīng)對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段，應(yīng)由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護、變形或損壞時，應(yīng)立即修復(fù)加固。

3、構(gòu)件支撐的立柱不得位于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。

4、暫停施工時，應(yīng)將支護直抵開挖面。

5、正洞與輔助坑道的連接處，應(yīng)加強支護。

二、噴錨支護應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)避免踩踏活動的巖塊。

2、在梯、架上作業(yè)時，安置應(yīng)穩(wěn)妥，應(yīng)有專人監(jiān)護。

3、開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時，人員不得處于被物的正下方。

4、作業(yè)中發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。

5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。

6、對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應(yīng)采取補救措施。當險情危急時，應(yīng)將人員撤出危險區(qū)。

7、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護時，應(yīng)有防護措施。

六、襯 砌

一、襯砌施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、襯砌工作臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。

2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標明。

3、吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。

4、在2m以上的高處作業(yè)時，應(yīng)符高處作業(yè)的規(guī)定。

5、檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應(yīng)停機并切斷風源、電源。

二、模筑混凝土襯砌應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、拱墻模板架及臺下應(yīng)留足施工凈空，襯砌作業(yè)點應(yīng)設(shè)明顯的限界及緩行標志。

2、臺車工作臺上應(yīng)滿鋪底板。

3、拆卸混凝土輸送管道時，應(yīng)先停機。