www.etemart.com
建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(菏澤市分公司)是一家專業(yè)生產(chǎn)各種規(guī)格 小導(dǎo)管尖頭機(jī)的廠家，目前國內(nèi) 小導(dǎo)管尖頭機(jī)生產(chǎn)比較齊全的廠家之一。 專業(yè)的服務(wù)為客戶創(chuàng)造盡善盡美的 小導(dǎo)管尖頭機(jī)，共創(chuàng)雙贏的經(jīng)營理念在客戶心中享有崇高聲譽(yù)。
3）應(yīng)在取出堵塞物后重裝 包。
4）不得在殘眼中繼續(xù)打眼。
5）可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進(jìn)行誘爆。
6）硝銨類 可用水沖淡。
11、洞內(nèi) 不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的 。
12、洞內(nèi) 不得采用明火起爆。
13、 后必須通風(fēng)排煙，15min后檢查人員方可進(jìn)入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括：有無瞎炮；有無殘余 或 ；頂板及兩幫有無松動(dòng)的圍巖；支撐有無損壞與變形。
14、 時(shí)， 工應(yīng)隨身配帶手電筒，并設(shè)故障照明。
15、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。
16、兩個(gè)相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時(shí)，只允許從一個(gè)開挖面掘進(jìn)貫通，另一端應(yīng)停止工作并撤走人員和機(jī)具設(shè)備，在距離處設(shè)置警告標(biāo)志。
四、裝碴與運(yùn)輸
（1）裝碴與運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、開挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)；
2 當(dāng)采用新型機(jī)械設(shè)備時(shí)，線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合機(jī)械軌距的要求。
5.3.2 裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或有塌方征兆時(shí)，必須先處理后裝碴。
2 、裝碴機(jī)械在操作中，其回旋范圍內(nèi)不得有人通過。
5.3.4無軌運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、運(yùn)輸車輛限制速度應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定。
表5.3.4 運(yùn)輸車輛限制速度（km/h）
| 項(xiàng) 目 | 作業(yè)地段 | 非作業(yè)地段 | 成洞地段 |
| 正常行車 | 10 | 20 | 20 |
| 有牽引車 | 5 | 15 | 15 |
| 會 車 | 5 | 10 | 10 |
2、在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通。
3、凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機(jī)械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界。
4、車輛行使時(shí)，嚴(yán)禁超車；會車時(shí)，兩車間的距離應(yīng)大于20m，洞內(nèi)能見度較差時(shí)應(yīng)予加大。
5、洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4%的上坡段，距碴堆邊緣處應(yīng)設(shè)置擋木。
6、洞內(nèi)倒車應(yīng)由專人指揮。
5.3.5 器材的運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運(yùn)輸 器材應(yīng)滿足下列要求：
1）由專人護(hù)送，其他人員不得搭乘。
2） 與 應(yīng)分別運(yùn)送，電 應(yīng)裝在絕緣箱內(nèi)運(yùn)送。
3）運(yùn)送前應(yīng)通知卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)和井口上下的聯(lián)絡(luò)員。
4）在交接班人員上下井的時(shí)間內(nèi)，不得運(yùn)送。
5） 器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內(nèi)。
2 、不得用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送 器材。
3、 用汽車運(yùn)送 器材時(shí)，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：
1） 與 應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)專車運(yùn)送，兩輛車就秒年斤應(yīng)大于50m ，并派專人運(yùn)送；
2）運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈或紅旗；
3）汽車排氣口應(yīng)加防火罩。
五、 支 護(hù)
一、支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護(hù)。
2、施工期間，應(yīng)對支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段，應(yīng)由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)、變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即修復(fù)加固。
3、構(gòu)件支撐的立柱不得位于虛碴和活動(dòng)石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。
4、暫停施工時(shí)，應(yīng)將支護(hù)直抵開挖面。
5、正洞與輔助坑道的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。
二、噴錨支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免踩踏活動(dòng)的巖塊。
2、在梯、架上作業(yè)時(shí)，安置應(yīng)穩(wěn)妥，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。
3、開挖面上的松動(dòng)巖體、開裂的噴混凝土?xí)r，人員不得處于被物的正下方。
4、作業(yè)中發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時(shí)，必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。
5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。
6、對錨噴支護(hù)體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開裂等險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)救措施。當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。
7、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)時(shí)，應(yīng)有防護(hù)措施。
六、襯 砌
一、襯砌施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、襯砌工作臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。
3、吊裝拱架、模板時(shí)，作業(yè)場所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
4、在2m以上的高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)符高處作業(yè)的規(guī)定。
5、檢查、維修混凝土機(jī)械、壓漿機(jī)械及管路時(shí)，應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源、電源。
二、模筑混凝土襯砌應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、拱墻模板架及臺下應(yīng)留足施工凈空，襯砌作業(yè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)明顯的限界及緩行標(biāo)志。
2、臺車工作臺上應(yīng)滿鋪底板。
3、拆卸混凝土輸送管道時(shí)，應(yīng)先停機(jī)。
鐵路隧道工程事故的發(fā)生不僅導(dǎo)致了重大的生命和財(cái)產(chǎn)損失，而且也影響了整個(gè)工程的進(jìn)度。因此在開工前應(yīng)該制定相關(guān)的規(guī)范和章程，要求工程技術(shù)人員要嚴(yán)格按照規(guī)范施工。文章就鐵路隧道施工的關(guān)鍵問題進(jìn)行詳細(xì)的論述，供相關(guān)工程和技術(shù)人員參考。關(guān)鍵詞：鐵路隧道；施工；關(guān)鍵問題就目前的鐵路隧道情況來說，我國修建的隧道3720座，其總長度為7068km，其中客運(yùn)專線隧道2369座，總長度為4500km；普通快速鐵路隧道1350座，總長為2562km。在全部的鐵路隧道中，有22座隧道長度超過10km，總長度為1690km。世界范圍內(nèi)隧道主要分布在中國，日本，意大利，法國，美國和英國等 ，其中中國是隧道數(shù)量多的 ，我國大部分隧道分布在西南地區(qū)。
