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        對于門窗幕墻型材,有質(zhì)量缺陷隱患的主要在以下幾點(diǎn):(1)主要受力桿件;(2)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組裝連接方式;(3)防護(hù)技術(shù)方案;對照鋁合金門窗、幕墻的設(shè)計(jì)規(guī)范,確認(rèn)受力桿件的技術(shù)參數(shù)(壁厚與力學(xué)性能),對照節(jié)點(diǎn)圖,確認(rèn)結(jié)構(gòu)和連接方式,關(guān)注門窗幕墻可能出現(xiàn)高空墜落隱患的結(jié)構(gòu)件,重點(diǎn)在于與鋁合金產(chǎn)品相關(guān)的力學(xué)性能、特征值、表面處理(貼玻璃面)等參數(shù)確認(rèn)。對于工業(yè)型材,鋁制品的應(yīng)用范圍擴(kuò)大,我們需要了解出廠產(chǎn)品的后續(xù)加工、應(yīng)用場景、技術(shù)要求等更多的息,特別是對以下產(chǎn)品需要慎重:(1)特定、特殊用途的鋁型材。例如航空航天專用材料、軌道交通、汽車輕量化、衛(wèi)生醫(yī)療等有特定要求的應(yīng)用領(lǐng)域;(2)需要簽訂質(zhì)量缺陷、法律責(zé)任并涉及賠償額度大的鋁型材合同。例如重點(diǎn)公司(軍工企業(yè))、重點(diǎn)項(xiàng)目(超高層建筑、特殊區(qū)域工程項(xiàng)目)等;(3)發(fā)往歐盟、美國、日本等發(fā)達(dá) 的工業(yè)產(chǎn)品。例如環(huán)保、產(chǎn)品標(biāo)識、防護(hù)申明等,業(yè)內(nèi)有企業(yè)莫名其妙成被告的情況。2.質(zhì)量缺陷過程管控--從管理角度,依靠管理體系是根本解決辦法。對于鋁行業(yè)而言,部分企業(yè)管理體系有效性一般,依靠日常管控系數(shù)較低,需要有針對性的重點(diǎn)管理,建議如下:(1)建立《內(nèi)部質(zhì)量缺陷清單》。一份常規(guī)清單,針對產(chǎn)品的性能指標(biāo);一份臨時清單,特定項(xiàng)目。清單僅僅用于內(nèi)部管控,嚴(yán)禁外發(fā)。(2)重要參數(shù)監(jiān)控分析。如有可能,建議用控制圖。(3)提高檢驗(yàn)頻次,增加后續(xù)監(jiān)督抽查,并嚴(yán)格管理檢測記錄。(4)明確并落實(shí)各環(huán)節(jié)人員責(zé)任。記得十多年前,做新加坡地鐵工程項(xiàng)目,客戶跟各工序人員見面并合影拍照,然后告訴我們,照片會對應(yīng)姓名、職位、負(fù)責(zé)環(huán)節(jié)等息一起存檔備案,新加坡 會感謝我們?yōu)楹细癞a(chǎn)品付出了努力,如果因產(chǎn)品質(zhì)量缺陷而造成不利影響,存檔息將作為追責(zé)的依據(jù)。灌輸、強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識是對的,關(guān)鍵時候“責(zé)任到人”產(chǎn)生的威懾力效果 。3.售后服務(wù)及應(yīng)急預(yù)案--受制于企業(yè)管理的流程和文化,售后服務(wù)容易出現(xiàn)推諉扯皮、拖延搪塞,回復(fù)和跟進(jìn)處理速度相對偏慢,建議針對質(zhì)量缺陷建立相應(yīng)的內(nèi)部應(yīng)急預(yù)案。近日網(wǎng)上未經(jīng)確認(rèn)的消息:特斯拉被德國一家租賃公司取消了85輛Model 3的訂單,退訂金額高達(dá)500萬歐元,理由是特斯拉之前交付的15輛汽車存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。該公司公開表示,特斯拉的出現(xiàn)的問題眾多,包括輪胎、油漆和車身損壞,充電控制器缺陷、線路故障、緊急呼叫按鈕丟失等問題。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷,快速反應(yīng),組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)商出解決方案,避免更大損失才是上策。在息數(shù)據(jù)高速發(fā)展的今天,回避問題,漠視質(zhì)量缺陷, 是不明智的!五、質(zhì)量瑕疵的控制:相對于缺陷而言,瑕疵的話題沒那么恐怖,從問題嚴(yán)重性上分析,缺陷的后果是巨額賠償,甚至直接責(zé)任人要受到法律制裁,對企業(yè)和個人都是無法承重的打擊。瑕疵畢竟屬于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)范疇,能通過商業(yè)行為找到解決方案。1.可量化質(zhì)量參數(shù):出于好奇心,我選取部分鋁型材企業(yè)做過過程能力指數(shù)測試,抽取樣品中有業(yè)內(nèi)公認(rèn)質(zhì)量 梯隊(duì),也有中小型企業(yè),*終結(jié)果比想象的差,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,結(jié)果跟性能參數(shù)關(guān)聯(lián)度高,跟企業(yè)關(guān)聯(lián)度低,為避免爭議,只公布各性能參數(shù)的過程能力范圍,以便大家可以找到管控重點(diǎn)?;瘜W(xué)成分:達(dá)到Ⅱ級及以上,過程能力充分,技術(shù)管理能力很好;力學(xué)性能:達(dá)到Ⅲ級及以上,過程能力充分,技術(shù)管理能力較勉強(qiáng);幾何尺寸:達(dá)到Ⅳ級及以下,過程能力不足,技術(shù)管理能力很差;涂層厚度:達(dá)到Ⅲ級及以上,過程能力充分,技術(shù)管理能力較勉強(qiáng);室溫抗剪特征值:達(dá)到Ⅲ級及以上,過程能力充分,技術(shù)管理能力較勉強(qiáng);高溫抗剪特征值:達(dá)到Ⅳ級及以下,過程能力不足,技術(shù)管理能力很差。其他指標(biāo)抽取的企業(yè)樣品數(shù)較少,不能妄下結(jié)論。通過上述結(jié)果可以看出,困擾從業(yè)人員的根本問題在于過程能力指數(shù)偏低,過程波動帶來的直接后果是不合格品出現(xiàn)的概率偏高,只能用后續(xù)檢驗(yàn)做補(bǔ)救,這種管理屬于“亡羊補(bǔ)牢”式,讓大家陷入不合格品的汪洋大海中不能自拔,成為常態(tài),也是很多企業(yè)管理人員痛苦的根源!過程能力指數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)偏差和允許公差范圍有關(guān),前者重點(diǎn)在于“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”的持續(xù)改進(jìn),后者在于與客戶的溝通協(xié)商,二者都是過程能力指數(shù)變化的重要因素。2.不可量化質(zhì)量問題:表面質(zhì)量問題,是質(zhì)量瑕疵被投訴的重災(zāi)區(qū),無法量化,也很難形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)生很多質(zhì)量異議,銷售、生產(chǎn)、質(zhì)量、加工廠、客戶之間,處于一種動態(tài)博弈形態(tài),某一階段可以達(dá)成產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),隨時會因?yàn)槟骋荒K出現(xiàn)變化,形成新的異議,處于“異議→投訴→協(xié)商→標(biāo)準(zhǔn)→異議”的循環(huán)之中。感性認(rèn)識指標(biāo)具有一定的靈活性,需要專業(yè)技術(shù)人員和銷售團(tuán)隊(duì)集體攻關(guān)。對內(nèi),加強(qiáng)細(xì)節(jié)管控,對外,與客戶積極溝通,了解客戶抱怨的真實(shí)原因和期望,有針對性解決問題。3.關(guān)于質(zhì)量瑕疵的總結(jié):(1)所有的工業(yè)產(chǎn)品都可以找到瑕疵,鋁型材產(chǎn)品更加容易找到,面對問題先有足夠的心理承受能力,才有解決問題的思路;(2)所有客戶都是可以溝通的,關(guān)鍵是溝通的人和方法,遇到阻力,需要綜合分析多層次的原因;(3)質(zhì)量瑕疵的成本不能高于過程制造成本,企業(yè)不是科研單位,解決問題的管理方案是受成本限制的;(4)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略很重要,產(chǎn)品質(zhì)量瑕疵的和處理是為企業(yè)戰(zhàn)略服務(wù)的;(5)質(zhì)量瑕疵有很強(qiáng)的時效性,不同階段客戶的關(guān)注點(diǎn)是會發(fā)生變化。六、結(jié)束語:經(jīng)過四十多年的推廣和宣傳,中國的質(zhì)量管理進(jìn)入一個相對成熟的階段,產(chǎn)品質(zhì)量有了大幅度的提高,市場也是與時俱進(jìn),對于產(chǎn)品質(zhì)量有更高的預(yù)期。鋁加工產(chǎn)品也是如此。持續(xù)改進(jìn)成為質(zhì)量的永恒主題。明確質(zhì)量缺陷和質(zhì)量瑕疵的分類,堅(jiān)決防止有缺陷的產(chǎn)品出廠,嚴(yán)格控制有瑕疵的產(chǎn)品流入敏感客戶手中,是鋁加工質(zhì)量管理重點(diǎn)。企業(yè)經(jīng)營看結(jié)果,結(jié)果源于過程。認(rèn)真研究過程中的相關(guān)要素,分別給與適當(dāng)?shù)年P(guān)注和管控,才是解決問題的根本。小技巧改變的是局部,大智慧決定的是根基,只有踏踏實(shí)實(shí)做好現(xiàn)場基礎(chǔ)工作,才能從根本上扭轉(zhuǎn)鋁型材行業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀。




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【鋁合金型材-精密管重信譽(yù)廠家】



          為了減少火災(zāi)的危害,保護(hù)人身財(cái)產(chǎn),在建筑內(nèi)合理的設(shè)置防煙排煙系統(tǒng)是十分必要的。其中防煙排煙系統(tǒng)的耐火極限是一個非常重要的性能指標(biāo)。根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)《GB51251-2017建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》:4.4.8排煙管道的設(shè)置和耐火極限應(yīng)符合下列規(guī)定:1、排煙管道及其連接部件應(yīng)能在280℃時連續(xù)30min保證其結(jié)構(gòu)的完整性。2、豎向設(shè)置的排煙管道應(yīng)設(shè)置在獨(dú)立的吊頂內(nèi),其耐火極限不應(yīng)低于0.50h。3、水平設(shè)置的排煙管道應(yīng)設(shè)置在吊頂內(nèi),其耐火極限不應(yīng)低于0.05h;當(dāng)確有困難時,可直接設(shè)置在室內(nèi),但管道耐火極限不應(yīng)小于1.00h。4、設(shè)置在走道部位吊頂內(nèi)的排煙管道,以及穿越防火分區(qū)的排煙管道,其管道的耐火極限不應(yīng)小于1.00h,但設(shè)備用房和汽車庫的排煙管道耐火極限可不低于0.05h。根據(jù)國標(biāo)GB51251-2017,為了防止火焰燒壞防排煙風(fēng)管而蔓延到其他防火分區(qū),要求防排煙管道的耐火極限不小于1.0小時。建筑防排煙風(fēng)管一般采用白鐵皮或鍍鋅鐵板鈑金加工制得,CAS-FR高性能鋁鎂質(zhì)防火絕熱材料整體耐火時間≥1.5h,使用CAS-FR高性能鋁鎂質(zhì)防火絕熱材料能夠達(dá)到 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的耐火極限要求。CAS FR高性能鋁鎂質(zhì)防火絕熱材料的性能特點(diǎn):1、防火板為復(fù)合材料,導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到小于0.045W/m.k 2、防火板表面的納米材料涂層,了耐火性能及其持續(xù)性;3、耐高溫粘接劑的直接粘接,讓施工更簡單,整體造價更經(jīng)濟(jì)。




      6082合金:繼6N01合金普及以來,1972年成型的6082合金得到鐵路裝備制造部門的關(guān)注,此合金的強(qiáng)度介于7N01合金與6N01合金強(qiáng)度之間。6082-T5方形管的抗拉強(qiáng)度Rm(噴霧在線淬火)符合底架梁的相應(yīng)要求。基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)表明,此合金可以在相應(yīng)領(lǐng)域?qū)嵉貞?yīng)用。然而,若要在鐵路裝備部門廣泛推廣,仍需要做大量工作。對于30年前曾被視為萬無一失的鋁制列車的裝配節(jié)點(diǎn)的疲勞強(qiáng)度,由于列車載重條件改變和結(jié)構(gòu)輕量化,已不適用于當(dāng)前的新型高速列車,但是這與高寒地區(qū)的溫度無關(guān),因?yàn)榱阆聨资當(dāng)z氏度對鋁合金來說真是“小試鋒芒”,算不了什么低溫,同時溫度越低,鋁結(jié)構(gòu)顯得越強(qiáng)韌。泡沫鋁:高速列車具有軸重輕、頻繁加減速和超載運(yùn)行等特點(diǎn),要求車體結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度、、舒適的前提下盡可能輕量化。顯然,超輕泡沫鋁所具備的高比強(qiáng)、高比模、高阻尼等性能,與這些要求非常一致。國外對泡沫鋁在高速列車上的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)地研究與評估,發(fā)現(xiàn)填充泡沫鋁的鋼管吸能本領(lǐng)比空管的高35%~40%,抗彎強(qiáng)度提高40%~50%,從而可使車廂立柱和隔板更堅(jiān)固,不易坍塌;用泡沫鋁填充機(jī)車頭部緩沖區(qū),可提高吸收沖擊能的能力;用10mm厚泡沫鋁和薄鋁板制造的夾心板比原鋼板質(zhì)量輕50%,而剛度卻提高了8倍。目前,中國高鐵有關(guān)單位正在研究用泡沫鋁夾心板制備高鐵車廂地板和車門的可行性。為加快解決下一代高鐵面臨的一系列重大科技問題,鐵道部門和中國科學(xué)院聯(lián)合成立了先進(jìn)軌道交通力學(xué)研究中心,在對高速列車材料與結(jié)構(gòu)可靠性、噪聲降低理論與技術(shù)等方面展開攻關(guān)研究,其中有相當(dāng)一部分內(nèi)容與超輕泡沫鋁有關(guān)。隨著高速列車運(yùn)行速度的不斷,產(chǎn)生的噪聲對乘客乘坐舒適度與周邊環(huán)境的影響已成為高鐵發(fā)展的關(guān)鍵制約因素之一。相對于車內(nèi)噪聲,車外噪聲對環(huán)境的影響更為嚴(yán)重,而高速列車通過隧道或兩列高鐵在隧道內(nèi)交匯時產(chǎn)生的混響噪聲及由此產(chǎn)生的震動具有相當(dāng)強(qiáng)的破壞力,如不有效控制,將可能成為高鐵的一大發(fā)展障礙。為了降低高速列車的噪聲污染,必須在經(jīng)過人口密集區(qū)的鐵路兩側(cè)及隧道內(nèi)設(shè)置屏障。超輕開孔泡沫鋁的主要功能之一是吸聲,而且該性能可通過改變孔型或聲結(jié)構(gòu)調(diào)整。此外,泡沫鋁還具有良好的防腐、耐氣候和加工性能,因此是野外聲屏障的良好吸聲材料。


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