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在維修改換過程中養(yǎng)護(hù)人員先應(yīng)用氧焊對(duì)損壞的橡膠條部位停止高溫加熱處置，使橡膠條與伸縮縫鋼梁自行脫離，然后將損壞的橡膠條，再對(duì)伸縮縫鋼梁內(nèi)的渣滓雜物及殘留的橡膠條停止清算；在此根底上，用光滑油脂平均涂抹鋼梁兩側(cè)凹槽，將好的新橡膠條平放于裝置位置;較后用工具將橡膠條嵌進(jìn)鋼梁凹槽完成。
  橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的請(qǐng)求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要組成局部，在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺(tái)的沉降及徐變等要素影響下，橋跨上的構(gòu)造也是會(huì)產(chǎn)生變形，從而使梁端再次產(chǎn)生位移。
  清算槽口一切污物、塵土及其他不用要的東西全部予以肅清。以兩側(cè)的瀝青路面為標(biāo)高，用起重設(shè)備將伸縮縫放在槽口內(nèi)，使其頂面與路面標(biāo)高相同，檢查。檢查伸縮安裝的位置，使其契合設(shè)計(jì)請(qǐng)求，假如此時(shí)個(gè)別預(yù)埋鋼筋對(duì)伸縮縫正確裝置有阻礙，能夠用氣割割掉。




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橡膠止水帶在國內(nèi)外已經(jīng)有了70年的使用歷史，并隨著時(shí)間的發(fā)展不斷改進(jìn)完善。早使用的止水帶，采用的斷面中間空?qǐng)A孔、兩翼端魚尾狀、中孔至翼端均布小突肋的止水帶帶型，在結(jié)構(gòu)變形縫拉開時(shí)，圓孔首先變形。隨后由于止水帶與砼混凝土的粘結(jié)能力很差，止水帶稍一受力立即與砼脫離。同時(shí)由于止水帶拉長致使厚度變薄，拉力迅速擴(kuò)展到圓孔后的 小肋。當(dāng)變形不斷增加(受到的拉力也隨著增加)由于 小肋的尺寸較小，肋的后面先與砼脫離，并陸續(xù)波及到第二肋，乃至 的魚尾部。這樣就可能造成接縫漏水。在極大變形的情況下甚至止水帶會(huì)從砼中拔出。這樣由于止水帶錨固不堅(jiān)固，防水措施不嚴(yán)密錨固與防水均靠小肋及魚尾承擔(dān)，造成有較大移動(dòng)變形抗?jié)B作用可能失效。




瀝青杉木板是將杉木按設(shè)計(jì)要求制成木板，待其成型后陰干，用瀝青浸泡或用瀝青滿布涂刷而成的。瀝青杉木板陰干時(shí)，其控制水份需達(dá)到要求，一般需少于3％-5％。用瀝青滿布涮涂時(shí)，一般需要涂刷2-3遍。

瀝青杉木板的性能是怎樣的？

1、耐堿、耐水、耐油、耐霉變、耐疲勞和優(yōu)異的抗老化性能，耐溫可達(dá)到-200-150度，伸長率可達(dá)到400%，其彈性模量E達(dá)到3.9-8.5，是聚板的7-15倍。

2、瀝青杉木板常用作混凝土公路伸張縫用接縫板，道橋接縫止水板，水利工程堤壩、護(hù)壩、消力坎、護(hù)坡、擋阻墻用伸縮縫接縫板，建筑用沉降縫、框架結(jié)構(gòu)的填縫板，生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板，機(jī)場跑道、港口、碼頭、混凝土用接縫板，水洞、隧道混凝土用過水接縫板，地鐵、地下通道混凝土止水接縫板等。

3、伸縮縫所用的“瀝青杉木板”應(yīng)該把該渠道的砼斷面全部斷開，光憑瀝青杉板解決不了止水問題，應(yīng)配止水橡皮或紫銅片等才能起到止水作用。應(yīng)用瀝青杉板夾住止水。先固定住止水結(jié)構(gòu)，再澆砼。




當(dāng)在在板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟材料時(shí),就能制作成聚四氟滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑?。
  公路板式橡膠支座性能特點(diǎn)：我生產(chǎn)的板式橡膠支座產(chǎn)品，主要包括有：普通板式支座、四氟板式支座、球冠板式橡膠支座三種產(chǎn)品。公路板式橡膠支座應(yīng)用范圍：1、普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。
  四氟滑板橡膠支座就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)很低，可以使橋梁上部構(gòu)造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。




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