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隨著科技的不斷高速發(fā)展,在農(nóng)業(yè)方面運(yùn)用到現(xiàn)代科技的技術(shù)慢慢的增加起來,土工布就是在農(nóng)業(yè)上的一種科技表現(xiàn)。用土工膜大大降低了勞動(dòng)成本,為廣大的農(nóng)民帶來了利益。那么土工布的作用以及用途是怎樣的。土工布是PE土工布和長(zhǎng)絲土工布加熱結(jié)合而形成的??梢赃M(jìn)行平面排水、防滲水的優(yōu)良性能。土工布可以分為一布一膜或者是兩布多膜的方式,寬幅一般在4到6m之間,重量在200到1500g每平方。 土工布幾個(gè)性能指標(biāo)是很強(qiáng)的,有抗拉、頂破、抗撕裂。具有高強(qiáng)度、延伸性好、變形范圍大、耐腐蝕性、耐酸堿環(huán)境、耐老化、防滲性能優(yōu)越等其他性能特點(diǎn)。在生產(chǎn)的過程中添加了防老化劑,所以在溫度變化的環(huán)境中也是可以使用的。由于土工布具有的強(qiáng)大性能和廣泛用途、不單單被應(yīng)用在農(nóng)業(yè)上,已經(jīng)逐漸在水利、建筑、交通、隧道、地鐵、工程項(xiàng)目實(shí)施中都用到了防滲、防裂、隔離、補(bǔ)強(qiáng)度等的土木工土工布是土工合成材料的一種,應(yīng)用十分廣泛,在水利工程、公路鐵路航空港工程以及電工工程等行業(yè)都有其的身影,優(yōu)點(diǎn)很多,在這里就不一一介紹它的優(yōu)點(diǎn)了。
土工布應(yīng)盡可能鋪成一條直線。當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,將織物彎曲處剪開,重疊鋪設(shè)并噴涂粘層油膠結(jié)。應(yīng)盡量避免織物打皺,如果鋪設(shè)中產(chǎn)生了折皺(折皺高度>2cm時(shí)),應(yīng)該切開這部分的折皺,然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來,并用粘層油交接。4、當(dāng)土工布鋪設(shè)完畢,噴灑完二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時(shí)后,應(yīng)及時(shí)拋灑適量的細(xì)黃砂,以防止車輛經(jīng)過土工布上時(shí),由于車輪粘油將布帶起或破壞,細(xì)砂用量約1~2kg/m2。 土工布是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀,一般寬度為4-6米,長(zhǎng)度為50-100米。土工布作為一種建筑材料來說,已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,它與常規(guī)砌石及砼材料防滲效果相比具有的優(yōu)勢(shì)所在。土工布是由滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維構(gòu)成的。土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護(hù)、密封等多種功能。它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比具有投資低、施工工藝簡(jiǎn)單、工期短、防滲效果好、渠道有效利用系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn),這也是它能夠在建筑材料業(yè)中占有有利地位的主要原因。
土工布在工程中采取防護(hù)措施,例如盡量縮短材料在日光中暴露的時(shí)間,用巖土(要求在750px厚以上)或者深水覆蓋等。瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下,路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞,如縱、橫向裂縫與網(wǎng)裂,表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現(xiàn)象。 路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形,造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂,較大的反射裂縫會(huì)導(dǎo)致路表水滲入,從而引起瀝青罩面層新的病害??刹捎猛凉げ紤?yīng)力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射,有研究表明:土工布合成材料可防止反射裂縫,瀝青面層厚度可減薄36%,車轍可減少50%,延長(zhǎng)道路的使用壽命3~6年。對(duì)于瀝青路面罩面工程,一般采用滿鋪方式進(jìn)行處理,如裂縫較少路段(只有少量橫向裂縫)也可采用縫鋪方式,土工布鋪設(shè)在舊瀝青路面表面。
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