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今年2月經(jīng)馬哈利諾-卡梅紹瓦亞-琿春鐵路口岸的進(jìn)出口和過境貨物總計(jì)32.79萬噸，是2020年2月的1.8倍。省煤器

琿春鐵路口岸，即中俄琿-馬鐵路口岸是國務(wù)院批準(zhǔn)的 一級客、貨鐵路口岸，由吉林省東北亞鐵路集團(tuán)股份有限公司建設(shè)、管理和運(yùn)營。鐵路自琿春國際換裝站至俄羅斯馬哈林諾鐵路口岸，與俄羅斯西伯利亞大鐵路哈桑支線相連接。

琿春鐵路口岸與滿洲里鐵路口岸、綏芬河鐵路口岸并稱為中國直接與俄羅斯相連的三大鐵路口岸。中俄琿馬鐵路口岸作為吉林省 一條對俄鐵路運(yùn)輸通道，可通至俄羅斯扎魯比諾港（中方已租用），是從中國東北進(jìn)入日本海，駛往日本、韓國各港口近、便捷的陸海運(yùn)輸通道。

 



山東淄博省煤器鄧寶君、郝軍認(rèn)為，受疫情和天氣轉(zhuǎn)冷的影響，10月份乃至四季度市場都不會(huì)有太多的機(jī)會(huì)，大概率在冬儲(chǔ)前鋼價(jià)還將有進(jìn)一步下降的空間，因此經(jīng)營以穩(wěn)為主，不要去賭行情。邢建申和劉靜也表示，由于包頭地區(qū)冬季來得較早，疊加疫情影響，因此對后市不抱太大的幻想，四季度行情將不太樂觀。劉文光表示，在9月下旬一波利多政策的刺激下，鋼市明顯好轉(zhuǎn)，但一場突如其來的疫情打破了市場的格局。目前公司正在積極組織員工進(jìn)行線上行業(yè)知識培訓(xùn)和客戶管理，為后期生產(chǎn)經(jīng)營打基礎(chǔ)。不同于其它鋼材品種，不銹鋼產(chǎn)品受到的季節(jié)性影響較小。李輝表示，今年包頭及周邊地區(qū)新開了不少化工廠、電廠等項(xiàng)目的建設(shè)，不銹鋼需求增大。因此今年整體不銹鋼的需求量較大，隨著疫情的結(jié)束，公司的銷售量將明顯回升。蘭格鋼鐵網(wǎng)高級分析師王英廣表示，從目前來看，內(nèi)蒙古的疫情短期內(nèi)對全國鋼市的影響不大。從需求角度來看，北方基建時(shí)間漸入尾聲，后期需要關(guān)注當(dāng)前疫情進(jìn)展，及區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)鋼企的生產(chǎn)和流通情況，如包鋼資源，天津、上海等地都是包鋼熱卷產(chǎn)品重要流向市場。




山東淄博省煤器在介紹中鐵物貿(mào)深化改革及經(jīng)營發(fā)展情況之后，黃懷朋說，中鐵物貿(mào)與新鋼集團(tuán)有著長期的合作歷史，雙方互相信任互相支持，成為互利共贏的戰(zhàn)略合作伙伴。面對當(dāng)前貿(mào)易及物流行業(yè)出現(xiàn)的新變化和新趨勢，中鐵物貿(mào)正在積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級。希望在今后的工作中能夠與新鋼進(jìn)一步加深合作關(guān)系，加大合作力度，合作水平，推動(dòng)雙方共同發(fā)展。劉堅(jiān)鋒在講話中說，新鋼集團(tuán)在加入寶武大家庭之后，按照中國寶武提出的勇當(dāng)“中國寶武承擔(dān)戰(zhàn)略使命的排頭兵和改革創(chuàng)新的標(biāo)兵”要求，確定“打造精品硅鋼和高品質(zhì)厚板全球雙示范企業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)，從內(nèi)外兩個(gè)方面發(fā)力強(qiáng)化企業(yè)核心競爭力：對內(nèi)不斷創(chuàng)新管理，實(shí)施八輪大力度機(jī)構(gòu)改革，成為行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)管理架構(gòu)向“大中心大事業(yè)部”轉(zhuǎn)型的企業(yè)；對外不斷創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)，以高質(zhì)量的新產(chǎn)品和高端產(chǎn)品搶占市場效益。新鋼集團(tuán)希望與中鐵物貿(mào)繼續(xù)保持深入溝通交流，擴(kuò)大合作的深度和廣度，共同實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。




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