正如對(duì)危機(jī)/強(qiáng)化電力和電力控制的重要概述所表明的那樣，“對(duì)企業(yè)的電力測(cè)試表明，他們擁有什么、需要什么和需要什么之間存在很大差距”。盡管事實(shí)上許多商務(wù)企業(yè)已經(jīng)調(diào)查或真正獲得了危機(jī)或強(qiáng)化電力系統(tǒng)，但這些電力系統(tǒng)可能沒(méi)有準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)整個(gè)或可能被拉長(zhǎng)的電力損失。 　　現(xiàn)在是評(píng)估您的企業(yè)并決定重要手段的 機(jī)會(huì)，以確保您的企業(yè)在接近在發(fā)生嚴(yán)重停電時(shí)可能需要的危機(jī)柴油發(fā)電機(jī)出租。一些停電，例如， 電網(wǎng)的停電，并不令人意外?？紤]到所有因素，電力格的缺失會(huì)在偶爾的、短暫的過(guò)渡期立即和偶然地發(fā)生，這不應(yīng)該是不尋常的。雖然不太正常，但確實(shí)會(huì)發(fā)生停電。當(dāng)他們準(zhǔn)備好柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，即使停電，他們?nèi)匀豢梢岳^續(xù)延長(zhǎng)工作時(shí)間并不會(huì)因斷電而導(dǎo)致業(yè)務(wù)的停止。

發(fā)電機(jī)出租分閘線圈燒毀，不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側(cè)電流互感器之后，恢復(fù)正常送電。在合上主變35kV側(cè)斷路器后再繼續(xù)操作主變10kV側(cè)斷路器時(shí)，發(fā)現(xiàn)主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，主變10kV側(cè)斷路器跳閘，可是主變35kV側(cè)斷路器并未動(dòng)作。難道是保護(hù)回路出現(xiàn)問(wèn)題，還是電流互感器接線錯(cuò)誤？檢修人員在做好措施后認(rèn)真檢查了保護(hù)及電流互感器接線，發(fā)現(xiàn)新更換的35kV側(cè)電流互感器極性接反，故引起差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作?？刹顒?dòng)保護(hù)動(dòng)作應(yīng)是跳主變雙側(cè)斷路器，為何只有單側(cè)斷路器動(dòng)作呢？檢修人員在確認(rèn)保護(hù)無(wú)故障之后，只好對(duì)操作箱機(jī)構(gòu)進(jìn)行了拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)竟然是主變35kV側(cè)斷路器分閘線圈已燒毀，故而不動(dòng)作。發(fā)電機(jī)出租處理辦法：更換同一規(guī)格型號(hào)的分閘線圈，重新調(diào)整電流互感器極性，對(duì)分閘機(jī)構(gòu)試驗(yàn)合格后，恢復(fù)正常送電，一切正常。4、 輔助觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)連桿螺栓松動(dòng)，不能遠(yuǎn)動(dòng)分、合閘某10kV出線由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)操作面板分閘狀態(tài)指示不亮，彈簧儲(chǔ)能指示燈不亮；后臺(tái)監(jiān)控實(shí)時(shí)裝置中分閘指示與彈簧儲(chǔ)能指示也無(wú)法顯示。對(duì)控制回路連線及電源進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)無(wú)任何異常。于是初步判定為操作機(jī)構(gòu)故障。對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)分、合閘回路主操作機(jī)構(gòu)連桿與輔助觸點(diǎn)同步動(dòng)作的連桿螺栓松動(dòng)，造成分、合閘時(shí)輔助觸點(diǎn)不能同步動(dòng)作，而本次故障巧合的是：輔助觸點(diǎn)所有分、合觸點(diǎn)均處于斷開(kāi)狀態(tài)，故造成了分、合、儲(chǔ)能狀態(tài)不能正常同步顯示，從而不能正常遠(yuǎn)動(dòng)分、合閘的故障