我國鋼鐵工業(yè)是改革開放的先行者。寶鋼在20世紀80年代初引進了日本先進的沿海一貫式生產(chǎn)方式,從而徹底改變了我國鋼鐵生產(chǎn)的傳統(tǒng)模式,實現(xiàn)了鋼鐵企業(yè)向現(xiàn)代化大規(guī)模化發(fā)展的轉(zhuǎn)型,優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)布局。1993-2001年是我國鋼鐵企業(yè)大規(guī)模引進先進技術裝備、管理方法的時期。
中國經(jīng)濟高速增長為鋼鐵產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展提供了條件。工業(yè)化、城鎮(zhèn)化推進了汽車、船舶、家電、房地產(chǎn)、基礎設施建設等下游投資,拉動了我國鋼鐵市場的大量需求。
淘汰落后產(chǎn)能和兼并重組讓大企業(yè)成為鋼鐵“母”。1999年以后,我國開始實施淘汰落后產(chǎn)能政策,促使企業(yè)的單體規(guī)模向超大型化發(fā)展。與此同時,在政府主導下加快了大型鋼鐵企業(yè)間的聯(lián)合重組,2007年寶鋼等央企開展了跨區(qū)域收購,地方國企在區(qū)域內(nèi)進行整合,誕生了河北鋼鐵集團,一批大型鋼鐵企業(yè)集團初步形成。近幾年在國企改革和市場的推動下,實行了新一輪重組,誕生了寶武集團,鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模向世界巨頭靠攏。
2008年金融危機對我國鋼鐵企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。大量投資基礎設施保增長的政策,導致鋼材需求暴漲,全國產(chǎn)量從2008年的4.8億噸增加到2015年的8億噸,全行業(yè)資產(chǎn)負債率從50%左右提高到70%左右。隨著國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重,鋼鐵企業(yè)在2015年陷入全行業(yè)虧損狀態(tài)。
市場無序競爭加劇企業(yè)利潤降低。我國鋼鐵行業(yè)集中度低導致無序競爭,行業(yè)前十的市場比重從2011年的49%降到2018年的35%,行業(yè)自律差進一步加劇惡性競爭。另外,“地條鋼”的銷售生產(chǎn),也嚴重影響了市場秩序。
第三,鋼鐵生態(tài)圈建設滯后影響大企業(yè)盈利水平。
我國鋼企還沒有建立具有全球競爭力的低成本穩(wěn)定生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
從環(huán)保投入資金看,我國鋼企與世界鋼鐵巨頭不相上下。我國寶武集團投入僅次于浦項制鐵,其他企業(yè)與新日鐵住金等相當。
從環(huán)境治理結(jié)果看,我國鋼企與世界鋼鐵巨頭的差距在縮小。在噸鋼氣態(tài)排放上,寶武集團已接近水平。河鋼集團的邯鋼,多數(shù)指標已達到世界水平,燒結(jié)階段二氧化硫接近零排放,氮氧化物小于50mg/m3。但總體看,我國鋼企內(nèi)部環(huán)保治理水平不均衡,環(huán)保壓力仍很大。
我國鋼鐵企業(yè)大而欠強的原因分析
中國的改革開放、經(jīng)濟的高速增長,為鋼鐵產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了條件,但由于市場環(huán)境、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、研發(fā)能力等方面因素,我國鋼企的發(fā)展質(zhì)量較世界企業(yè)還有差距。
,改革開放經(jīng)濟高速增長為鋼鐵企業(yè)向現(xiàn)代化大規(guī)?;l(fā)展提供了條件。
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