想要更深入地了解我們的凝結(jié)水回收裝置全程綜合水處理器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)品?那么請(qǐng)觀看我們制作的視頻,它比任何文字描述都更具體、更生動(dòng)。


以下是:安徽馬鞍山凝結(jié)水回收裝置全程綜合水處理器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的圖文介紹


水智慧流體設(shè)備(馬鞍山市分公司)遵循誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),貨真價(jià)實(shí),優(yōu)質(zhì)服務(wù)的宗旨,贏得了用戶(hù),拓展了市場(chǎng),建立了廣泛的 旁流水處理器銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),具有一定的認(rèn)知度。
我公司可根據(jù)客戶(hù)要求定制 旁流水處理器,交貨期短,送貨快,我們以低的利潤(rùn)、好的質(zhì)量、快的速度來(lái)贏得您的信賴(lài),達(dá)到“互惠雙贏”!

凝結(jié)水回收裝置全程綜合水處理器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備


根據(jù)用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)要求定制臥式或立式罐體。為全自動(dòng)化控制,智能化運(yùn)行,可比原鍋爐給水系統(tǒng)節(jié)省燃料10%–30%,適用于一切有二次蒸汽冷凝水排放的蒸汽鍋爐。系統(tǒng)液位控制精度高,鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定性好。有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

當(dāng)回水末端位于地面以上時(shí),將回水管與該設(shè)備進(jìn)水管接通;當(dāng)回水管末端位于地下時(shí),在管道末端安裝回水爬高器,回水爬高器的排污管安裝閘閥,出水管向上與設(shè)備進(jìn)水管接通。如果有多路冷凝水回到同一冷凝水回收器,各冷凝水管是從高壓向低壓一次排列。設(shè)備的調(diào)壓管接到室外,調(diào)壓管上不得安裝任何閥門(mén)。水泵的出水管分別安裝逆止閥,經(jīng)過(guò)三通管集中向除氧器或鍋爐供水,兩臺(tái)電機(jī)泵自動(dòng)輪換運(yùn)行。排污口安裝排污閥,將排污管接到地溝。

設(shè)備自配控制箱,自控制箱懸于離地面1.2米左右的墻壁上,設(shè)備的控制線為五芯集束電纜,千米線阻小于3歐姆,截面0.2-1.0方毫米。在凝結(jié)水系統(tǒng)投入正式運(yùn)行之前,必須對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行污垢清洗。設(shè)備運(yùn)行前,須先打開(kāi)凝水入口前閥門(mén)和兩臺(tái)泵后的截止閥(如液位計(jì)與罐體間有閥門(mén)也須打開(kāi)),關(guān)閉設(shè)備時(shí),操作與前面相反。設(shè)備運(yùn)行只須打開(kāi)自控箱內(nèi)空開(kāi),按下控制面板上的電源開(kāi)關(guān)按鈕,將手自動(dòng)開(kāi)關(guān)旋至自動(dòng)檔,設(shè)備就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行,無(wú)須專(zhuān)人看管,只須定期巡視和注意峰嗚器報(bào)警即可。當(dāng)凝結(jié)水系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行時(shí),先打開(kāi)產(chǎn)品上的排污閥,待回水清凈后關(guān)閉。當(dāng)回水有少量硬性雜質(zhì)或油污進(jìn),應(yīng)每3-5天打開(kāi)排污閥排污一次;以后遞減至一個(gè)月排污一次即可。


 


水智慧流體設(shè)備(馬鞍山市分公司)




新鮮空氣抓住了泄漏的氣體,把它帶到了汽化器??諝馔ㄟ^(guò)化油器流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī),泄漏的氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)中再次燃燒。因此,如果曲軸箱工作正常,通風(fēng)系統(tǒng)不會(huì)因氣體泄漏而污染空氣。
化油器和油箱。在舊汽車(chē)中,汽油從化油器和油箱中蒸發(fā)出來(lái),然后逃逸到空氣中,從而污染了空氣。
蒸汽回收機(jī)為什么汽化的汽油會(huì)從一輛舊車(chē)的油箱中逸出?因?yàn)檫@些油箱的蓋子上有小孔。這種排氣孔是必不可少的,因?yàn)樗试S空氣進(jìn)入油箱,以填補(bǔ)汽油消耗給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的空隙。如果沒(méi)有這樣的通氣孔,就會(huì)產(chǎn)生真空,大氣壓力會(huì)使油箱變平。但是在舊車(chē)中,這樣的通風(fēng)口也允許汽化的汽油從油箱中逸出。這通常發(fā)生在汽車(chē)不動(dòng)的時(shí)候。
為了防止這種空氣污染源,現(xiàn)代汽車(chē)配備了蒸汽回收系統(tǒng)。一個(gè)系統(tǒng)使用一個(gè)裝有特殊形式木炭的罐子,木炭是以顆粒的形式存在的
當(dāng)汽車(chē)不動(dòng)時(shí),汽油的蒸氣總是想從油箱中逸出,然后蒸氣會(huì)通過(guò)管道和進(jìn)入炭罐。罐中的木炭顆粒吸收了蒸汽。后來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了,新鮮空氣通過(guò)炭罐流入。這種新鮮空氣會(huì)將被木炭捕獲的汽油蒸氣帶到化油器。汽油蒸氣隨后被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。因此,燃油箱中汽油的蒸發(fā)不會(huì)造成污染。
因此,這是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種污染的碳化氫和一氧化碳。第三種污染物是一氧化氮。氮和氧通常不會(huì)結(jié)合,但是在發(fā)動(dòng)機(jī)非常高的燃燒溫度下,它們會(huì)結(jié)合形成一氧化氮。然后,混合在廢氣中的一氧化氮離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī),與陽(yáng)光相遇形成強(qiáng)酸。因此,一氧化氮是另一種對(duì)我們有害的氣體。這也將在下面討論。首先,我們必須看看如何廢氣中的碳化氫和一氧化碳。
有兩種方法可以廢氣中的碳化氫和一氧化碳。一種方法是向排氣歧管中注入額外的空氣進(jìn)入。排氣歧管是連接排氣活塞活門(mén)、排氣消聲器和排氣尾管的一整套管道。如果將空氣注入排氣歧管,空氣中的氧氣將與一氧化碳和碳化氫結(jié)合,將它們化學(xué)轉(zhuǎn)化為危害較小的二氧化碳和完全無(wú)害的水。換句話說(shuō),廢氣中的一氧化碳和碳化氫將在排氣歧管中燃燒。這是一個(gè)正在使用的系統(tǒng)。


點(diǎn)擊查看水智慧流體設(shè)備(馬鞍山市分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】