熱鍍鋅角鋼外表呈現(xiàn)粉塵表象：由于熱鍍鋅角鋼的生產(chǎn)過程 中常常會(huì)處于大量粉塵的環(huán)境中，而當(dāng)這些粉塵掉落到設(shè)備中時(shí)，會(huì) 對(duì)生產(chǎn)造成一定影響。當(dāng)污染情況一般時(shí)，我們用水簡(jiǎn)單處理就可以 了；當(dāng)污染情況很嚴(yán)重時(shí)，我們可以采用高壓水進(jìn)行清潔。

 熱鍍鋅角鋼外表呈現(xiàn)焊接引弧斑痕現(xiàn)象：焊工在進(jìn)行作業(yè)時(shí)， 常常不可避免地在金屬表面留下一道道引弧斑痕，這不僅會(huì)讓叫嚷成 品不美觀，還會(huì)損壞熱鍍鋅角鋼的保護(hù)膜，留下受腐的隱患。因此在 焊接好之后應(yīng)對(duì)這些引弧斑痕進(jìn)行統(tǒng)一處理。 

熱鍍鋅角鋼外表呈現(xiàn)焊劑表象：所有的焊接技術(shù)都會(huì)在角鋼 外表留下細(xì)的焊劑顆粒，雖然肉眼很難察覺，但是其實(shí)它們一直潛 伏在縫隙中，很可能會(huì)引起角鋼的腐蝕，有必要采用一些機(jī)械整理辦 法去掉這些殘留焊劑。

 熱鍍鋅角鋼外表呈現(xiàn)銹斑表象：在制造之前，有些原材料上 可能會(huì)有銹斑，我們需要進(jìn)行相關(guān)除銹處理。而熱鍍鋅角鋼投入使用 前如果發(fā)現(xiàn)銹斑，也應(yīng)把銹去，完全整理過的外表應(yīng)經(jīng)過鐵實(shí)驗(yàn) 和水實(shí)驗(yàn)進(jìn)行查驗(yàn)才能投入使用。

慢應(yīng)變速度拉伸試驗(yàn)證明，碳含量越大，抗應(yīng)力侵蝕開裂功能也會(huì)降低。與碳化物的體積分?jǐn)?shù)成正比，跟著氫復(fù)原反應(yīng)及向試樣內(nèi)部滲透的氫注入量增添，就會(huì)發(fā)生陽極溶解反應(yīng)，也會(huì)加速造成滑移帶。

  碳含量的增大，鋼材內(nèi)部就會(huì)析出碳化物，在電化學(xué)侵蝕反應(yīng)的作用下，氫脆可能性就會(huì)增大，為了確保鋼具備的耐侵蝕性和抗氫脆性，對(duì)碳化物的析出和體積分?jǐn)?shù)的管制進(jìn)行是有用的管制方式。

  鋼材在汽車零配件上的使用受到一些限制，也要?dú)w因于其抗氫脆功能的顯然下落，而氫脆是由水溶液侵蝕發(fā)生的。實(shí)情上，這種氫脆敏感性是與碳含量密切關(guān)聯(lián)的，在低氫超電壓條件下析出鐵碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。

  通常針對(duì)應(yīng)力侵蝕開裂現(xiàn)象或氫脆現(xiàn)象造成的表面片面侵蝕反應(yīng)，經(jīng)過熱處理除掉殘余應(yīng)力，增大氫陷阱效率等方面開展。要想開辟兼具耐侵蝕性和抗氫脆性的超高強(qiáng)汽車用鋼，也天然并無易事。

  跟著碳含量的增大，氫復(fù)原速度增大，而氫分散速度顯赫降低。運(yùn)用中碳或高碳鋼做零部件或傳動(dòng)軸等，技藝主要即是對(duì)顯組織中的碳化物組分進(jìn)行有用管制。