由于MAX810L的復(fù)位門檻電平為4.65V，因此其RESET端輸出為
高電平，迫使Q1關(guān)斷，從而使負載與輸入電源斷開。MAX668通過外部反饋電阻網(wǎng)絡(luò)設(shè)定5V輸出電壓。當(dāng)輸出電壓超MAX810L的復(fù)位門檻電平時，其內(nèi)部單穩(wěn)電路開始工作并延時約240ms。之后，MAX810L的輸出變低，使Q1導(dǎo)通。Q1導(dǎo)通之后，MAX810L一直監(jiān)測輸出電壓以確定輸出是否過流。過載將會導(dǎo)致輸出電壓下降，當(dāng)它低于MAX810L門檻電平時，MAX810L的輸出經(jīng)過20μs的延遲后由高變低
，從而關(guān)斷Q1并使負載斷開。由于MAX668的升壓作用，MAX810電源端電壓又會高于其門檻電平，240ms的復(fù)位延遲時間后，MAX810L輸出再次由高變低，開通Q1并自動再次連通負載。上述過程會一直周期性重復(fù)下去，除非移去多余負載或?qū)AX668關(guān)閉使其停止工作。因此MAX810L和開關(guān)Q1一起構(gòu)成了一個固態(tài)開關(guān)（電子保險絲）。保險絲保險絲MAX810L（功耗器件）具有非平衡推挽輸出級。當(dāng)對外
輸出電流時，它等效于一個6kΩ電阻；當(dāng)從外汲取電流時，它等效于一個125Ω的電阻。當(dāng)導(dǎo)通或關(guān)斷Q1時，由于MAX810L的電阻阻止了Q1的密勒電容和柵源電容快速充放電，因此使開關(guān)瞬態(tài)過程得以減慢。假定Q1總的等效電容為5000pF時，則MAX810汲取電流時（等效于125Ω電阻）大電流三極管的RC電路的時間常數(shù)約為0.6μs。整個導(dǎo)通過程電壓瞬態(tài)響應(yīng)時間大約為10RC=6μs。完全關(guān)斷同樣開關(guān)Q1
的時間大約是完全導(dǎo)通時間的48倍。當(dāng)外部負載或C2在啟動瞬間要汲取較大電流時，快速導(dǎo)通Q1可能使MAX810輸入電壓低于其復(fù)位門檻電壓從而導(dǎo)致復(fù)位出現(xiàn)，因此在圖2基礎(chǔ)上再增加一RC網(wǎng)絡(luò)以減緩其開通過程，合適地選擇R、C可使負載連接過程延續(xù)到幾個MAX668開關(guān)工作周期，使MAX668的輸出電壓一直高于MAX810的復(fù)位門檻電壓。假如R、C使Q1的導(dǎo)通時間延長，同時也延長了關(guān)斷時間。因此需要在電阻上
并聯(lián)一肖特基二極管，以加速當(dāng)負載過載時關(guān)閉Q1的進程。為了獲得增強型通道及較低的導(dǎo)通電阻，上述電路均需要采用邏輯電平控制的P溝道MOSFET，如果Q1的導(dǎo)通電阻值較大且在其兩端產(chǎn)生較大的壓降（特別是低輸出電壓應(yīng)用場合或負載離電源的距離較遠時），則應(yīng)該從Q1漏極端反饋電壓調(diào)節(jié)輸出。設(shè)計電路時，必須小化寄生參數(shù)同時仔細考慮電路布局。利用一個SOT23封裝的低電壓模擬開關(guān)（MAX4544）可實現(xiàn)上述遠
端調(diào)節(jié)，該開關(guān)受控于MAX810L的輸出，

熔斷器中的熔片或熔絲不會熔斷；當(dāng)系統(tǒng)中一旦發(fā)生短路或者嚴(yán)重過載時，熔片或熔絲會立即熔斷，從而保護電路和電器設(shè)備。為了使熔斷器起到其應(yīng)有的作用，確保整車用電器工作，選擇合適的類型及規(guī)格就變得尤為重要。熔斷器的選型涉及以下因素：施加在熔斷器上的電流特性、電壓特性、熔斷器的環(huán)境溫度、安裝尺寸限制、應(yīng)用線路等。當(dāng)外加電壓和安裝尺寸一定的情況下，熔斷器的選擇
主要從電流特性、環(huán)境溫度及應(yīng)用線路3個因素考慮。從應(yīng)用線路上考慮，整車線路根據(jù)電流強弱可以分為高壓大電流保護區(qū)和中低壓小電流保護區(qū)。一般情況下，一輛電動汽車使用4～5個高壓熔斷器，主要包括電機控制器、空調(diào)線路、DC/DC、電池組加熱器等高壓大電流設(shè)備。一輛電動汽車使用中低壓熔斷器數(shù)量較多，主要是汽車線路中的控制盒，包括燈光線路、音響線路、刮水器線路等電器設(shè)備。其中中低壓小電流保護區(qū)，熔斷器可以按照
傳統(tǒng)燃油車的規(guī)范條件去選擇。英式熔斷器主要用于英聯(lián)家生產(chǎn)的設(shè)備。英標(biāo)熔斷器殼體采用陶瓷材質(zhì)，產(chǎn)品具有體積小、性價比高等特點，特別受到240V以下的UPS廠商青睞。2、美標(biāo)熔斷器美式熔斷器應(yīng)用為廣泛，涵蓋了大部分電力電子產(chǎn)品應(yīng)用。美標(biāo)熔斷器殼體采用三聚網(wǎng)格布加陶瓷層疊工藝制成，抗沖擊能力強，并且具有焦耳積分值小、功率損耗小、直流性能優(yōu)越等特點，廣泛應(yīng)用在變電站、電力機車等場合。3、歐標(biāo)熔斷器歐標(biāo)方
形熔斷器殼體采用陶瓷材質(zhì)，該產(chǎn)品具有運行溫度低、功率損耗小、焦耳積分值小等特點，適用于要求結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)越、大功率應(yīng)用場合，尤其在手動維修開關(guān)（MSD）中大量使用。4、法標(biāo)熔斷器法標(biāo)熔斷器具有循環(huán)性能強、體積小、構(gòu)造獨特等特點，適用于占用空間小的小型UPS、小型交流驅(qū)動器以及其它小功率應(yīng)用。[2]計算方法編輯對于高電流保護區(qū)，所選熔斷器應(yīng)具備以下性能：①容量大，通常在幾十到幾百A；②能夠承受瞬間
高電流、高脈沖；③可靠性高；④運行環(huán)境溫度相對較高；⑤機械特性好。1、熔斷器類型選擇根據(jù)熔斷器工作環(huán)境、尺寸限制、電流特性、電壓特性、連接方式等選擇合適的類型。通常電動汽車高壓熔斷器會選用美標(biāo)FWH、FWP等系列。2、熔斷器參數(shù)確定通常熔斷器的額定電流值是基于環(huán)境溫度23±5℃時的值，為了滿足電動汽車實際工況要求，需要對額定電流值進行修正。可允許的大連續(xù)負載電流可以用以下公式進行計算保險絲

分?jǐn)嚯娏鲿r在大氣中產(chǎn)生較大的聲光。半封閉式熔斷器的熔體裝在瓷架上，插入兩端帶有金屬插座的瓷盒中,適于低壓戶內(nèi)使用。分?jǐn)嚯娏鲿r,所產(chǎn)生的聲光被瓷盒擋住。管式熔斷器的熔體裝在熔斷體內(nèi)。然后插在支座或直接連在電路上使用。熔斷體是兩端套有金屬帽或帶有觸刀的完全密封的絕緣管。這種熔斷器的絕緣管內(nèi)若充以石英砂，則分?jǐn)嚯娏鲿r具有限流作用，可大大提高分?jǐn)嗄芰?故又稱作高分?jǐn)嗄芰θ蹟嗥鳌Ｈ艄軆?nèi)抽真空,則稱作真空熔斷器。若管內(nèi)充以SF6氣體，則稱作SF6熔斷器，其目的是改善滅弧性能。由于石英砂,真空和SF6氣體均具有較好的絕是一家專業(yè)從事高低壓電器領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的規(guī)模型企業(yè)，公司技術(shù)力量雄厚，設(shè)備配套完善，產(chǎn)品型號多樣，隨著公司的不斷發(fā)展，產(chǎn)品設(shè)計科學(xué)、制作精良、造型美觀，是現(xiàn)代電網(wǎng)建設(shè)的理想的配套產(chǎn)品，其中戶內(nèi)（外）真空斷路器，隔離開關(guān)，負荷開關(guān)，氧化鋅避雷器，熔斷器，穿墻套管，絕緣子，電流互感器，高壓電力計量箱等一系列高低壓電氣產(chǎn)品暢銷全國各地我們以“科技興業(yè)，質(zhì)量創(chuàng)牌，誠經(jīng)營，優(yōu)良服務(wù)”的企業(yè)宗旨；一直致力于追求卓越的民族電氣工業(yè)，為廣大新老用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)而不懈努力，您的滿意始終是我們追求的目標(biāo)，真誠歡迎新老朋友惠顧，共創(chuàng)美好未來。緣性能，故這種熔斷器不但適用于低壓也適用于高壓。