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福建龍巖汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了福建龍巖高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴(yán)重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 福建龍巖汽車大梁板如前、福建龍巖本地后門左右防撞桿(梁)、福建龍巖本地前、福建龍巖本地后保險杠、福建龍巖本地A 柱加強板、福建龍巖本地B 柱加強板、福建龍巖本地C 柱加強板、福建龍巖本地地板中通道、福建龍巖本地車頂加強梁等得到廣泛應(yīng)用。
福建龍巖700L汽車大梁板發(fā)展?fàn)顩r
低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度
福建龍巖610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學(xué)組成是低碳、福建龍巖本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復(fù)合添加妮、福建龍巖本地同城釩、福建龍巖本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、福建龍巖本地同城析出強化和晶粒細(xì)化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。
20世紀(jì)90年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善，減輕汽車自身質(zhì)量和提高有效負(fù)載能力，降低生產(chǎn)成本，已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此，競相開發(fā)了一批微合金超福建龍巖高強度汽車大梁鋼板。
發(fā)展趨勢
為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、福建龍巖本地同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前
福建龍巖510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢
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