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如何有效的啟閉機閘門產生的事故是近幾年來眾多啟閉機使用單位要面對的一個問題，目前，國內的螺桿式啟閉機以其結構簡單、安裝簡便、價格便宜等優(yōu)點，被廣泛應用于灌區(qū)各級渠道上的涵閘及引水樞紐工程的閘門啟閉。 但目前使用的一些螺桿啟閉機沒有有效的啟閉機閘門事故的保護措施，即便在手電兩用啟閉機上安裝了限位開關，也只能起限位作用，在啟閉機運行過程中稍有不慎將會發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機端蓋，頂斷啟用機梁使鋼筋混凝土梁上緣開裂破壞，嚴重的會發(fā)生啟閉機臺（梁）位移、旋轉、傾復，甚至造成人員傷亡，電動啟閉機還會引起電動機過載而燒毀電機，嚴重影響工程的運用，威脅著操作人員的人身，一些中小型水庫在手電兩用螺桿式啟閉機使用過程中先后發(fā)生過頂閘事故，足以說明螺桿啟閉機容易引發(fā)頂閘事故，應采取措施加以防范，以解決這個突出的問題。




式啟閉機類型繁多，主要有：
①按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機和雙向移動啟閉機。前者吊具僅沿壩面線左右移動；后者不僅沿壩軸線方向左右移動，而且也能上、下游方向移動。
②按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機與門形移動式啟閉機（亦稱門式啟閉機、門式起重機）。
前者主機構設置在底部裝行走車輪的平面構架式臺車上；
后者的啟閉機主機構設置在裝有行走車輪的門形構架上。
單向移動式啟閉機的主機構直接緊固在臺車或門形構架的上平面上；
雙向移動式啟閉機的主機構設置在臺車或門形構架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構架為大車架。
臺車式移動啟閉機通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機門架腿上有時也設回轉式懸臂吊鉤以便起吊其他設備，從而構成多用途門形移動式啟閉機。




卷揚式啟閉機安裝及試運轉

一 卷揚式啟閉設備到達施工現(xiàn)場后，應按DL/T5019-94《水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規(guī)范》(以下簡稱“DL/T5019”)的有關規(guī)定進行檢查，經(jīng)檢查合格后，方可進行安裝。

二 應檢查基礎螺拴埋設位置，螺栓埋入深度及露出部分的長度應準確。

三 應檢查啟閉機平臺高程，其偏差不應大于±5mm，水平偏差不應大于0.5/1000。

四 啟閉機的安裝應根據(jù)起吊中心找正，其縱、橫向中心線偏差不應超過±3.0mm。

五 纏繞在卷筒上的鋼絲繩長度，當?shù)觞c在下限位置時，留在卷筒上的圈數(shù)不宜少于4圈，當?shù)觞c在上限位置時，鋼絲繩不得纏繞到卷筒的光筒部分。

六 雙吊點啟閉機吊距誤差不宜超過±3.0mm；鋼絲繩拉緊后，兩吊軸中心線應在同一水平上，其高差在孔口內不得超過5.0mm。

七 啟閉機電氣設備的安裝應符合SD315-93《固定卷揚式啟閉機通用技術條件》中的有關規(guī)定。

八 電氣設備通電試驗前應認真檢查全部接線并應符合圖樣規(guī)定，整個線路的絕緣電阻必須大于0.5MΩ才可開始通電試驗。試驗中各電動機和電氣元件溫升不應超過各自的允許值，試驗應采用該機自身的電氣設備。試驗中若觸頭等元件有燒灼者，應查明原因并予以更換。

九 啟閉機空載試驗全行程應上、下升降3次。


平面定輪鋼閘門-熱線開通中

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