發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備運(yùn)行之前要先做好準(zhǔn)備工作，啟動(dòng)前先對(duì)設(shè)備的水電氣進(jìn)行檢查，然后在打開(kāi)預(yù)熱開(kāi)關(guān)，預(yù)熱完成后在啟動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程中要密切注意設(shè)備的電流電壓和溫度變化，發(fā)電機(jī)使用之后需要多加維護(hù)，定期對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)行清潔，防止灰層和水造成設(shè)備腐蝕，還需要定期對(duì)濾清器進(jìn)行清洗，下面詳細(xì)介紹。 1）將發(fā)電機(jī)房的隔離開(kāi)關(guān)合到發(fā)電位置。檢查發(fā)電機(jī)的冷卻水、潤(rùn)滑油、和燃油儲(chǔ)存情，發(fā)現(xiàn)不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。檢查各連接部件、緊固件和操縱部分是否松動(dòng)、脫落卡死等異常情況。各導(dǎo)線連接處是否牢固、正確、接觸良好。 2）打開(kāi)發(fā)電機(jī)操作屏下的控制柜，合上啟動(dòng)開(kāi)關(guān)刀閘，待顯示屏有電。按動(dòng)上下翻頁(yè)鍵，查看發(fā)電機(jī)的有關(guān)運(yùn)行記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理，做好發(fā)電準(zhǔn)備。 1）按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)應(yīng)注意有無(wú)機(jī)械雜音，異常振動(dòng)等情況。運(yùn)行時(shí)操作人員通過(guò)儀表密切監(jiān)視發(fā)電機(jī)組的電壓、頻率、電流、功率因數(shù)、油溫、油壓、水溫、充電電流、轉(zhuǎn)速等儀表指示及變化。 2）當(dāng)超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并采取措施，恢復(fù)正常后才能繼續(xù)運(yùn)行?？刂破撩姘迳系募蓖０粹o僅在發(fā)生緊急情況下使用，按下按鈕后發(fā)電機(jī)立即停機(jī)，同時(shí)發(fā)出聲光警報(bào)。待發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常后，合上發(fā)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)（低壓空氣開(kāi)關(guān)、，發(fā)電機(jī)向用電負(fù)荷供電。 市電正常后，逐步切斷負(fù)荷，斷開(kāi)發(fā)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)（低壓空氣開(kāi)關(guān)）。在空載狀態(tài)下逐步將轉(zhuǎn)速降至怠速，待柴油機(jī)水、油溫溫度降至70℃以下時(shí)，再行停機(jī)。斷開(kāi)啟動(dòng)控制電源，按操作順序?qū)⒏綦x刀閘合到市電位置。

發(fā)電機(jī)租賃提醒：船用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組是電機(jī)不可分割的一部分，會(huì)因老化、潮濕、受熱、侵蝕、異物侵入和外力沖擊而損壞。電機(jī)過(guò)載、欠壓、過(guò)壓、異相運(yùn)行也會(huì)造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開(kāi)路和接線錯(cuò)誤?，F(xiàn)在，將分別說(shuō)明故障現(xiàn)象、原因和檢查方法。 電機(jī)不能正常運(yùn)行是因?yàn)橥鈿щ?，控制電路失控，繞組短路發(fā)熱。 電機(jī)繞組的絕緣電阻因受潮而降低;電機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行;有害氣體腐蝕;金屬異物侵入繞組，損壞絕緣;電機(jī)倒帶定子繞組時(shí)，絕緣損壞鐵芯;電機(jī)繞組端接觸端蓋框架;電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子摩擦引起的絕緣燒傷;出線絕緣損壞與外殼碰撞;過(guò)電壓(如雷擊)導(dǎo)致絕緣擊穿。 觀察方法：通過(guò)目視檢查電機(jī)繞組端部和線槽內(nèi)的絕緣，觀察是否有損壞和變黑的痕跡，如果有，則是接地點(diǎn)。 萬(wàn)用表檢查方法：用萬(wàn)用表的低電阻檔檢查。如果讀數(shù)很小，就會(huì)接地。 兆歐表法：根據(jù)電機(jī)的不同等級(jí)，選用不同的兆歐表來(lái)測(cè)量每組電阻的絕緣電阻。如果讀數(shù)為零，說(shuō)明繞組接地。但是，如果電機(jī)絕緣受潮或因事故而損壞，應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。一般來(lái)說(shuō)，指針在0處不規(guī)則擺動(dòng)，可以認(rèn)為是有一定的電阻值。 測(cè)試燈法：如果測(cè)試燈亮，則意味著電機(jī)繞組接地。如果在某處發(fā)現(xiàn)火花或煙霧，則是繞組接地故障點(diǎn)。如果燈暗，絕緣有接地?fù)舸?。如果燈不亮，但試棒接地時(shí)出現(xiàn)火花，說(shuō)明繞組尚未擊穿，而是受潮嚴(yán)重。硬木也可以用來(lái)敲擊外殼的邊緣，一個(gè)出去一個(gè)亮，說(shuō)明電流是通斷的，所以那個(gè)地方就是接地點(diǎn)。 電流燃燒法：調(diào)壓變壓器接電源后，接地點(diǎn)會(huì)迅速升溫，絕緣冒煙的地方就是接地點(diǎn)。特別要注意的是，小電機(jī)不能超過(guò)額定電流的兩倍，時(shí)間不能超過(guò)半分鐘;大電機(jī)額定電流為20個(gè)點(diǎn)-50個(gè)點(diǎn)，或者電流逐漸增加，在接地點(diǎn)發(fā)生冒煙時(shí)會(huì)立即切斷電源。 分組淘汰法：由于接地點(diǎn)在鐵芯的芯部，燒損嚴(yán)重，燒損的銅線與鐵芯熔合。采用的方法是將接地的一相繞組分成兩半，以此類推，然后找出接地點(diǎn)。繞組是電機(jī)不可分割的一部分，會(huì)受到老化、潮濕、高溫、侵蝕、異物侵入和外力沖擊而損壞。電機(jī)過(guò)載、欠壓、過(guò)壓、缺相運(yùn)行也會(huì)造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開(kāi)路和接線錯(cuò)誤?，F(xiàn)在，將分別說(shuō)明故障現(xiàn)象、原因和檢查方法。

同步發(fā)電機(jī)的工作原理是實(shí)際上就是電磁感應(yīng)原理。通過(guò)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子繞組的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋．?dāng)轉(zhuǎn)子在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子導(dǎo)體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即導(dǎo)體切割磁路線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向可根據(jù)u右手定則判斷。 由于轉(zhuǎn)子磁極的位置是導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線。所以此時(shí)定子繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大，當(dāng)磁極轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，器感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零。轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)90度，定子繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又以垂直方向切割磁力線，使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)達(dá)到大值，但方向與前相反。 當(dāng)轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又為零。這樣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，定子繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也發(fā)生正，負(fù)變化。如果轉(zhuǎn)子連續(xù)均勻旋轉(zhuǎn)，在定子繞組中就會(huì)感應(yīng)出一個(gè)周期性不斷變化的交流電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)引出線，便能輸出交流電流。 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為燃料，在汽缸內(nèi)經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合，溫度迅速升高。當(dāng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)時(shí)，柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為做功， 由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)汽缸，各汽缸按一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，帶動(dòng)曲軸不停轉(zhuǎn)動(dòng)。