以下是:黑龍江省哈爾濱市不銹鋼復(fù)合板非標(biāo)定做的產(chǎn)品參數(shù)
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不銹鋼復(fù)合板非標(biāo)定做到
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李經(jīng)理-【18865237376】。 黑龍江省,哈爾濱市 哈爾濱市,別稱冰城,黑龍江省轄地級(jí)市、省會(huì)、副省級(jí)市、特大城市、哈長(zhǎng)城市群核心城市,國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)東北地區(qū)重要的中心城市和重要的制造業(yè)基地。截至2021年,哈爾濱市轄9個(gè)市轄區(qū)、7個(gè)縣,代管2個(gè)縣級(jí)市,總面積53076.4平方千米。2022年末,哈爾濱市戶籍總?cè)丝?39.5萬(wàn)人。
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黑龍江哈爾濱不銹鋼復(fù)合板 據(jù)了解,方大集團(tuán)歷年來(lái)為員工發(fā)放紅包總額達(dá)40億余元。2022年以來(lái)新海航先后實(shí)行四次逆勢(shì)漲薪,成為年內(nèi)境內(nèi)一家漲薪的航空企業(yè),同時(shí)出臺(tái)了利潤(rùn)獎(jiǎng)勵(lì)提成及分配方案。2022年,海航航空兌現(xiàn)各類獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)總金額達(dá)4.5億元,其中單項(xiàng)獎(jiǎng)金達(dá)千萬(wàn)元。這些給員工真金白銀的激勵(lì)政策,一次次讓新海航員工意外而感動(dòng)。2023年春節(jié),新海航旗下海航貨運(yùn)、海航航校、金鹿公務(wù)尊捷(三亞)、香港貨航等企業(yè)分別舉辦了2022年利潤(rùn)獎(jiǎng)勵(lì)發(fā)放儀式,根據(jù)企業(yè)2022年利潤(rùn)獎(jiǎng)勵(lì)與分配制度,逾760余名員工喜獲逾4700萬(wàn)元利潤(rùn)獎(jiǎng)勵(lì)。而作為傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè),方大特鋼普通員工(不含中高層)2018年收入達(dá)到了18.7萬(wàn)元,是2008年改制前的6.9倍;北方重工個(gè)人單次兌現(xiàn)清欠獎(jiǎng)勵(lì)突破840萬(wàn)元,清欠獎(jiǎng)勵(lì)超百萬(wàn)元的有18人次;2022年達(dá)州鋼鐵高爐爐長(zhǎng)全年收入近100萬(wàn)元。方大員工收入水平在行業(yè)企業(yè)中相比處于領(lǐng)先水平,源于方大集團(tuán)建立干到給到、上不封頂?shù)目?jī)效激勵(lì)機(jī)制,形成收入與貢獻(xiàn)、與能力、與結(jié)果掛鉤。




黑龍江哈爾濱不銹鋼復(fù)合板厚度:復(fù)材厚度≥0.8mm,基材一般為不銹鋼厚度的3倍以上,厚不限。不銹復(fù)合鋼板的焊接工藝
(1)坡口
1) 坡口形式及尺寸
復(fù)合鋼板常采用的坡口形式及尺寸見表1。厚度較小時(shí),采用I形坡口;厚度較大時(shí),可采用V形、U形、X形或V-U結(jié)合形坡口。盡可能采用X形或V-U結(jié)合形坡口;采用V形或U形坡口時(shí),為了防止復(fù)層金屬向基層焊縫中滲透,脆化基層焊縫,應(yīng)去除接頭附近的復(fù)層金屬,見圖1。
表1 復(fù)合鋼板常用的坡口形式及尺寸
圖1 去掉復(fù)層金屬的復(fù)合鋼板焊接坡口形式
焊接角接接頭時(shí),采用如圖2所示的坡口。對(duì)于角接接頭,無(wú)論復(fù)層位于內(nèi)側(cè)還是外側(cè),均應(yīng)先焊接基層。復(fù)層位于內(nèi)側(cè)時(shí),焊接過(guò)渡層以前應(yīng)先從內(nèi)部清理基層焊根。復(fù)層位于外側(cè)時(shí),也應(yīng)對(duì)的基層焊道進(jìn)行清理,然后再焊接過(guò)渡層。
2) 坡口加工方法
一般先用氣割或等離子切割來(lái)下料,然后用砂輪或機(jī)加工設(shè)備制作坡口。如果復(fù)層為不銹鋼時(shí),當(dāng)復(fù)層厚度超過(guò)整個(gè)板材厚度的30%時(shí),可采用等離子切割,易獲得光滑的斷面。對(duì)于精度要求不高的坡口,用砂輪加工即可滿足要求。對(duì)精度要求較高的坡口,必須進(jìn)行機(jī)械加工。為保證焊縫的焊接質(zhì)量,必須用砂輪機(jī)磨除坡口部位的滲碳層。
采用等離子切割時(shí)要求復(fù)層應(yīng)朝上,用氧乙炔切割時(shí)復(fù)層應(yīng)朝下。要求加工后坡口表面光滑,不得有裂紋和分層。



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