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以下是:浙江氣動球閥電動球閥生產(chǎn)加工的圖文介紹



流動介質(zhì)。
       介質(zhì)流過氣動球閥后會產(chǎn)生前后的壓力差，使氣動球閥對介質(zhì)的流動有一定的阻力，介質(zhì)為克服氣動球閥的阻力就要消耗一定的能量，因此設(shè)計和制造氣動球閥時，要盡可能降低氣動球閥對流動介質(zhì)的阻力，減少能源的損耗。
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啟閉力和啟閉力矩。
       啟閉力和啟閉力矩是指氣動球閥開啟或關(guān)閉所必須施加的作用力或力矩。關(guān)閉氣動球閥時，需要使啟閉件與發(fā)座兩密封面間形成一定的密封比壓，同時還要克服閥桿與其他磨擦部位的摩擦力，因而，氣動球閥在啟閉過程中，必須施加一定的關(guān)閉力和關(guān)閉力矩，所以設(shè)計和制造氣動球閥時應(yīng)力求降低其關(guān)閉力和關(guān)閉力矩。
啟閉速度。
       啟閉速度是用氣動球閥完成一次開啟或關(guān)閉動作所需的時間來表示。一般對氣動球閥的啟閉速度無嚴(yán)格要求，但有些工況對啟閉速度有特殊要求，如有的要求迅速開啟或關(guān)閉，以防發(fā)生事故，有的要求緩慢關(guān)閉，以防產(chǎn)生水擊等，這在選用氣動球閥類型時應(yīng)加以考慮。




執(zhí)行機構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開度指示是否相符。
氣動球閥擁有較長的使用壽命和免維修期，將依賴以下幾個因素：正常的工作條件、保持和諧的溫度/壓力比，以及合理的腐蝕數(shù)據(jù) 。 
注意要點:
       球閥在關(guān)閉狀態(tài)下，閥體內(nèi)部依舊存在受壓流體。  
       維修前，解除管線壓力并使閥門處于打開位置 。 
       維修前，斷開電源或氣源 。 
       維修前，將執(zhí)行機構(gòu)與支架脫離 。 
       填料處得再鎖緊   若填料涵處有微泄發(fā)生，須再鎖緊閥桿螺母。 
        注意不要鎖太緊，通常再鎖1/4圈～1圈，泄露即會停止。  
       更換閥座和密封件。 



美蝶閥業(yè)(浙江省分公司)經(jīng)銷批發(fā)的 氣動蝶閥等暢銷消費者市場，在消費者當(dāng)中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。本公司秉承“務(wù)實、客戶為本”的企業(yè)精神，“誠信經(jīng)營、共同發(fā)展”的經(jīng)營理念，科學(xué)管理為先導(dǎo)，完善服務(wù)為重點，以合理的價格，良好的信譽，建立了龐大穩(wěn)固的客戶群，贏得廣大客戶的支持和信賴，在業(yè)界樹立起良好的信譽和口碑。




如今隨著氣動球閥廠家增多，現(xiàn)在的氣動球閥設(shè)備已經(jīng)被應(yīng)用到了各行各業(yè)中，氣動球閥是閥門里使用廣泛的一種通用閥門，使用量大，合理的維修保養(yǎng)，可以使得球閥的適用期變長，而且節(jié)約更換成本。
氣動球閥廠操作時的啟閉方向，一律應(yīng)順時針關(guān)閉。
由于管網(wǎng)中的氣動閥，經(jīng)常是人工啟閉，啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過多，就是大口徑閥門亦應(yīng)在200-600轉(zhuǎn)內(nèi)。
為了便于一個人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，啟閉力矩宜為240N-m。
氣動閥啟閉操作端應(yīng)為方榫，且尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。帶 的閥門不適用于地下管網(wǎng)。
氣動閥啟閉程度的顯示盤氣動閥啟閉程度的刻度線，應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上，一律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目;
指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作;
指示盤針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后，應(yīng)以鉚釘鎖定。
若氣動閥埋設(shè)較深，操作機構(gòu)及顯示盤離地面距離≥1.5m時，應(yīng)設(shè)有加長桿設(shè)施，且固定穩(wěn)牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說，管網(wǎng)中的閥門啟閉操作，不宜下井作業(yè)。



 注脂后，一定封好注脂口。避免雜質(zhì)進(jìn)入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應(yīng)用。 氣動三片球閥注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì)，應(yīng)考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業(yè)時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。 注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關(guān)費力。 有些球閥閥體上標(biāo)有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質(zhì)流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。 氣動三片球閥維護時，也要注意電動頭及其傳動機構(gòu)中進(jìn)水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構(gòu)或傳動軸套生銹，二是冬季凍結(jié)。造 成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現(xiàn)電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進(jìn)行。在超扭矩保護動作后，手動操作 氣動三片球閥也同樣無法開關(guān)，如強行操作，將損壞內(nèi)部合金部件。




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