在激烈的 ISO27001信息技術認證市場競爭中,憑借良好的合作關系公司茁壯發(fā)展,在持續(xù)改進、追求卓越不斷進取、不斷滿足的信念,咨詢公司(宜昌市分公司)在不斷創(chuàng)新中求發(fā)展,個人靠創(chuàng)新精神求進步,日積月累,量變到質變,每天的一小步,就是企業(yè)將來的一大步,點滴的匯集,使公司成長的實力雄厚的 ISO27001信息技術認證企業(yè)。 公司可為用戶訂做各種特殊規(guī)格,特種材質 ISO27001信息技術認證,交貨及時,價格低,質量優(yōu),節(jié)假日照常營業(yè)、并可汽運、火運,量大可以在廠直接發(fā)貨。
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為什么電力工程資質費用高?
1
注冊公司成本
注冊公司需要提供辦公場所證明,要么租賃,要么借用,都需要花費成本,這是公司注冊成本的大頭,解決一個問題,其他都是跑跑流程的事情,周期預計1-3周搞定,專業(yè)公司注冊收費在1500-3000元不等。
2
招聘相關人員成本
根據建筑企業(yè)資質標準,相關人員19年年初的行情統(tǒng)計如下:二級建造師5名,(其中1名機電工程師2.5萬,4名建筑工程師約6萬,)職稱人員十名約8-10萬,技工人員(電工)30名約1.5-2.2萬。各種人員的總和,加起來就是人員所有成本。(地區(qū)不同,價格不同)。
點此查詢資質標準?
3
審批成本
根據建筑資質審批管理原則,誰審批,誰受理,不同資質審批部門不一樣,三級在市州審批,二級在省廳審批,既然申報的電力施工三級資質,自然只需要到注冊所在地的市級單位即可,根據時限規(guī)定,會有不同的公示時間,大約預計1-2月,期間只有等待,或者處理相關關系為佳,費用每一家公司不一樣。
已經開始告知承諾制的地區(qū),審批成本就大大降低了。
4
生產許可證成本
需要提前配置好A、B、C證,提前報名考試,電力施工資質需要2A、5B、3C;一般情況下,在領取營業(yè)執(zhí)照之后,就會報考三類人員,等資質領出來,立馬可以安許證。公司目前收費大約在2萬元左右浮動。
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二十三、民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質標準
35.1 一級資質標準
35.1.1 企業(yè)資產
凈資產 1000 萬元以上。
35.1.2 企業(yè)主要人員
(1)企業(yè)具有的民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 6 人,其中民航機場工程專業(yè)不少于 3 人。
(2)技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷,且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)高級職稱;工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人,其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。
(3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人,且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
(4)經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 20 人。
35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績
近 5 年獨立承擔過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統(tǒng)工程 2 項的工程施工,工程質量合格。
35.2 二級資質標準
35.2.1 企業(yè)資產
凈資產 400 萬元以上。
35.2.2 企業(yè)主要人員
(1)企業(yè)具有民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 3 人,其中民航機場工程專業(yè)不少于 2 人。
(2)技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷,且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格;工程序列中級以上職稱人員不少于 18人,其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。
(3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 12人,且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
(4)經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 10 人。
(5)技術負責人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。
35.3 承包工程范圍
35.3.1 一級資質
可承擔各類民航空管工程和機場弱電系統(tǒng)工程的施工。
35.3.2 二級資質
可承擔單項合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項合同額 2500 萬元以下的機場弱電系統(tǒng)工程的施工。
注:
1.民航空管工程包括:區(qū)域、終端區(qū)(進近)、塔臺等管制中心;空管自動化、地空通、自動轉報、衛(wèi)星地面站、機場有線通、移動通等通系統(tǒng);雷達、自動相關監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導航臺等導航系統(tǒng);航行情報系統(tǒng);常規(guī)氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象觀測系統(tǒng)、氣象雷達、氣象網絡、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設施防雷工程、供配電工程等。
機場弱電系統(tǒng)工程包括:航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中,航站樓弱電系統(tǒng)包括:
(1)息集成系統(tǒng):包括機場運營數據庫,地面運行息系統(tǒng),資源管理系統(tǒng),運營監(jiān)控管理系統(tǒng)(或生產指揮調度系統(tǒng)),息查詢系統(tǒng)以及集成息轉發(fā)系統(tǒng)(含息集成平臺,消息中間件,中央智能消息管理系統(tǒng)等)等;
(2)航班息顯示系統(tǒng); (3)離港控制系統(tǒng);
(4)泊位引導系統(tǒng); (5)安檢息管理系統(tǒng);
(6)標識引導系統(tǒng); (7)行李處理系統(tǒng);
(8)檢查系統(tǒng); (9)值機引導系統(tǒng);
(10)登機門顯示系統(tǒng); (11)旅客問訊系統(tǒng);
(12)網絡交換系統(tǒng); (13)公共廣播系統(tǒng);
(14)防范系統(tǒng)(含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),門禁管理系統(tǒng),電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng));
(15)主時鐘系統(tǒng);
(16)內部通訊系統(tǒng);
(17)呼叫中心(含自動問訊系統(tǒng));
(18)綜合布線系統(tǒng);
(19)樓宇自控系統(tǒng);
(20)消防監(jiān)控系統(tǒng);
(21)不間斷供電電源系統(tǒng);
(22)機房及功能中心;
(23)無線通訊室內覆蓋系統(tǒng);
(24)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
2.民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)職稱包括機場工程、電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)職稱
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十六、公路路基工程專業(yè)承包資質標準
29.1 一級資質標準
29.1.1 企業(yè)資產
凈資產 5000 萬元以上。
29.1.2 企業(yè)主要人員
(1)公路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 10 人。
(2)技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷,且具有公路工程相關專業(yè)高級職稱或公路工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格;公路工程相關專業(yè)中級以上職稱人員不少于 40 人。
(3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15人,且施工員、員、造價員等人員齊全。
(3)經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 20 人。
29.1.3 企業(yè)工程業(yè)績
近 10 年承擔過下列 2 類工程的施工,工程質量合格。
(1)累計修建一級以上公路路基 100 公里以上;
(2)累計完成二級以上公路路基工程合同額 3 億元以上。
29.1.4 技術裝備
具有下列機械設備:
(1)1 立方米以上挖掘機 5 臺;
(2)120 千瓦以上平地機 4 臺;
(3)各型壓路機 15 臺,其中大型土方振動壓實設備 5 臺;
(4)100 千瓦以上推土機 5 臺;
(5)9 立方米空壓機 3 臺;
(6)2 立方米以上裝載機 5 臺;
(7)25 立方米以上水泥混凝土拌和設備 2 臺。
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