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柴油發(fā)電機組自動化系統(tǒng)的介紹
作為備用電源，自動化柴油發(fā)電機組已經(jīng)成為用戶的 ，但是很多客戶對柴油發(fā)電機組自動化系統(tǒng)不是很了解，今天朔銳發(fā)電機出租就為大家介紹一下柴油發(fā)電機組的自動化系統(tǒng)。
一、崇左扶綏同城自動化系統(tǒng)的性能介紹
1、崇左扶綏同城顯示：三相電壓、崇左扶綏同城三相電流、崇左扶綏同城相序、崇左扶綏同城發(fā)電機功率、崇左扶綏同城功率因數(shù)、崇左扶綏同城頻率、崇左扶綏同城控制用蓄電池電壓、崇左扶綏同城浮充電電流、崇左扶綏同城運行時間計時；
2、崇左扶綏同城指示：市電電源指示、崇左扶綏同城發(fā)電機組電源指示、崇左扶綏同城供電指示、崇左扶綏同城各類故障報警指示；
3、崇左扶綏同城狀態(tài)選擇：自動／手動／測試自由轉(zhuǎn)換；
4、崇左扶綏同城手動：手動啟動、崇左扶綏同城手動合閘、崇左扶綏同城分閘、崇左扶綏同城停機。
二、崇左扶綏同城自動化系統(tǒng)的優(yōu)勢介紹
1、崇左扶綏同城市電自動檢測功能：在自動狀態(tài)，通過外開關(guān)信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、崇左扶綏同城判別。一旦市電有故障、崇左扶綏同城失電時，機組隨即進入自動啟動狀態(tài)；
2、崇左扶綏同城柴油發(fā)電機組自動控制功能：當(dāng)機組在自動狀態(tài)下，市電故障失電經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，自動啟動機組并合閘投網(wǎng)、崇左扶綏同城供電。
3、崇左扶綏同城自啟動投網(wǎng)供電時間≤12S.當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機組自動跳閘退網(wǎng)，延時3分鐘，自動卸載停機，并進入下一個自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。
4、崇左扶綏同城自動保護功能：具有過載、崇左扶綏同城短路、崇左扶綏同城高水溫、崇左扶綏同城低油壓、崇左扶綏同城欠電壓、崇左扶綏同城油高溫、崇左扶綏同城超速保護、崇左扶綏同城自動跳閘、崇左扶綏同城停機功能；
5、崇左扶綏同城市電、崇左扶綏同城機組自動切換系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)具有市電、崇左扶綏同城機組兩路電源自動切換供電的功能，主要實現(xiàn)市電與發(fā)電機組電源的自動切換。市電正常狀態(tài)下，系統(tǒng)具有市電優(yōu)先供電的功能，當(dāng)市電失電時，系統(tǒng)能自動倒換之機組側(cè)，由機組向負(fù)載自動供電；當(dāng)市電恢復(fù)正常時，系統(tǒng)能自動倒換至市電側(cè)，由市電向負(fù)載自動供電，具有市電優(yōu)先供電功能。
了解了柴油發(fā)電機組的自動化系統(tǒng)，在選擇柴油發(fā)電機組的時候能夠選擇適合自己的機組，希望對大家有所幫助。
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柴油發(fā)電機組的活塞環(huán)作用與使用條件
由于柴油發(fā)電機組某些活塞裙部膨脹槽的位置和頂部形狀不對稱或偏置銷座等原因，使柴油發(fā)電機的活塞安裝時有一定的方向。為了防止錯裝，這種活塞頂面上一般都有方向標(biāo)記。
1、崇左扶綏活塞環(huán)的分類與功用：按照公用活塞環(huán)可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類
（1）氣環(huán)也叫壓縮環(huán)，用來密封活塞與氣缸壁的間隙，防止氣缸內(nèi)的氣體竄入曲軸箱，以及將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁為活塞散熱。另外還可起到刮油、崇左扶綏布油等輔助作用，一般發(fā)電機組每個活塞裝有2-3道氣環(huán)。
（2）油環(huán)，用來將氣缸壁上過量的潤滑油刮回油底殼去，防止進入燃燒室，以及為氣缸壁均勻布油。另為也起密封作用，一般發(fā)電機組有1-2道油環(huán)。
近年來隨著發(fā)電機組轉(zhuǎn)速的提高，活塞環(huán)的數(shù)目日趨減少，新發(fā)電機組多為兩道氣環(huán)一道油環(huán)。這樣不僅減小了摩擦損失，還降低了活塞的高度，從而降低了發(fā)電機組的高度。
2、崇左扶綏工作條件
活塞環(huán)是在高溫、崇左扶綏高壓、崇左扶綏高速和潤滑困難的條件下工作的。柴油發(fā)電機的活塞環(huán)的運動情況很復(fù)雜，不僅和缸壁間有相對高速的滑動摩擦，還有與環(huán)槽側(cè)面的上下撞擊，以及由于環(huán)的徑向張縮而產(chǎn)生的與環(huán)槽側(cè)面相對的摩擦。因此，活塞環(huán)的磨損是柴油發(fā)電機組中磨損快的零件之一。另外，高溫?zé)嶝?fù)荷不僅使環(huán)的耐磨性下降，而且往往是彈性力下降的主要原因。上述惡劣條件對 道氣環(huán)來說嚴(yán)重，因而其彈力下降和磨損的速度快。
3、崇左扶綏材料與表明處理
根據(jù)活塞環(huán)的功用與工作條件，要求環(huán)的材料應(yīng)具有好的耐熱性、崇左扶綏導(dǎo)熱性、崇左扶綏耐磨性、崇左扶綏磨合性、崇左扶綏任性和足夠的彈性等。一般活塞環(huán)多用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、崇左扶綏球墨鑄鐵或合金鑄鐵制造。
因為活塞環(huán)槽側(cè)面的磨損往往是活塞早期磨損的主要原因，其外表面多進行鍍鉻處理。這樣使氣缸、崇左扶綏活塞特別是活塞環(huán)的壽命大大提高。
4、崇左扶綏間隙
發(fā)電機組工作時，活塞和活塞環(huán)都會發(fā)生膨脹。因此，活塞在氣缸內(nèi)應(yīng)有開口間隙，與環(huán)槽間應(yīng)有側(cè)隙和背隙。
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柴油發(fā)電機組應(yīng)怎樣加強管理技術(shù)
柴油發(fā)電機組的管理需要哪些技術(shù)，下面發(fā)電機出租公司朔銳為你介紹幾點。
1．柴油發(fā)電機組及其控制、崇左扶綏附近配電、崇左扶綏附近修理室等，在保證電氣距離和滿足防火要求的情況下可合并設(shè)置也可分開設(shè)置。
2．柴油發(fā)電機組的排煙管道必須伸出室外。發(fā)電機組及其控制配電室內(nèi)嚴(yán)禁存放貯油桶。
3．柴油發(fā)電機組電源應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運行。
4．柴油發(fā)電機組應(yīng)采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，并需獨立設(shè)置，且接地電阻值單臺容量不超過1000kva或使用同一接地裝置并聯(lián)運行且總?cè)萘坎怀^100kva的變壓器，或發(fā)電機的工作接地電阻不得大于10Ω。
5．柴油發(fā)電機控制屏宜裝設(shè)交流電壓表、崇左扶綏附近交流電流表、崇左扶綏附近有功功率表、崇左扶綏附近電度表、崇左扶綏附近功率因數(shù)表、崇左扶綏附近頻率表、崇左扶綏附近直流電流表。
6．柴油發(fā)電機組應(yīng)設(shè)置短路保護和過負(fù)荷保護。
7．柴油發(fā)電機并列運行時，必須在機組同期后再向負(fù)荷供電。
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