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發(fā)電機(jī)講述其做工的全過程 我們始終以重合同、講誠信,以優(yōu)良的服務(wù),較低的價格,享譽(yù)全球的質(zhì)量,贏得了廣大客戶的信賴,我們期待與你的合作.歡迎您來人來電洽談。   柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。 由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa,同時溫度高達(dá)750-1000K(而柴油機(jī)在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa,溫度達(dá)600-700K),大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。 康明斯發(fā)電機(jī).jpg 氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下,活塞向下運(yùn)動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。   普通柴油機(jī)的是由發(fā)動機(jī)凸輪軸驅(qū)動,借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,做不到各種轉(zhuǎn)速下的 供油量。   相比起柴油機(jī),柴油機(jī)具有燃油消耗率低(平均比柴油機(jī)低30%),而且柴油價格較低,所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好;同時柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速一般比柴油機(jī)來得低,扭距要比柴油機(jī)大,但其質(zhì)量大、工作時噪音大,制造和維護(hù)費(fèi)用高,同時排放也比柴油機(jī)差。但隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,柴油機(jī)的這些缺點(diǎn)正逐漸的被克服。



聊一聊柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)溫系統(tǒng)的小秘密 正常的柴油發(fā)電機(jī)組都會有高水溫報警的裝置,在使用比較頻繁且氣溫較高時,水溫都比較高,我們可以嘗試調(diào)溫系統(tǒng)去適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的溫度??得魉箘恿υO(shè)備(深圳)有限公司柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹:當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫低于70℃時,調(diào)溫器的出水閥門關(guān)閉,冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進(jìn)口再作循環(huán)運(yùn)用,這時冷卻水只在水泵和水套中循環(huán),稱作小循環(huán)。 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫為70℃~80℃時,調(diào)溫器的旁通閥門逐步關(guān)閉,通往散熱器的出水閥門逐步開啟。此時,機(jī)體內(nèi)部的冷卻水一局部仍停止小循環(huán),另一局部冷卻水經(jīng)散熱器回水管流回散熱器。 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫在80℃以上時,調(diào)溫器的旁通閥門完整關(guān)閉,出水閥門全部翻開。此時,機(jī)體內(nèi)部冷卻水全部流經(jīng)散熱器停止大循環(huán)。 柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)的幾種常見問題解析,康明斯動力設(shè)備柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您提供專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)支持,柴油發(fā)電機(jī)組的各種配件配備。 電器附加損耗。機(jī)發(fā)電機(jī)端部漏磁通在其附近中產(chǎn)生的損耗。各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗。次諧波和高諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損耗等。直流損耗,即發(fā)電機(jī)定子電流通過定子繞組發(fā)生的損耗勵磁損耗。即發(fā)電機(jī)運(yùn)行時勵磁電流在轉(zhuǎn)子電路中產(chǎn)生的損耗。鐵損,即柴油發(fā)電機(jī)磁通在發(fā)電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的磁號,它包括主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁至損耗,渦流損耗和附 加損耗三個方面。機(jī)械損耗,即發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中的通風(fēng)損耗及傳動部件摩擦損耗等。對發(fā)電機(jī)本身的不良影響:a.發(fā)電機(jī)失步,將在轉(zhuǎn)子的阻尼系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子鐵芯的表面、轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流,引起附加溫升,可能危及轉(zhuǎn)子的。b.發(fā)電機(jī)失步,在定子繞組中將出現(xiàn)脈沖的電流,或稱為差拍電流,這將產(chǎn)生交變的機(jī)械力矩,可能影響發(fā)電機(jī)的。(2)對電力系統(tǒng)的不良影響:a.發(fā)電機(jī)未失磁時,要向系統(tǒng)輸出無功,失磁后,將從系統(tǒng)吸收無功,因而使系統(tǒng)出現(xiàn)無功差額.這一無功差額,將引起失磁發(fā)電機(jī)附近的電力系統(tǒng)電壓下降。b.由于上述無功差額的存在,若要力圖補(bǔ)償,必造成其它發(fā)電機(jī)組過電流。




為你講解柴油發(fā)電機(jī)組開機(jī)起動的一些事項介紹 在發(fā)電機(jī)的操作規(guī)程中,主要就包括了開機(jī)前的準(zhǔn)備工作、起動、運(yùn)行管理以及停機(jī)、維修保養(yǎng)這些事項。今天在這里,深圳電力為大家主要介紹的是關(guān)于深圳發(fā)電機(jī)開機(jī)啟動于開機(jī)前裝備工作上的一些事項,具體內(nèi)容請閱讀如下信息: 一、柴油發(fā)電機(jī)組開機(jī)前的準(zhǔn)備工作: 1、檢查柴油發(fā)電機(jī)曲柄箱機(jī)油位是否正常,檢查冷卻水箱是否有冷卻水,機(jī)油、冷卻水都應(yīng)加夠。 2、打開柴油閥,使燃油管路暢通。 3、人工盤車檢查運(yùn)動部件有無卡住的現(xiàn)象。 4、啟動電機(jī)電流是否滿足起動要求。 5、檢查水泵、機(jī)油泵、風(fēng)扇傳送帶是否正常。 6、清理現(xiàn)場衛(wèi)生,一切與開機(jī)無關(guān)的物品。 7、準(zhǔn)備好開車工具,如扳手、盤車氣密工具等。 8、檢查各排凝點(diǎn)及所有管線保證暢通。 9、聯(lián)系調(diào)度引水、電、汽、風(fēng)等引入裝置,保證各指標(biāo)達(dá)到要求。 10、配合儀表檢查、調(diào)整自動保護(hù)、自動調(diào)節(jié)、報警系統(tǒng)及機(jī)組各測量、控制儀表,保證靈活好用。 以上檢查確認(rèn)正常后啟動柴油發(fā)電機(jī)。 二、柴油發(fā)電機(jī)組開啟步驟: 1、合上起動電源開關(guān)、起動 2、柴油發(fā)電機(jī)啟動后, 空載運(yùn)行5分鐘,確認(rèn)冷卻水溫、機(jī)油溫度正常后配電 3、合上發(fā)電機(jī)輸出開關(guān),斷開市電,合上配電柜上發(fā)電分配刀閘開關(guān),開始送電。



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