機制砂生產(chǎn)設(shè)備8個措施分析
我國近幾年來,砂石行業(yè)、工業(yè)、礦產(chǎn)業(yè)的的迅速發(fā)展,機械行業(yè)生產(chǎn)出的各種碎石設(shè)備的種類與型號也不斷在增多。同時也會讓客戶在挑選破碎設(shè)備的時候,面臨不知道如何選擇合適的破碎設(shè)備這種局面。但是,無論是哪一種設(shè)備,都會存在維修與保養(yǎng)的問題。
為了減少維修的次數(shù)與成本,維修人員在這些受到石料、砂直接沖擊的部位,焊上了與溜管和溜槽成30度角,寬3~5cm的耐磨鋼板,讓這些位置形成積料層,讓石料、砂沖擊積在此處而不是直接沖擊溜管、溜槽的管壁。讓料磨料,而不是料磨管壁。這樣就大大減少了溜管、溜槽的磨損,提高了使用壽命,減少了維修時間,提高了生產(chǎn)效率。以下是小編總結(jié)的故障措施:
(1)干法制砂必須用干石子,石子含水率控制在1%以下,制出的砂含水率控制在0.5%以下。
(2)石粉倉中石粉要及時倒出,倉內(nèi)石粉要保持在半倉以下、多三分之二倉位,才能制砂,石粉倉中石粉超過三分之二倉位禁止制砂。
(3)在生產(chǎn)前,所有設(shè)備油箱、注油點必須要求修理工檢查是否注滿油,確認(rèn)無誤后方可生產(chǎn)。生產(chǎn)期間,要求修理工按設(shè)備使用說明定期注油,并做好記錄,以便追溯。生產(chǎn)技工要復(fù)檢、確認(rèn)。確保設(shè)備各傳動部位得到潤滑和冷卻,能正常工作。
(4)在溜管、溜槽易磨損部位焊上能形成積料的鋼板,使其在這些易磨損部位形成積料層,這樣就是料磨料,而不是料磨管道,就可以延長管道壽命。
(5)進(jìn)料量、上料皮帶速度、制砂負(fù)荷和機負(fù)荷要協(xié)調(diào)一致,設(shè)備控制程序中要設(shè)定負(fù)荷報警,超過負(fù)荷后,要有急停程序。以防超過負(fù)荷后損壞設(shè)備,產(chǎn)生重大故障,影響生產(chǎn)。
(6)每次制砂主機更換易損件后,都要做好平衡試驗,以免抖動或振動過大而損壞設(shè)備。
(7)散裝頭要經(jīng)過改裝,或定制適合機制砂砂漿的散裝頭,以便提高出料效率。
(8)管道軟連接處,要經(jīng)過改裝,增加耐磨性,減少維修頻次,以便提高生產(chǎn)效率。
我廠是一家集研發(fā),制造,銷售,服務(wù)為一體的專業(yè)隊伍,本廠設(shè)計生產(chǎn)的選礦設(shè)備,礦山破碎機及輸送系列產(chǎn)品,暢銷多個省市,深受用戶好評。歡迎廣大用戶來我廠參觀考察!
車載移動式制砂機助力我市公路建設(shè)
隨著 基建及公路建設(shè)的快速發(fā)展,建筑用砂主要來源于河道采砂和機制砂。河道采砂容易引起資源枯竭等環(huán)境問題。因此,機制砂更受廣大用戶的喜愛。移動式制砂機是一種可移動的車載制砂整形設(shè)備。其制砂效果好,流動性強,可重復(fù)利用性強,因此,對于那些需要不斷更換采砂地點的用戶來說,是好的選擇。
在公路建設(shè)中,對于砂石骨料的需求量也很大。相比傳統(tǒng)固定式制砂機設(shè)備,它分為輪胎車載和履帶車載兩種不同形式,主機可任意搭配VSI、PCL制砂機,其他設(shè)備有皮帶機、振動篩、給料機等。其成品粒度可控,可加工成0-5mm、5-10mm規(guī)格的沙子,所以車載移動制砂機可滿足公路建設(shè)砂石骨料的不同粒度、不同生產(chǎn)產(chǎn)量的需求。
車載移動式的制砂機,具有較強的可移動性,不需要花費太多的時間打樁、固定機架等,可直接開到現(xiàn)場進(jìn)行制砂加工,不但生產(chǎn)效率高、效果好,而且靈活實用,可為公路建設(shè)節(jié)省不少時間,加快施工進(jìn)度。
對于公路建設(shè)揚塵治理攻堅戰(zhàn)方面,車載移動式制砂機在整個制砂生產(chǎn)線作業(yè)過程,采用密封設(shè)計和空氣自動循環(huán)系統(tǒng),配置消聲和除塵裝置,改善了施工現(xiàn)場環(huán)境,實現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能減排。
總的來說,公路建設(shè)需要車載移動制砂機設(shè)備提供大量的砂石料,因此車載移動制砂機在公路工程的順利建設(shè)過程中發(fā)揮了非常重要的作用。
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