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包括：①?zèng)_孔、大頂管和臥、立式機(jī)的有關(guān)工藝參數(shù)和設(shè)備能力的設(shè)計(jì)、實(shí)際和消耗的各種數(shù)據(jù)對比；②沖孔、大頂管與臥、立式機(jī)工模具的研究和各種消耗材料的設(shè)計(jì)和實(shí)際數(shù)據(jù)的對比；③沖孔、大頂管和臥。（4）深層次地總結(jié)大頂管和管機(jī)組的有關(guān)、工藝、力能參數(shù)，工具、材料、能源實(shí)際消耗對比情況以及有關(guān)問題。
  包括：①張力定（減）徑機(jī)的理想架數(shù)和張力，內(nèi)傳動(dòng)和外傳動(dòng)的能源消耗的對比；②張力減徑機(jī)的理想架數(shù)和張力，單獨(dú)傳動(dòng)和組合、混合傳動(dòng)的能源消耗對比；③張力減徑機(jī)的孔型設(shè)計(jì)、軋輥轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算、張力系數(shù)和壁厚的關(guān)系以及成品管前、后端壁厚和長度的關(guān)系，并建立有關(guān)數(shù)學(xué)模型。
  （5）深層次地總結(jié)定徑機(jī)和張力減徑機(jī)的有關(guān)、工藝、力能參數(shù)，工具材料、能源實(shí)際消耗的對比情況以及有關(guān)問題。包括：①連鑄管坯、離心鑄造空心管坯、電渣重熔空心管坯和用其軋管后的組織結(jié)構(gòu)對比，變形量對組織結(jié)構(gòu)的影響以及對成品管的各種性能（是高溫蠕能）的影響，找出有關(guān)關(guān)系建立數(shù)學(xué)模型；②鍛造管坯和鍛造鉆、。
  （6）深入試驗(yàn)研究合金鋼（是高合金鋼）連鑄坯、離心鑄造空心管坯和電渣重熔空心管坯生產(chǎn)大直徑厚壁不銹鋼管的有關(guān)問題。2）在設(shè)備設(shè)計(jì)和制造層面（1）深層次地總結(jié)設(shè)計(jì)和制造整條生產(chǎn)線設(shè)備的通用以及設(shè)備設(shè)計(jì)制造精度與水平。




始終秉承 工字鋼品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)、良好服務(wù)之經(jīng)營理念，積累5年 工字鋼的產(chǎn)品生產(chǎn)營銷經(jīng)驗(yàn)，真正擁有 工字鋼核心技術(shù)。始終致力于 工字鋼產(chǎn)品服務(wù)的提供、研發(fā)。力求讓客戶對我們的 工字鋼產(chǎn)品服務(wù)永遠(yuǎn)滿意，真正使合作過程輕松、愉悅、互利共贏。



其形成受Cr富集程度以及C、N含量影響。若不銹鋼合金液時(shí)，б相優(yōu)先在鐵素體中析出，可有效防止形成熱裂紋。相反，若б相優(yōu)先在奧氏體中析出，則會(huì)造成周圍區(qū)域嚴(yán)重貧鉻。然而，若奧氏體中存在自由C、N原子時(shí)，б相的形成會(huì)受阻，既就是說，C、N的存在增大了б相在奧氏體中的析出難度。
  c)TiC固溶到奧氏體晶格中并形成貧鉻層而引起的晶間腐蝕1Cr18Ni9Ti奧氏體不銹鋼厚壁鋼管，因加入了化元素Ti等，且Ti主要是以TiC的沉淀游離態(tài)存在。焊接過程中，TiC在高溫下將發(fā)生溶解，Ti會(huì)以間隙原子的形式進(jìn)入到奧氏體晶粒的晶格間隙中，C會(huì)進(jìn)入到奧氏體點(diǎn)陣的空隙中，且其固溶量隨溫度的升高而增大。
  超窄間隙焊接采用低線能量，不僅可加快熔池的凝固速度、縮短C向奧氏體晶界的擴(kuò)散時(shí)間、C的擴(kuò)散程度、C在晶界的富集量、降低晶界貧鉻程度，還能阻阻奧氏體中析出б相，減輕焊縫區(qū)晶間腐蝕的傾向、防止熔合線附近發(fā)生刀狀腐蝕；同時(shí)還能縮短HAZ區(qū)敏化加熱的時(shí)間，接頭耐晶間腐蝕的能力。
  冷卻凝固過程中，C的擴(kuò)散能力較強(qiáng)，向奧氏體晶粒的邊界運(yùn)動(dòng)，而Ti則因擴(kuò)散能力不足，保留在原來位置附近，造成C在晶界大量富集而達(dá)到過飽合。若經(jīng)歷450~850℃的敏化加熱，C與Cr化合使晶界貧鉻。在腐蝕介質(zhì)中，導(dǎo)致晶間腐蝕，在熔合線附近易出現(xiàn)深而細(xì)如刀削切口的晶間腐蝕（即刀狀腐蝕）。




材料的種類很多，有碳素工具鋼T10A和T12A，高速鋼W18Cr4V，硬質(zhì)合金YG6和YT15等等。(2)與不銹鋼管之間產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)以車削為例，見圖1-1，有二種相對運(yùn)動(dòng)：主運(yùn)動(dòng)—一不銹鋼管的運(yùn)動(dòng)，是切削運(yùn)動(dòng)中速度、消耗機(jī)床功率的運(yùn)動(dòng)：進(jìn)給運(yùn)動(dòng)——車削時(shí)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)包括走刀運(yùn)動(dòng)和吃刀運(yùn)動(dòng)。
  它使待加工表面連續(xù)地被切削加工。在切削加工時(shí)，不銹鋼管具有三種表面：待加工表面一一將切去的金屬層表面；已加工表面——切削后得到的金屬層表面；切削表面——正在被切削的表面。(3)應(yīng)具有一定的幾何角度典型的外圓車刀是由三個(gè)面、兩個(gè)刀刃和一個(gè)刀尖組成的。
  前刀面——切屑流出所經(jīng)過的面。主后面——對著切削表面的面，也稱后刀面。副后面——對著已加工表面的面。主切削刃——前面與主后面的交線，擔(dān)負(fù)主要的切削工作。副切削刃—一前面與副后面的交線，只參加少量的切削工作。
  刀尖——主、副切削刃的交點(diǎn)。車刀的基本角度是前角(γ)、后角(α)、楔角（β），它們是在主截面內(nèi)度量的。前角(γ)——在主截面內(nèi)，前刀面與基面的夾角。前角的大小影響切屑流出的易難程度。后角(α)——在主截面內(nèi)，主后面與切削平面的夾角。




通過綜合性分析研究人員在固體材料表面抗黏附和不銹鋼管內(nèi)表面拋光工藝等領(lǐng)域的研究方法與實(shí)驗(yàn)成果，發(fā)現(xiàn)目前對于表面黏附現(xiàn)象的研究還較為欠缺，沒有一個(gè)系統(tǒng)且完善的理論來指導(dǎo)管道抗黏附內(nèi)表面?zhèn)?，缺少一種可操作性強(qiáng)、成本低廉的不銹鋼管內(nèi)表面制備。
  同時(shí)，由于不銹鋼管道具有耐腐蝕性、耐熱性強(qiáng)等特點(diǎn)，在精密、、半導(dǎo)體工業(yè)當(dāng)中被廣泛運(yùn)用。而如何制備抗黏附能力強(qiáng)的不銹鋼管道內(nèi)表面一直是研究者們的焦點(diǎn)。因此，本文采用理論分析一實(shí)驗(yàn)對比的方法，從固體材料表面抗黏附機(jī)理與管道內(nèi)表面拋光兩個(gè)方面進(jìn)行深入研究。
  在固體表面液體黏附機(jī)理方面，本文在結(jié)合固-液界面黏附功理論與光滑固體表面潤濕模型的基礎(chǔ)上，分析液體在機(jī)加工粗糙表面鋪展的過程，研究固-液-氣三相線的動(dòng)態(tài)移動(dòng)特性進(jìn)而直接的分析液體的黏附過程，建立基于系統(tǒng)自由能的線鋪展模型，為管道抗黏附表面?zhèn)涮峁├碚撝笇?dǎo)。
  進(jìn)行機(jī)加工表面潤濕實(shí)驗(yàn)，采用靜態(tài)角測量的方法，論證所建立理論模型的正確性。在管道抗黏附內(nèi)表面制備方面，探討了目前電化學(xué)拋光在大長徑比管道內(nèi)表面加工的缺陷與不足，給出一種可操作性強(qiáng)、加工成本低的管道內(nèi)表面電化學(xué)拋光方案。
  在很況下，奧氏體不銹鋼管可作為熱強(qiáng)鋼，因此奧氏體不銹鋼管的高溫性能也備受大家的.要實(shí)現(xiàn)材料性能和有關(guān)參數(shù)的計(jì)算模擬，關(guān)鍵是建立或數(shù)值計(jì)算的模型.通過分析、整理，在一定的理論基礎(chǔ)上建立數(shù)理模型，這是材料計(jì)算設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的基礎(chǔ)工作，對工程應(yīng)用具有很好的指導(dǎo)意義。

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